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  • 3 months later...

Bonjour

 

Je ne sais pas s’il est le remplaçant du 400, il a des pâles de 470mm, flanc en carbone, pas mal d’innovation gagne poids sans perdre en robustesse. 

Viens juste de l’acquérir en remplacement de mon  protos et de son Pyro 600, ce qui m’avais convaincus est le fait qu’il soit avec des pâles de 470mm, un scorpion bourré de couple, il est en cours de montage, le poids totale de la machine est de 2.2 maxi donner par le constructeur.

 

Il sera avec des servo JR série ELG pour le tail, les anciens 3717 HV du protos, que je trouvais excellent quand il étaient sur le Gobelin 500.

J’ai pris le combo complet, mais n’utiliserais pas les servos Savox qui sont en 6 volts, car je préfère de loin être en 8volts.

 

Le coté imposant de cet hélico est trompe l’œil, car la canopy se monte devant le châssis, châssis à peine imposant que le celui du protos, ce qui lui donne ce côté si imposant est la bulle judicieusement placer devant le châssis.

 

Tout respire la robustesse, le plastique est splendide de qualité, il est innovant, par un surdimensionnement des pièces conséquentes, Deutsch qualité, rien n’est laisser au hasard.

 

Les servos ne sont pas monté sur les palliés comme à l’habitude, mais sur cette machine, il y a des renforts qui permet une rigidité que j’ai testé la semaine dernière tout à fait dans les normes, aucun soucis de ce côté-là .

 

Plein de bon sens, dans cet helico trompe l’œil, relativement imposant en vol, mais sans le poids qui permettra d’utiliser de la 3300 65C en 3D hard sur au moins 3.30mn, histoire de gagné les 100 grammes de moins d’une 3700, et de pouvoir se payer de la THUNDER  encore abordable en 3300-70C.

 

Premiers essais sont prévus fin de la semaine prochaine. :titter:

 

Cdt Philippe

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