Plus de compression sur OS 105

[Invité]

une fois les pièces changées j'ai droit à un nouveau rodage?

Oui

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[djembe 0]

Ya les clips qui sont sympathiques

Apres avoir eu qq soucis avec ces clips sur yamada? Des que j'y touche je remonte des neufs.

Ta chemises est rayée a l'oeil, ok. Mais a l'ongle, ca se sent ?

Sans doute que non.

Tu peut ptetre économiser la chemise.

Posté de mon iPad

Ben non pas de bol pour moi , la chemise est bien rayée

par contre le piston est-il fourni avec son segment ou pas? à priori cela n'a pas l'air

ça fait cher le bout de durite à 3€ si ça continue je vais re basculer sur l'électrique

[flippo 15]

Non pas de segment avec le piston...

Courage, les débuts en nitro ne sont pas faciles, mais une fois qu'on à compris, c'est le pied

J'ai serré aussi un 105 a mes débuts, depuis il a 80L, sans aucun entretien

[djembe 0]

merci pour tes encouragements flippo :handgestures-thumbupleft:

c'est vrai que le nitro c'est vraiment super

du coup tu as du refaire toi aussi ton moteur?

le pire c'est que serrer quand on fait l'andouille ok mais sur une bourde c'est déjà plus rageant

bon pièces commandées il y a plus qu'à attendre

[flippo 15]

Yes je l'ai refait aussi, par chance la chemise était intacte !

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[Oli 0]

Ramenne ta chemise à la cup qu'on y jette un oeil. Mais je suis quasi sur qu'elle n'a rien. Enfin ... Qu'elle ne doit pas être si pire

Comme tu débutes et que tu vas sans doute lui en faire voir d'autres .... perso j'aurais tenté le coup. Mais pas évident pour toi de juger.

C'est pour ca que je t'avais dit, essaies de voir à l'ongle (ou tout autre pièces plastoq) si ça accroche, ou pas.

Parce que j'en ai déjà pété des pistons/segment et j'ai repris les mêmes chemises.

Là où j'ai du changer de chemise à deux reprises sur Yamada, c'est un morceau de clip de piston cassé qui l'a creusée. Et un moteur d'occase avec le gars qui avait eu le bonne idée de monter un roulement céramique Roulement qui n'a pas supporté les changements de carburant et qui a explosé. Gros carnage dans le moteur.

A part ca, un segment ou morceau de piston, or pas de chance ne fait pas trop trop de dégat.

Toi qui habite dans le sud et qui va décoller de terrain bien poussiéreux / sablonneux cet été, tu vas lui en faire voir d'autres

[djembe 0]

Merci oli

Je vais amener tout ça pour la cup tu me diras ce que tu en penses

Les pièces dont cependant commandée il y a plus qu'à attendre de le recevoir

Ce qui est sur c'est que je ferais gaffe avec cette durite les autres fois!

Merci encore à tous pour vos précieux conseils

À++

[Aveclalangue 3]

On ne voit pas bien sur la photo, mais est-ce que le segment est cassé? Si il n'est pas cassé, la chemise devrait être réutilisable à première vu.

A savoir qu'il est possible de récupérer pas mal de rayures dans une chemise abîmée.

[djembe 0]

Hello

Le segment s'est cassé en essayant de enlever et s'est comme soude en partie sur le piston c'est d'ailleurs là que se trouvent les plus grosses rayures tant sur le piston que sur la chemise en regard de cette zone

[Oli 0]

Oui, il s'est coincé !

Et mais du coup, je voudrais pas dire ... Mais il va falloir remonter tout ca, beau propre et si t'as jamais fait, t'as vite fait de mal remonter le segment, ou de le casser, ou de ...

Chaud quoi.

[mat081278 9]

Oh la vache, le jour ou je passe au Nitro, je crois que j'irai faire un stage chez Oli

[djembe 0]

Ouep

Il y a plein de trucs cachés dans le nitro

Mais c'est super ceci étant

Oli: pour le remontage au pire j'amène tout ça à la cup si les pièces sont arrivées et je remonte ça là bas

[Oli 0]

A savoir quand même qu'une Cup n'est pas aussi cool qu'un sympo Que tout s'enchaine assez vite pour pas avoir le temps de faire quoi que ce soit

Perso je juge deux catégories, je vole dans la troisième et mon fils dans la quatrième Ca réduit déjà un peu. M'en veut pas si j'ai pas le temps.

Par contre pour y expliquer de vive voix, je suis open C'est parfois plus simple que sur un forum.

Sinon, oui au terrain ca peut se faire. Perso moi quand je monte un moteur j'aime y faire, genre salle d'opération, super propre et calme Mais bon j'ai déjà vu des gens bidouiller leur moteur en plein air ;)

Si tu as tout fait, tout bien, poser un segment et rentrer une piston dans une chemise ca prends à peine 5min

Sur certain moteur il est préférable que le carter soit un poil tiede pour que ca rentre tout bien, mais bon.

On trouvera

Et enfin, comme tu as eu de la merde de limaille dans le carter, moi pour faire bien j'ai tjs changé le roulement arrière.

Si tu ne veux pas le changer, assure toi bien qu'il est nikel sans paille de fer glissées dedans.

[djembe 0]

Ok merci oli pour ces conseils je vais regarder tout ça

À++

[BertrandR 1]

Pour le carter, on y mettra 10min dans le barbecue en papillote!

Je pense qu'il sera facile de trouver au moins 10 personnes capable de t'expliquer comment remonter le moteur à la cup sans devoir déranger Oli plus que ça.

A bientot!

Bertrand

[Aveclalangue 3]

Tu penses à moi Bertrand pour la papillote?

@Djembe: Puisque le segment s'est collé dans la rainure du piston, il y a de forte chance que la chemise soit morte...à voir

Au cas où, je révise les moteurs hélico à très bon prix...mais dans ton cas, c'est un peu short pour pouvoir le faire pour la Cup...

[BertrandR 1]

oui ;-)Cela avait bien marché le barbec!

[Burny 608]

Au cas où, je révise les moteurs hélico à très bon prix...mais dans ton cas, c'est un peu short pour pouvoir le faire pour la Cup...

pourquoi payer pour ça, alors que ce n'est pas le monde qui manque pour aider gratuitement :whistle:

elle est bien bonne celle là :laughing-rolling:

BB

[flippo 15]

au pire flippo aura bien un 105 a te prêter

[djembe 0]

Eh eh merci les gars c'est vraiment super sympa même si je pilote comme une buse en regard de flippo , oli et les autres

De toute façon cette manche de la cup sera la 1ère pour moi donc faut pas rêver j'y vais comme on dit en reconnaissance et puis on verra

Même si c'est nul bah ça ne changera pas grand chose au plaisir de voler et de vous voir voler, même si j'assiste aux entraînement de jaubertel auxquels je n'y comprends rien de rien

[Aveclalangue 3]

pourquoi payer pour ça, alors que ce n'est pas le monde qui manque pour aider gratuitement :whistle:

elle est bien bonne celle là :laughing-rolling:

BB

Tout simplement parce qu'il n'est pas toujours possible de réviser un moteur au milieu des champs avec comme seul outil un barbecue...

C'est une opération délicate qu'il est bien plus judicieux de réaliser à l'atelier...voilà pourquoi...

C'est un service que j'offre à l'année, il n'y a aucune obligation.

Enfin bon, ton attaque n'était que par principe et l'on sait tous les deux pourquoi...un jour tu comprendras...mais ce n'est pas le sujet...

[Aveclalangue 3]

Eh eh merci les gars c'est vraiment super sympa même si je pilote comme une buse en regard de flippo , oli et les autres

Il faut bien apprendre un jour...l'année passé c'était Flippo qui l'apprenait à ces dépends...ça ne l'a pas empêché de si coller et d'apprendre :handgestures-thumbupleft:

[flippo 15]

Yep, on comprend assez vite

Le barbecue, c'étais mon moulin ^^

[djembe 0]

c'est sur que vu le prix de la bourde on fait gaffe ensuite

@aveclalangue c'est sur que démonter entièrement le moteur pour le passer au four et en extraire ensuite les roulements n'est pas aussi aisé au 1er abord mais bon je l'ai fait sur l'ancien moteur et j'avoue avoir eu la trouille de faire une belle idiotie

là je vais voir ce que cela donne , j'ai enlevé assez facilement les éléments chemise/piston cela devrait être facile dans l'autre sens(enfin j'espère)

si vraiment je galère trop pourquoi pas, de toute façon vu le prix des élements en jeu parfois cela peut être judicieux si on ne s'en sort pas du tout

ici dans mon trou il n'y a pas grand monde à qui je peux confier un tel moulin en toute sérénité, les moustachus ont parfois tendance à faire aussi de belle conneries avec les moteur des autres donc le confier à un spécialiste pourquoi pas

même si à mon petit niveau je donne pas mal de mon temps et de mon tout petit savoir de façon altruiste sans autre rétribution que la satisfaction d'avoir rendu service

a++

[Burny 608]

Tout simplement parce qu'il n'est pas toujours possible de réviser un moteur au milieu des champs avec comme seul outil un barbecue...

C'est une opération délicate qu'il est bien plus judicieux de réaliser à l'atelier...voilà pourquoi...

C'est un service que j'offre à l'année, il n'y a aucune obligation.

Enfin bon, ton attaque n'était que par principe et l'on sait tous les deux pourquoi...un jour tu comprendras...mais ce n'est pas le sujet...

pour la première partie de ta réponse, je ne trouve pas ça très cohérent, c'est mon avis :think:

pour la deuxième, tu te trompes, certaines histoires ne me regardes pas simplement, je ne me vois pas payer un service que je peux avoir facilement gratos, maintenant s'il y en a qui sont prêt à le faire, pourquoi pas :whistle:

BB