Réglage de base anticouple 3GX

[yanou 0]

Bonjour, après une très longue absence, me voila de retour.

 

j'ai passé mon 500 en 3gx sur t10 et suite à  un violent décrochage, je me pose la question de la valeur à rentrer actuellement j'ai 20%

 

 

Je viens de monter un 550 pas encore de vol et même question svp

 

j'ai lu que ça devait tourner dans les 30% mais si on pouvait me confirmer ça serait sympa pour les deux machines.

 

merci d'avance un ancien du forum

 

yann

[yanou 0]

Personne pour donner les valeurs du gyro en T10?? pas cool...

 

yann

[yanou 0]

Merci

 

yann les deux configs sont align 100% réglage notice, et 90% en idl up

je vais tester le 550 dès que j'aurais reçu mes cosses d'accu

et refaire des essais sur le 500

[Cayam 0]

Bonjour,

Je déterre ce post car j'ai également un problème d'anti-couple auquel je ne trouve pas de solution, et j'espère en trouver une auprès de passionnés comme moi même.

Je vous expose mon cas:

Lors de la mise en route de l'hélico celui-ci prend ses tours et une fois arrivé à 0° de pas environs, il se met à tourner violemment sur lui même rendant le décollage impossible.

Ma machine est un T-REX 600 DFC Pro avec l'upgrade 750MX, couronne de 118d, pignon 14d, pâles anti-couple de 105mm livrées d'origine, ESC Castle ICE2 80HV et un 3GX V4.

L'ESC est configuré en mode GOV avec un set RPM réglé comme suit:

Normal: 0 30 30 30 30 30 30 pour env 1800tr

Idl up1 : 70 70 70...pour env 2000tr

Idl up2 : 100 100 100...pour env 2200tr

Je précise que j'ai déjà essayé d'augmenter les tours et le résultat est une pirouette plus violente.

J'ai également recherché d'éventuelles causes de vibrations parasites => RAS, rien d'anormal, et j'ai aussi rajouté une deuxième mousse sous le module 3GX par prévention.

Voilà j'espère avoir été précis et j'attends vos idées sur le problème avec impatience car il est temps que l'oiseau prenne son envole.

Bon vol à tous.

[speedpred 26]

Salut,

 

C'est la description typique d'une inversion de compensation d'AC.

 

A+

Olive