X7 Tail Gears (Spiral Bevel)

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Salut à tous,

j'ai modifié mon boitier anti couple avec les nouveaux pignons mais lorsque je tourne le rotor à la main, l'anticoulpe est bruyant et il gratte.

Alors j'ai testé, vérifié plusieurs choses :

- le torque tube est bien centré dans le tube, il n'exerce pas de contrainte sur les pignons avant et AC.

- dans le kit sont fournies 3 rondelles de 0,1 mm ; j'ai testé les 3 possibilités. Alors plus on ajoute de rondelles moins les pignons grattent. J'ai donc même essayé avec une rondelle supplémentaire soit 0,4mm (avec un joint plus epais fabrication maison pour remplacer le jaune fournis) mais rien à faire. En fait les pignons grattent moins mais une fois monté sur le tube de queue l'anticouple fait un sale bruit.

- pas de bruit constaté quand le torque tube est monté sans l'AC

Voilà si quelqu'un a une idée ?

Comme dit j'ai tout essayé je pense, alors peut-être je suis tombé sur des pignons qui ont un défaut

mais en tout cas j'avais lu qu'il devaient être moins bruyant mais c'est juste le contraire !

[assoheli 0]

Salut . Nous perso les pignons helicos on ne les as pas monté , ceux d origine vont trés bien et aucun probleme a signaler avec les normaux. Si j etais toi je remettrai ceux d origine et tu changes les 2 roulements et ca devrai aller.. G un pote qui les as montés les helicos , l AC est rentré en resonance et boom explosé.. Attends un peu les retours des pilotes usine Gaui et tu aviseras ensuite

@ plus

Filip

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Une après midi complète d'essais et 0 resultat :angry-cussing: ! mais je pense effectivement remettre les anciens pignons qui n'ont pas causes de soucis.

Ah mes roulements sont nickel, l'helico a 30 vols à tout casser. ...

Upgrade Upgrade, oui je veux :laughing-rolling:

[bruno95 4]

Salut

C'est ton torque tube qui n'est pas suffisament rentré dans le tube et qui vient appuyer sur le pignon arriere et l'empeche de rentrer completement. c'est pour cela que boitier non monté sur le tube ça va et dès que tu mets sur le tube, ça gratte (car ça repousse le pignon).

Bruno

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Salut Bruno, j'avais déjà vérifié ce point et c'est ok. Quand j'emboîte l'AC sur le tube il n'y a pas de déplacement du pignon.

En reculant le boîtier AC d'un 1/2 cm de sorte qu'il se fasse entraîner par le torque tube, le bruit est encore présent (cela confirme aussi que ce n'est pas le torque qui applique une contrainte).

Il doit y avoir un truc qui ne colle pas entre les 2 pignons

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Salut, excellente idée mais le boitier AC empêche la visualisation de cette zone. Je verifie quand même après le boulot.

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C'est bien ce qui me semblait on ne peut pas voir la zone indiquée sur ta photo:

En tournant l'anticouple à main on ne ramarque rien d'anormal mais dès qu'il est sur le tube le tout devient bruyant (faut dire qu'il tourne aussi beaucoup plus vite lorsqu'on actionne le rotor principal).

Je vais essayer de remonter l'ancien pour voir si par hasard le bruit général de la transmission est le même.

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:violin: Salut,

Bon alors effectivement les pignons d'origine tournent sans gratter mais l'ensemble est egalement bruyant.

Enfin cela dit le montage proposé ne fonctionne pas correctement chez moi.

- avec 1 rondelle on resent un point dur lors de la rotation (ça gratte, fonction anormale)

- avec 2 rondelles ça gratte moins mais le l'accroche est tjrs présente.

- avec 3 rondelles c'est bon a niveau de l'entre dents, sauf que dès que je revisse le couvercle il y a trop de pression sur l'ensemble et ça coince.

Bon bref au final pour éviter que ça coince je remonte mon joint en papier cartonné epaisseur 0, 6mm (0, 3mm livré) et comme ça j'arrive à quelque chose qui semble correct ....

Le nouveau joint:

Le montage 1 rondelle 0, 1 + 0, 2 à droite et 1 de 0, 1 à gauche :

L interstice entre les pignons avant montage du couvercle et on peut voir ce que propose Xclone ça a l'air correct avec les 0,3mm dépaisseur de rondelles :

Voilà reste plus qu'a essayer en vol ....