pignon moteur Goblin 700 ?

[jmboni 4]

Bonjour, pensez vous que le pignon moteur est à changer, je pense que c'est une des premières versions, non fixée par des vis btr, apparemment emmanché directement dessus ? :handgestures-thumbupleft:

et j'ai l'impression que la bague du dessous s'en va un peu ???

Qu'en pensez vous les copains ?

jmboni

[monge olivier 6]

Salut,

D'après la photo ça a l'air nickel, j'ai la même chose sur le mien; Normalement, le pignon est maintenu avec le serrage de deux vis BTR situées à 90°, et il est effectivement bien emmanché sur le dessus, et se trouve être parfois bien difficile à retirer car il se retrouve comme "soudé" à l'axe du rotor... il me semble qu'il y avait eu un post à ce sujet d'ailleurs et ça m'est arrivé aussi c'est assez galère à enlever, même avec un arrache, car tu détériores facilement une des flasques du pignon.

@ plus

Dgé

[jmboni 4]

Merci Djé,

c'est pas le pignon qui est en "cause", c'est la flaque inférieure qui a une fâcheuse tendance à vouloir se barrer de son support (les dents du pignon), et je ne vois pas comment sont les nouveaux pignons, flasque vissée ou emmanchée...

[monge olivier 6]

Désolé JM, j'avais pas bien compris, tu voulais parler sans doute d'un pignon comme on a pour l'A/C par exemple avec trois vis BTR qui accouplent le tout (flasques et pignon cannelé )

Pour le pignon moteur il n'y a pas ce système, les flasques sont emmanchées sur le pignon cannelé. Il est vrai que si la flasque a tendance à se barrer, mieux vaut changer le pignon afin que ça ne détériore pas ta courroie moteur.

@ plus

Dgé

[jmboni 4]

oui c'est exactement ça, Djé !!! :clap:

je pensais que le pignon aurais pu être "accouplé" avec des Btr, mais tu me dis non.

bon je vais songer à le remplacer par prudence...

merci du tuyau

++

[monge olivier 6]

Salut,

Pas de souci, bon courage pour l'extraction du pignon quand même

@ plus

Dgé