Raptor 50 titanium

[12bandit 12]

Salut a tous

Je viens d aquerir un raptor 50 titanium, et oui sa y es je passe le pas et je m attaque au nitro. J aimerais en savoir un peux plus sur cette machine. Certain me diront que c es une bonne machine d autre non mais la n es pas ma question, j aimerais savoir quel sont les point a surveillé et quel sont les petites astuces qu il faut savoir pour sont entretien. Le moteur quant a lui es un Webra 55p5 qui toune a l optifuel 20%. Quel sont les choses a faire ou ne pas faire avec ce moteur?

Merci a vous.

Trex500

Trex450 pro

130X

Dx6i

[Goozy 0]

Hello,

une machine sans ennui majeur (je ne suis pas un fou de 3D ), les points à vérifier sont :

- la tension de la courroie

- la fixation de la bulle surtout la tête en bas.

A+

[juanito 12]

A part l'axe de démarrage à fiabilisé ( avec les pieces du titan se ) et faire attention au serrage du nylstop sur les pieds de pals d'ac ( si tu serre trop , tu risque de voir ton pied de pals foutre le camps en vol ),Sinon RAS.

Pour le moteur , je n'en n'ai jamais eu.

[RAPIW50 5]

Bonjour,

pour mon expérience perso, le point faible de cet hélico ce sont les roulements de la cloche d'embrayage, l'embrayage également qui a tendance à embrayer au ralenti, la courroie d'anticouple qui se détend, et la roue libre de l'axe de rotor qui se bloque. Autrement c'est un bon hélico pour débuter, on trouve encore les pièces de rechange et question prix c'est imbattable! Avec quelques upgrades ça va encore mieux (bague pour bloquer le tube de queue, embrayage Quick Uk...............). Il faut également roder les chapes qui en général sont trop dures!

[12bandit 12]

L embrayage a été fiabiliser ainsi que le tube de queue. Pour la tension de courroie son ancien proprio m a conseiller de nettoyer régulièrement les poulie de tension. Je prend soin de changer les durites car ce matin en vérifiant la durite de la nourrice elle es tomber au fond. Je ne suis pas un pro de l autorot donc je prend pas de risque. Pour les réglage je suppose que le plateau cyclique fonctionne comme sur une machine flybarless(la machine part en avant quand le plateau cyclique s incline en avant). Question peut être c..n mais je ne suis pas habituer a avoir une machine avec autant de renvoie. Merci de votre aide.

Raptor 50 titanium

Trex500 plus pour longtemps

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[Paul 17]

Hello,

une machine sans ennui majeur (je ne suis pas un fou de 3D ), les points à vérifier sont :

- la tension de la courroie

- la fixation de la bulle surtout la tête en bas.

A+

Pareil,, rien d'autre une machine très fiable, mais ne l'achet pas les pièces de contre façon, type 'hobby Taiwan'

[12bandit 12]

Hello,

une machine sans ennui majeur (je ne suis pas un fou de 3D ), les points à vérifier sont :

- la tension de la courroie

- la fixation de la bulle surtout la tête en bas.

A+

Sur la fixation de la bulle l anciens proprio avais rajouter une petite vis et avais percer la fixation de bulle, celle ci fais office de clips mais je l ai élever car galère pour remettre la bulle. Du coup je songe a la remettre.

Louis

Raptor 50 titanium

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[Lapin 0]

Salut,

+1 Les points faibles à surveiller :

La tension de la courroie "cela deviens même agaçant à la longue".

La cloche d'embrayage "roulement et fissure de la cloche à la longue".

La roue libre "qui à tendance à ce gripper"

Fixation de la bulle.

Durite du réservoir qui se casse.

A+ Philippe

[Goozy 0]

Tips : pour la courroie j'ai résolu le pb en changeant le tube classique par un tube de queue en carbone depuis plus de pb de chaud froid entre l'atelier et le terrain.

[12bandit 12]

Merci lapin hier j ai la durite de mis sous pression du réservoir qui a casser a l atterissage par chance.

Pour le tube de queue on m a conseiller de mettre une bague sur le tube de queue côté chassis

Raptor 50 titanium

Trex500 plus pour longtemps

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[yero 1]

A vérifier également à chaque vol que les axes des bras de la profondeur ne soient pas sorti.

[12bandit 12]

Merci de ton conseil yero sa pourrais éviter bien des désagréments en vol

Raptor 50 titanium

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[Flip600 0]

Bonjour

 

Avec l'Optifuel, c'est la destruction assurée de ton moteur.

 

Bruno

[12bandit 12]

L ancien proprio l a toujours fait tourner avec de l optifuel sans aucun problème et d après ce que j ai lu depuis que j ai poster je ne suis pas le seul. Mon moteur chauffe moin que ce que j ai pu lire car je tourne autour des 105 degrés , c es du 20% par contre il es déconseiller de le faire fonctionner avec du 30% toujours d après ce que j ai pu lire sur différent forum et en faisant une synthèse de l ensemble

[marc68830 2]

Bonjour

 

Avec l'Optifuel, c'est la destruction assurée de ton moteur.

 

Bruno

 

 

Hello Bruno

 

Et bien en volla une nouvelle. lol

La plupart du temps ou j'ai vu un moteur détruit, c'était du à des mauvais réglages mais surement pas à cause du carburant.

Quand on avance ce genre de propos, il serait bien de dire pourquoi, et quelle carburant tu conseils.

 

++ Marc

[Pitounet 4]

Bonjour

Avec l'Optifuel, c'est la destruction assurée de ton moteur.

Bruno

Cette affirmation gratuite et sans appel mérite tout de même un minimum d'argumentation.

Moi je ne suis pas un dieu du réglage moteur, j'utilise l'optifuel depuis qu'il est importé en France avec beaucoup de succès sur tous les moteurs que j'ai eus depuis... Aucun n'a été détruit à cause de l'optifuel.

Encore au mois d'août aux championnats de France j'avais amené mon trex 600 avec un os 55 qui a beaucoup de litres d'optifuel et qui n'avait plus volé depuis quasiment un an afin de faire un vol de nuit. Il venait d'une période de stockage ou rien de spécial n'avait été fait (pas d'after run par exemple) . J'étais moyennement confiant à l'idée d'avoir une mauvaise surprise. Et bien non, il y a plein de monde autour qui ont vu son premier démarrage après stockage, le démarrage a été assez rapide, pas de bruit de roulement, un ralenti stable et un vol normal avec suffisamment de puissance pour s'amuser le tout sans rien changer aux réglages. Il a par contre fallu que je change la durite d'alimentation du moteur qui avait gardé sa forme pincée et ne laissais plus passer le carburant.

Bon je vous laisse je vais brûler de l'opti dans mon 700 nitro qui n'a fait que deux vols en 6 mois, la faute à un servo d'anticouple qui a lâché.

[Lapin 0]

+1

C'est un peu pareil qu'avec les lipos.

C'est jamais le(s) bon  !!!

 

A+ et bon vols

[12bandit 12]

Finalement j ai remplacer le Webra par un OS 50 sx et sa fonctionne bien mieux qu avec le Webra.

L OS es beaucoup plus puissant que le Webra au moins 30% de puissance supplémentaire. Bon vol