embrayage qui n'embraye pas

[djembe 0]

salut à tous il m'est arrivé un truc bizarre cette am

1 er vol normal sauf que le moteur semblait tourner nettement plus vite que d'ordinaire(pb de réglation?)

au démarrage le moteur a bien pris ses tours mais le rotor a comme tourné au ralenti , de ce fait j'ai tout juste pu décoller

pour info j'ai changé la cloche d'embrayage par une neuve et l'épaisseur de la garniture est plus épaisse que celle vendue séparément

j'ai également fait par erreur un mini démarrage en idle due à un poussée involontaire de mon inter de TH

j'ai donc débranché la bête , laissé reposé et lors de l'essais suivant tout s'est bien passé

qu'en pensez vous?

ai-je trop usée la garniture qui de ce fait ne " prends plus "?

merci de vos avis

[Aveclalangue 3]

Garniture HS....

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[djembe 0]

ok merci j'ai plus qu'à recoller la nouvelle

par contre existe-t-il une garniture plus solide car celle d' align c'est pas trop ça!!

[cyr73 3]

Hello Gilbert

Combien de temps est-il resté en idle au sol ?

[djembe 0]

hello cyr

1/2-1" pas plus juste le temps que je me rende compte de ma bourde

[Aveclalangue 3]

Les démarrages moteur en IDL UP ne pardonne pas tellement quel que soit la marque de la garniture.

Y avait il de la poussière de garniture sur le canal de ventilation? Et l odeur?

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[philpopov 0]

Pour ma part, j'utilise de la garniture ALIGN sur un gasser et elle tiens très bien!

Et en plus elle n'est pas chère.

[cyr73 3]

La garniture Align est pour moi l'une des moins resistantes, mais qu'elle soit flinguée en une seconde parait quand même étrange.

Fait une recherche sur ce topic: " envie d'env", à la dernière page ca parle du décollage du one way bearing housing... ca pourrait bien etre une piste pour ton pb.

[scs30 0]

Bonjour,

Es tu sûr que cela ne provienne pas de la roue libre (pour l'autorot)? :doh:

A+

MC

[djembe 0]

Merci pour vos réponses

J'ai de la poussière de garniture en effet

Odeur version frein qui chauffe

Je précise que ce couac en idle de ma part date de la semaine dernière

Pour la roue libre ça de décolle comme ça ?

Ça doit être le seul truc que je n'ai pas change !!

Le truc bizarre c'est que le vol précédent et le suivant cela à été impeccable

[redir 0]

La première chose à faire est de démonter ton embrayage pour écarter le problème de la garniture HS. J'ai déjà eu le même coup que toi, démarrage idle up et ce n'est pas pour autant que j'ai flingué ma garniture.

[djembe 0]

Ben écoutes

Je vais démonter ça demain je vous tiendrai au courant

Merci de votre aide

A++

[djembe 0]

hello

un retour de mes problème

changement de la garniture d'embrayage et effectivement il n'y avait plus rien du tout

essais cette am avec la nouvelle garniture

le rotor n'a pas voulu se lancer

ce n'est qu'à la 3ème tentativeet démarrage:

pour les 2 1ers test la cloche d'embrayage tournait, le pignon et la couronne principale aussi mais pas la couronne d'auto rotation ni le rotor

finalement le rotor s'est lancé et ce au 3ème coup après re démontage des couronnes

qu'en pensez vous la roue libre qui fait des siennes par intermittence?

autre truc quand tout fonctionne le rotor tourne au ralenti et en TH ( trop d'épaisseur avec la nouvelle garniture+colle?)

la garniture va-t-elle s'user afin que celui-ci ne tourne pas au ralenti et moteur non embrayé

merci de vos conseils

a++

[Aveclalangue 3]

Si le rotor tourne au ralenti c'est que l'épaisseur "garniture + colle" est trop importante ou que l'embrayage est trop ouvert suite au démarrage en IDL UP....

Dans les deux cas, il y a peu de chance que le rotor ne soit plus entraîné au ralenti...

Il faudrait redémonter le tout pour contrôler l'écartement de l'embrayage. Si l'écartement est bon, il faut toiler légèrement et uniformément la garniture afin que le rotor ne soit plus entraîné au ralenti.

[jfcance 1]

Salut,

A mon avis, si tu n'as pas touché à la masselotte depuis ton démarrage en idle-up, c'est en premier lieu elle qu'il faut reformer. Si c'est le cas, je t'expliquerai comment lui faire reprendre son écartement d'origine.

Si cela continu, c'est effectivement ta garniture qui est trop épaisse (ou trop de colle).

Si ta roue libre n'entraine pas de temps en temps, change la car lors de ce démarrage il se peut que certaines "lames" aient été endommagées.

@+

JF

[djembe 0]

ok merci

j'ai commandé la roue libre

je vais démonter la masselotte

de combien est l'écartement normal

au pire j'en prends une neuve vu le prix 14€ c'est pas grand chose

merci

[djembe 0]

Salut avec lalangue

J'ai pris un nouvel embrayage et là nickel tu avais raison les masselottes étaient trop écartées du coup cela embrayait trop tôt

Bon cela n'a pas empêche la durite de se rompre au niveau du pot mais c'est comme ça qu'on apprend !

Cependant peux tu me donner la marche à suivre pour récupérer une masselotte

Merci

[Aveclalangue 3]

Il est possible dans une moindre mesure de les rattraper en les plaçant dans un étau. Ce qui est important, c'est de bien placer l'embrayage dans l'étau et de ne pas serrer comme un bourrin (je te ferai une photo à l'occas). Il faut répéter l'opération plusieurs fois pour obtenir un embrayage réutilisable et qui tient dans le temps. Cependant, il est très rare de pouvoir réutiliser un embrayage exagérément écarté, la zone élastique ayant été dépassée.

[djembe 0]

merci de ta réponse

a++

[Aveclalangue 3]

Alors voilà...

Tu peux rattraper un embrayage "légèrement" trop ouvert de cette manière. Le placer dans un étau le long des segments bleu que j'ai dessiner. Serrer et desserrer l'étau plusieurs fois en décalant à chaque fois un peu l'embrayage le long des segments bleu. Attention, il faut juste mettre en précontrainte l'embrayage!! Il faut donc serrer légèrement jusqu'à ce que le bout des ouvertures se touchent et relâcher.

J'espère avoir été assez clair.

[castou21 0]

Je voudrais juste savoir quelle type de colle utilisez vou pour coller cette garniture

[steph66 228]

J'ai utilisé de l'époxy prise lente. De la 'prise rapide' devrait suffire.