Couleur rouille après changement déroulements

[urbalou 0]

Bonjour,

Il m'arrive un truc bizarre, j'ai changé les roulements de mon moteur align 91h, et depuis j'ai du mal à démarrer. Je l'ai donc démonté pour pour voir, et je constate l'écoulement d'un liquide marron rouille dégueulasse assez fluide dans le mater, et le roulement arrière (SKF) qui est passé du gris métal bien brillant à un marron bien triste. Le roulement n'a pas l'air d'accrocher, mais je crois que je vais devoir le changer.

Quelqu'un a t-il déjà vécu ça?, je ne comprends rien

PS j'ai changer en même temps les roulements (SKF pour l'arrière )d'un deuxième align 91h, et la problème de démarrage mais pas de liquide bizarre, et compression très dur par Rapport à avant.

Quelqu'un aurait une idée sur ces 2 problèmes?

Merci et bons vols

[juanito 12]

est tu sure d'avoir remis le roulement arrière à la bonne place ? est tu sure également de çà cote ?

Le bouchon moteur est il marqué?

[urbalou 0]

Salut juanito,

Oui le roulement est à la bonne place, à priori la côté est la bonne, j'ai comparé avec le roulement d'origine, et ça semble identique , je vais qd même mesure plus précisément, et je n'ai rien remarqué sur le bouchon moteur

Merci pour ta réponse

[urbalou 0]

Salut juanito,

Oui le roulement est à la bonne place, à priori la côté est la bonne, j'ai comparé avec le roulement d'origine, et ça semble identique , je vais qd même mesure plus précisément, et je n'ai rien remarqué sur le bouchon moteur

Merci pour ta réponse

[juanito 12]

Attention à la cote du roulement

[urbalou 0]

je viens de mesurer les cotes, elles sont sensiblement identiques, ce que je ne m'explique pas c'est cette couleur rouille dans un des 2 moteurs??

@ +

[steph66 228]

Ca ne vient pas d'une réaction chimique entre ton carburant et la graisse déjà présente dans le roulement ? Il me semble que j'avais déjà lu un cas similaire, et qu'il fallait nettoyer le roulement intérieur et enlever la graisse.

[rafa 13]

Salut

 

Oui avant de mettre de nouveaux roulements, il faut les dégraisser.

Sinon tu as quoi comme carburant ?

[urbalou 0]

salut,

j'ai un peu tarder à reagir, un peu occupé.

j'utlise du cosmo 23%, j'ai remis un ancien roulement d'origine pas completement useé que j'avais conservé d'un autre moteur, pour voir eh bien ca fonctionne le moteur  demarre tiens le ralenti etc.. demain j'ouvre le carter pour voir la couleur.

OK pour nettoyer la graisse, mais comment?

la reaction chimique est elle responsable des difficultés de démarage? ou un probleme physique sur les roulements (pour memoire j'ai changer les roulements (SKF) de 2 moteurs, et meme de demarrage sur les deux, mais couleur rouille sur un seul des 2)

 

Merci de vos réponses et bons vols

[Aveclalangue 3]

La première question qui me vient à l'esprit c'est: "Comment se fait-il que le roulement soit graissé?" J'ai jamais vu ça de ma vie sur ce type de roulement. Tu as acheté un roulement à double flasque (ZZ)? Si c'est le cas ça ne pourra pas fonctionner tel quel dans tous les cas, même sans graisse.

[urbalou 0]

Salut 

 

La première question qui me vient à l'esprit c'est: "Comment se fait-il que le roulement soit graissé?" J'ai jamais vu ça de ma vie sur ce type de roulement. Tu as acheté un roulement à double flasque (ZZ)? Si c'est le cas ça ne pourra pas fonctionner tel quel dans tous les cas, même sans graisse.

 

Salut,

je confirme le roulement avant était double flasqué, j'en ai ôté un et c'était plein de graisse à l'intérieur (roulement acheté sur un site bien connu en France. Le roulement arrière était sans flaque des 2 côtés, quand à la graisse ce n'était pas évident.

mais je sais pas comment on vire cette graisse.

Faut -il que je rachète les roulements OS/align d'origine, ou y'a t-il d'autres marques qui fonctionnerait mieux, car j'ai lu ça et là que les OS/align n'étaient pas top

Merci

[Aveclalangue 3]

Il faut absolument deflasquer le roulement avant; retirer la flasque inférieur (celle qui se retrouvera à l interieur du moteur).

Tu peux utiliser de l alcool à brûler pour retirer la graisse. Ne pas oublier de huiler le roulement avant le remontage.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

[mat081278 9]

Pourtant les roulements haut de chez Yamada, ont bien une flasque de chaque côté.

[Aveclalangue 3]

Oui, effectivement et je n'ai jamais compris pourquoi. Je ne connais pas la raison exacte. Pour ma part, et parce que je considère que c'est anti mécanique (même si il doit bien avoir une raison), je les déflasque aussi par principe.

[urbalou 0]

OK merci pour l'info de nettoyage

J'ai bien déflasquer la face inférieur du roulement avant le roulement arrière était déjà déflasquer des 2 côté

J'ai volé cet AM sans souci avec l'ancien roulement d'origine d'un vieux moteur.

Donc si je résume j'ai été victime d'une réaction chimique qui a bloquer le démarrage et pourri le moteur

Merci pour votre aide, j'ai plus qu'à commanderd´autres roulements

[Aveclalangue 3]

...très bon résumé

 

Bons vols....