Réglage de pas EC145

[barre_de_bell 0]

Bonjour,

après avoir fait quelques essais avec mon EC145 (VARIO benzin, quadripale OF, 1.80m, 13kgs ) j'ai vérifié hier soir le pas des pales et j'ai trouvé, pour la position de manche en stationnaire, 10°. Cela correspond, pour tenir le stationnaire, à une vitesse de rotation de 1400 t/mn. J'ai mesuré le pas en prenant comme référence l'axe porte pale perpendiculaire à la pale mesurée.

Le principe de mesure est-il bon, et sinon comment procédez-vous ?

Cette valeur est-elle 'standard' sur vos machines équivalentes ?

Peut-on augmenter la vitesse de rotation pour diminuer le pas et jusqu'à quelle valeur ? (Pales OF en S de 740mm)

Merci pour vos avis

bb

[Invité vito]

les valeurs de pas pour ces machines sont différentes par rapport à un appareil classique

je vole acec un EC145 turbine de 13 kgs

pas en stationnaire : 8°

Pas en haut : 11°

pas au mini : 0°

équipé en pales vario S

A priori un pas de 8° en stationnaire convient bien aux machines en 1.80m , 2.10m dans cette gamme de poids.

[thierry 0]

les valeurs de pas pour ces machines sont différentes par rapport à un appareil classique

je vole acec un EC145 turbine de 13 kgs

pas en stationnaire : 8°

Pas en haut : 11°

pas au mini : 0°

équipé en pales vario S

A priori un pas de 8° en stationnaire convient bien aux machines en 1.80m , 2.10m dans cette gamme de poids.

Bonsoir

tu es sùr de tes réglages de pas ?

je possede 2 maquettes équipées de turbines

l'une tourne à 1110 trs , poids 15,500kg avec plein , diametre rotor 2m , pas 0° +5 +9

la seconde 920 trs , poids 17kg avec plein , rotor 2m30 pas 0° , 5,5° , +9°

Thierry d'Antibesssssss

[Invité noreply]

et oui... avec le multipale on tourne plus vite et on a plus de pas pour ce genre de machine.

Entre la theorie ( tourner moins vite avec moins de pas ) et la pratique sa change, j ai les memes valeur que toi pour tout les helico de cette taille avec un quadripale. Apres niveau sensibilite sa change !!!

[thierry 0]

autant pour moi

il est vrai qu"en multipales le réglage des pas diffère ,

je n'avais pas compris que c'etait une tête "maquette" Il y a un moment que je n'ai plus volé en t^te multipales

Thierry d'Antibesssssssssss

[Invité noreply]

c est joli au sol, mais a par sa, vaut mieux ce faire plaisir en barre de bel en vol !

[Invité]

je suis pour les tetes maquette quand on fait de belle machine comme ca

[thierry 0]

La fameuse discution de ceux qui sont pour et ceux qui sont contre les têtes multipales

Personellement je ne vole plus en rigide, car chez nous il y a pas mal de vent, et me battre continuellement avec un hélico, ça ne m'amuse que trés modérément , ça lasse rapidement!!

Par contre, voir d'autres pilotes voler dans cette configuration m'enchante au plus haut point

voili voilou

Thierry d'Antibesssssssss

[barre_de_bell 0]

Bonjour,

merci à tous pour vos retours d'expérience. La question sous-jacente était : le changement de réglage pas/vitesse de rotation permet il de modifier le comportement en vol. Exemple: plus de pas = moins de tours = plus de moelleux ou bien plus de tours = moins de pas = plus de nervosité/précision/défense dans le vent ?

Bonne journée.

bb