Oscillements A/C TAGS01

[ESSOR 4]

Ouai, perso sur l'E6 550 j'ai:

Mode Normale courbe plate(horizontale) à 60

Idle 1 courbe plate (horizontale) à 70

Idle 2 courbe plate (horizontale) à 80

Je demarre en autorote manche des gaz a 0° de pas ....

En RPM je sais pas combien ça fait mais ça me va trés bien en vol

Faut pas toucher au contro d'origine JR du conbo il est deja programmé y a juste a faire des courbes plates ou comme la notice et gaz

[Fab59 5]

Hello,

de retour du terrain... Gov désactivé... Courbe 60 % plate en ST1, gain AC 80%...

Bah un pur bonheur... çà vole au poil... Génial ce TAGS... !

Bon par contre... J'ai encore un très, mais vraiment très léger tangage de l'A/C allant de droite à gauche... Mais y'avait un poil de vent... Une solution pour rectifier ce petit tangage ?

Merci !

Fabian

[fisheye 29]

Fab il faut augmenter le igain sur l'ac passe la valeur de NORMAL sur STUNT (1800) refais un essai avec ça

[Fab59 5]

Merci Fish'.

Voilà qui est fait.

Je peux donc laisser 1800 en normal ?

Merci pour vos conseils !

Fabian

[fisheye 29]

Oui laisse 1800 dans les deux

Apres si tu trouve que l’arrêt n'est pas assez net (mais seulement si l'oscillation a disparue) tu pourras monter un peu le P.gain.

[Fab59 5]

Bon, de retour pour 2 vols de plus...

Encore un léger tangage en translate à pleine vitesse, toujours avec le gain à 80%

Dois-je encore monter d'un poil le I gain ?

Fabian

[fisheye 29]

Il y a du mieux ou pas ?

Tu peux essayer passe a 2000 pour voir.

[Fab59 5]

Vraiment léger en amélioration.

je passe à 2000, et je vais retester çà.

Merci Fish'

Fab

[fisheye 29]

juste légère ... mouai bon y a un truc pas normal quand meme.

Ton tags a bien les valeurs usine du E6 ? As tu essayé de monter

/baisser le gain ?

[Fab59 5]

Yes, le TAGS est aux valeurs d'usine.

pas essayé de baisser et d'augmenter le gain. J'essaye çà sous peu.

Fab

[ESSOR 4]

connais pas le tag mais si t'as les valeurs d'origine pour E6 550 cela devrait aller...T'es sur de ne pas avoir un point dur a l'ac ?

[Fab59 5]

nop, aucun point dur.

çà va mieux... j'ai baissé le gain à 77 %. C'est encore un poil flou. Mais mieux. Je vais essayer 75 % Après.

Fab'

[Patounet 15]

hello,dans le rud : en normal total gain 71, en stnt 79,

lower limit 131,upper limit 130, dans le igain en stnt 1700,1800 en normal,courbe de gaz en 1, à plat 75 en 2 à plat 85,

Faut pas toucher au contro d'origine JR du combo il est déja programmé,et pas de GOV ! salutations,Pat

[Fab59 5]

Merci pour vos réponses.

De retour à nouveau du terrain... toujours ces légers rebonds... Du Coup... j'essaye autre chose... Je ne diminue plus le gain mais je l'augmente... arrivé à environ 87 % Je me retrouve avec un A/C bien plus précis qu'a 75 %...

Vais bien réussir un jour à ne plus le faire rebondir...

Fab'

[ESSOR 4]

t'es toujours a 60% en courbe de gaz ou t'as mis les watts ?

[Fab59 5]

Toujours à 60%. Ce régime me convient parfaitement, pile poile comme j'aime.

Edit : j'allais oublier... Lorsque j'étais à 75% en gain AC... Lors de gros coups de pas... L'A/C déviait... Depuis que je suis à 87%... Les arrêts sont plus nets et les déviations moins importantes. Je vais essayer de continuer à augmenter demain... ( Merci Tristan )

Fab'

[ESSOR 4]

passe un idle up demain et dit nous si c'est pareil

[Fab59 5]

Je suis déjà en idle ST1

[tittrex 8]

Je penses qu'il voulait te dire de mettre un peu plus de watts :laughing-rolling:

[rafa 13]

Salut

Un petit retour des 2 vols que j'ai réussis à faire cette apm lors le servo du cyclique ne dansait pas la lambada

Donc pris au compte tour par mon collègue :

- 60% - 2000tr

- 70% - 2200tr

[ESSOR 4]

Je penses qu'il voulait te dire de mettre un peu plus de watts :laughing-rolling:

oui passe a 80% pour voir si t'as toujours ce prob

[ESSOR 4]

Salut

Un petit retour des 2 vols que j'ai réussis à faire cette apm lors le servo du cyclique ne dansait pas la lambada

Si tu continus a faire voler le E6 sans avoir resolu definitivement ton prob de servo,il va y avoir du sport sous peu :handgestures-thumbupleft:

[Fab59 5]

Salut...,

un autre soucis où je me pose beaucoup de questions, j'ai demandé à Rafa... Si sa dérive verticale est perpendiculaire... Il m'a répondu que oui... Si on regarde la mienne... Y'a un soucis quelque part... Je me demande si le tube n'a pas été mal percé...

Hervé, peux-tu me confirmer que la tienne est bien perpendiculaire ?

Puisque si je fais pivoter le carter... Pour justement la mettre à 90 °... C'est l'axe... Qui n'est plus perdiculaire... Le fait de serrer la deuxième vis qui maintient la dérive et qui bloque le carter d'AC... Ne peut pas faire en sorte que ce soit bien à 90 °...

Fabian

[rafa 13]

Salut

Moi je dirais ce qui important c'est que ton axe AC soit perpendiculaire à l'axe rotor donc au chassis.

Que ta dérive soit orientée soit un peu à gauche ou droite ne doit pas trop avoir de conséquence sur le comportement de l'ac (mais je peu me tromper). :think:

Moi je privilégie la perpendicularité de l'axe AC avec l'axe rotor.

Sinon Hervé je suis plus en mode "sport" avec le BeastX je suis en mode radio :laughing-rolling:

Ok elle est nulle :handgestures-thumbdown:

[ESSOR 4]

Hervé, peux-tu me confirmer que la tienne est bien perpendiculaire ?

:mrgreen:bien sur qu'elle est bien perpendiculaire avec une legere derive a gauche :crying-pink: :laughing-rolling: