[Résolu] ys120 ne demarre plus

[repsol76 0]

hello !

 

j'ai cherché mais pas trouvé de post qui pourrai m aider pour mon probleme.

 

j'ai acheté un helico d'occas avec le ys120 dessus qui a été refait et juste rodé ( roulement arriere , cylindre/piston , segment et membrane de pompe). j'ai acheté le meme carburant que l'ancien proprio (booster 23%)

 

je le demarre casi instantanément pour faire un premier test chez moi 

le lendemain je vais au club afin de faire un premier test de vibration sans pales

demarre au quart de tour ! ralenti stable , nickel rien a dire , quelque monté en regime (legere pour pas faire de sur regime dut a l absence de pales) je coupe le moteur pour monter mes pales et claque , je casse l axe de demarrage .

pas de bol , je change l axe apres l avoir reçu et file direct au club pour voler

et la rien. impossible de demarrer !

je change la bougie mais rien a faire . apres de multiple essais , j'ai entièrement demonté le moteur afin de voir si il y avait un probleme , changé les joints etc mais rien a faire...

 

auriez-vous deja eu un probleme similaire ???

 

merci de m avoir lu

[bruno95 4]

Salut,

 

Question:

Est-ce que tu as bien de la pression dans le reservoir apres quelques essais de suite de demarrage ?

Le point de blocage peut etre la valve anti retour sur la pressu... il faut la demonter de la machine, la nettoyer et la remonter sans trop serrer les 2 parties entre elles.

 

Aussi quand tu démonte l'ensemble fais bien attention au sens du clapet dans le regulateur.

 

Et dernier point qui peut causer ton soucis, c'est une merde qui est rentrée dans le carbu. il faut nettoyer toute la ligne de passage du carburant dans celui-ci.

 

Peut etre que cela pourra t'aider.

 

Bruno

[repsol76 0]

salut Bruno !

 

oui j'ai bien de la pression dans le reservoir a chaque essai

 

j'ai tout demonté sauf le clapet du regulateur mais le carburant passe .

j'ai entierement nettoyé le carbu et changé les joints .

 

j'ai commandé un regulateur complet ainsi que tous les joints sans grande conviction

[bruno95 4]

Ok, niveau carburateur, pour le nettoyage, il faut le demonter entièrement et passer un petit fil assez rigide (genre fil de peche) dans tous les circuits internes. ça m'est arrivé une fois et un petit morceau de je ne sais quoi avait fini par ressortir par l'un des trous.

[repsol76 0]

merci bruno , je vais redemonter et tout reverifier avec un fil de peche on ne sait jamais

 

j'espere que c est ça 

[steph66 228]

Question bête : tu utilises un déport de bougie ? Si oui, ça peut être le fil qui est cassé.

 

Teste la continuité électrique avec un voltmètre

[repsol76 0]

nettoyage fait et controle regulateur RAS

 

non Steph pas de deport , un autobooster mais j'ai aussi essayé avec un chauffe bougie classique .

[mbcopter 0]

bougie en cause (ou glow), ou le carburant n'arrive pas (pas de pressu  ou bouché ), ou plus de compression du moteur.

Sinon il doit démarer

[repsol76 0]

bougie changé , la pressu est bonne dans le reservoir et le carburant arrive .

je vais changer le segment , j en ai un neuf . 

 

je vous tiens au jus si il demarre apres ca

[repsol76 0]

bon peut etre trouvé la cause , manque de compression du au segment bloqué au fond de sa gorge . j'ai du forcer pour le debloquer

[JLB141 0]

Bonjour, j'ai eu le meme problème , segment collé, sur un OS 55 acheté d'occas  qui avait fonctionné au Booster...j'ai tout nettoyé, changé les roulements et depuis il fonctionne nickel( au Labéma)

 

Bonne réparation et bon vol

 

Jluc

[repsol76 0]

merci JLB , j'ai remonté le moteur , plus qu'a le remonter sur l'helico et tester  

[repsol76 0]

salut ! 

 

le segment etait bien la cause de mon probleme , il a demarré impeccablement bien avec un ralenti nickel !

 

merci a tous pour vos conseils !

[steph66 228]

Parfait, tu n'as plus qu'à ajouter [résolu] au titre de ton sujet.

 

Pour les experts nitro, qu'est-ce qui peut causer le blocage d'un segment dans sa gorge ? Surchauffe ?

[repsol76 0]

le moteur n'avait pas tourné depuis 6 mois , peut etre une cause aggravante  ???

[steph66 228]

Je ne sais pas. Tu as pu le mettre en route plusieurs fois de suite sans souci, donc le segment s'est bloqué après.

 

Faut faire gaffe avec le 120, le pointeau intermédiaire est très très chatouilleux. Sur mon whiplash, ça m'est arrivé de faire chauffer le moteur à cause d'un clic sur le PI. Donc bien vérifier la température en lui mettant le doigt dans le derrière, et voler un peu gras au PI. Coté fumée avec mon Booster 23, je ne sais pas voir si le PI est trop fermé, j'ai pas encore l'oeil pour ça, ni l'oreille d'ailleurs.

[repsol76 0]

a l endroit ou il etait bloqué il n etait pas rodé , il y avait encore le traitement noir comme sur le neuf. etrange qu il est demarré avant .

 

c est vrai qu un seul clique change beaucoup ! pour la temperature j ai la telemetrie car j'ai pas non plus l oreille .

je trouve que le booster fume vraiment bien , enfin il est bien gras pour le moment

[steph66 228]

J'ai aussi la télémétrie, sonde de température sur mon Aurora. Mais il n'y a pas la possibilité de créer une alarme, dommage.

 

Pas évident de bien régler le PI. Et puis il tracte fort le 120. J'avais fait des montées pleine balle sans gov, ça satellise. Je sais pas, il doit monter à 2300 au moins. J'ai fait des mesures en statio en governor, je dépassais les 2200. Et je n'étais pas réglé à 100% du gov.

[repsol76 0]

avec la telemetrie spektrum on peut mettre l alarme , ca peut aider !

 

c est clair qu il marche le 120 ! on me disait fait gaffe avec le pas en nitro sinon tu l ecroule ! j ai fait quelque tictoc , il rigole le moulin et j ai une courbe avec max 85% de gaz . 

 

plus de 2200tours ca doit etre violent !

[steph66 228]

Ca ouiiiiinnnnneeee   Mais le bidon de fuel se vide à vue d'oeil

 

Et normalement je suis hors des courbes optimum pour le moteur :

 

Practical rpm

2,000 ~16,000

[repsol76 0]

tu m'etonne ! le bruit que ca doit faire !!

 

il boit comme un trou ce moteur 

 

dans la notice ils indiquent un ratio ideal de 7.5/1 a maxi 8.2/1 , si t es dans cette fourchette , normalement tu ne depasse pas les 16000tours moteur plein pas