Réglage parfait

[seremv858 15]

Bonjour à tous

Voilà!! est ce que le réglage parfait existe?.... ce que je veux dire par réglage parfait est dans le fait qu'avec la condition de vent nul, l'hélicoptère est en stationnaire il ne se balade pas de droite à gauche et d'avant en arrière sans avoir à intervenir sur les commandes.

Car pour ma part je pense avoir réglé ma machine avec le plus grand soin, mais à chaque fois il part doucement sur la droite, alors que dois je faire?

Est il bon d'utiliser le TRIM pour récupérer cette dérive?

Merci pour votre réponse

 

Jérôme

[hélicopioc 5]

Bonjour Jérome

Tu n'es pas sans savoir qu'un hélicoptère est une machine naturellement instable. Donc tu pourras régler tes commandes le mieux possible il aura toujours tendance à dériver dans un sens ou l'autre.

Maintenant si tes réglages sont corrects ta machine devrait être relativement stable. C'est à dire qu'elle derivera lentement comme tu l'as actuellement. Par contre si la dérive est toujours dans le même sens quelque soit ta position ou le sens du vent, c'est que tu as un défaut de trim.

Voilà je pense avoir à peu près répondu à tes questions.

 

A +

Laurent

[Stef 69]

Salut

 

Tu n'obtiendras jamais un hélico qui reste sans vent, stable au point de lacher les manches, et que la machne ne bouge pas pendant plusieurs minutes...

Seul les drones peuvent faire ça, grâce au GPS et autre systèmes électronique de stabilisation automatique !

A moins que ton hélico soit doté de cette électronique !

 

Sinon un hélico sans vent peut être très stable !

Avec peu de correction à faire pour rester stable en stationnaire.

Mais des légères corrections à faire quand même !

 

Il faut savoir qu'il sera poussé par le rotor anticouple, contré par un trimage au cyclique latéral.

C'est la raison pour laquelle en statio sans vent, ton hélico devra être incliné sur la droite pour un rotor tournant dans le sens horaire, et sur la gauche pour un hélico tournant dans le sens anti horaire (comme les vario par exemple...).

 

Et lorsqu'il y a du vent, si tu règles tes trims face au vent, il peut être très stable.

Mais dès que le vent change de sens (ou si tu fait une rotation de 90° ou autre à l'anticouple), le réglage de trim ne sera plus bon.

Avec le FBL cet effet est atténué voir élimininé !

Mais il sera poussé par le vent, il ne restera pas sur place, à moins de corriger un peu aux cycliques...

[seremv858 15]

Ok donc il n'y a rien faire et, surtout pas modifier l'assiète 0° du plateau cyclique par l'action de trimage, Bon et bien je vais faire avec, je voulais être sur que ce phénomène était normal.

Et bien je vous en remercie encore, heureusement que vous êtes là pour nous

 

Jérôme

[steph66 228]

Bonjour à tous

Voilà!! est ce que le réglage parfait existe?.... ce que je veux dire par réglage parfait est dans le fait qu'avec la condition de vent nul, l'hélicoptère est en stationnaire il ne se balade pas de droite à gauche et d'avant en arrière sans avoir à intervenir sur les commandes.

Car pour ma part je pense avoir réglé ma machine avec le plus grand soin, mais à chaque fois il part doucement sur la droite, alors que dois je faire?

Est il bon d'utiliser le TRIM pour récupérer cette dérive?

Merci pour votre réponse

 

Jérôme

 

Seremv tu ne nous as pas dit sur quel hélico tu as ce phénomène. Modèle, gyro standard ou module FBL, ... ?

 

Un hélico bien réglé, sans vent, est stable, et tu feras une petite correction toutes les 2 ou 3 secondes.

 

Si tu es obligé de mettre de grands coups de manches en permanence, non, ce n'est pas normal.

[Invité X-Clone]

Seremv tu ne nous as pas dit sur quel hélico tu as ce phénomène. Modèle, gyro standard ou module FBL, ... ?

 

 

Slt, ... V'là la bonne question ...

 

steph66 ==>> 5star for you

[seremv858 15]

Je vole qu'avec des vieilles machines un schluter mini boy,heli star,heli boy est champion

sur mon mini boy il y a un gyro futaba GY 240 mais il est clair que je donne que de petits coups de manche, je ne dois pas maintenir le manche pour éviter la dérive bien sur.

[steph66 228]

Ce que tu décris est tout à fait normal.

 

Au niveau pilotage, tu peux aussi mettre un peu de manche en permanence plutôt que de donner des coups de manche, ça sera plus esthétique.

 

Je rappelle ici la méthode pour bien trimer une machine barre de Bell.

 

Se mettre face au vent, trimer les ailerons pour conserver l'assiette latérale.

Se mettre vent de coté, trimer la profondeur pour conserver l'assiette longitudinale.

 

Voilà, après il est normal d'avoir à corriger l'assiette de l'hélico tout le long du vol, que ce soit en stationnaire ou en translation.