Goblin 630 et batteries

[lelsteph 0]

Salut,

Depuis que je vole avec le Goblin 630, les batteries sont quarement supers stressées.

Ma configuration:

- YGE 120HV

- Moteur Quantum 4135-530KV

- TP 65C 3850mAH

- 12S

- Pignon de 21T

- Courbe de gaz: 85% et 90%

Déjà, je ne fais que 4min de vol et l'autre jour 3min30 et le controleur a ralenti.

En fin de chaque vol, le contrôleur bip signalant une descente en tension trop basse.

Les batteries sont plutôt chaudes en fin de vol et même parfois un peu gonflées ce qui n'arrivait jamais sur mon Fusion.

Il reste plus de 20% dans les batteries: ~25%.

Est-ce normal?

Merci beaucoup, Stephane LELONG.

[painxx 1]

alors la pour que les tp 65c gonfle , il faut y aller et mettre toute la pattate, je vole en 3600 35c bon je tape pas dedand tici-toc-pyroflip ? et aucune chauffe de mon cote tes parametre contro sont bien regler???

[lelsteph 0]

Salut

Ah oui j'ai oublié les parametres du contrôleur:

- 18 degres

- 8KHz

- Power Auto

Par contre, c'est clair que je lui en met... Les pales n'ont jamais claquées comme ça!

Stephane.

[lelsteph 0]

Salut,

Aujourd'hui j'ai essayé d'être plus cool mais mon controleur bip toujours (il est réglé à 3.2V).

C'est bizarre quand même, faut peut être qu'il faut que je laisse encore plus de moment "Cool" pendant le vol.

Steph.

[satartim 0]

alors la pour que les tp 65c gonfle ,

non elles sont comme les autres elles gonfle aussi ....

Combien de pas ?

Quel régime ?

Quel pales ?

[lelsteph 0]

Salut

J'ai remis ci-dessous toutes les données et rajouté la réponse à tes questions en gras.

Les régimes données sont en début de vol à 4.2V.

- YGE 120HV [18 degres/8KHz/Power Auto]

- Moteur Quantum 4135-530KV

- TP 65C 3850mAH

- 12S

- Pignon de 21T

- Courbe de gaz: idle 1 85% (2340) et idle 2 90% (2478)

- Pales Edge 623mm

- 12.5 degres de pas en idle 1, 14 degres de pas en idle 2

Aujourd'hui, j'ai changé les courbes de gaz et descendu tout de 5% -> idle 1 80% (2200) et 85% (2340) et donc toujours pareil.

Merci beaucoup, Stephane.

[satartim 0]

tu règle ton régime au tachymètre ou calculateur de régime ?

[lelsteph 0]

Salut,

Je viens d'éditer mon poste car j'ai descendu les régimes aussi aujourd'hui:

Aujourd'hui, j'ai changé les courbes de gaz et descendu tout de 5% -> idle 1 80% (2200) et 85% (2340) et donc toujours pareil.

Les régimes donnés sont ceux calculés, je ne les ai pas encore mesurés.

Merci beaucoup Stephane.

[wiwi 8]

2340 tours et 14 de pas,ça doit commencer a faire mal aux accus!je doit avoir a peu pres les meme tours mais avec 12 de pas et 3.30 de vol maxi!les accus (gens ace 45 )sont tiede mais pas de coupure!

[mguw 28]

Ça se trouve tu tournes à 2500 rpm alors si c est pas mesuré. T as vite 5-10% entre la réalité et le théorique en fonction des kv et résistances interne des batteries. Et avec la transmission silencieuse du Goblin on sous estime toujours les tours à l oreille.

En plus c est des pâles de 623 et pas 600 comme sur ton fusion.

Ensuite 3.2V c est élevé comme seuil, il faut vraiment des super accus pour pas descendre en dessous en tapant dedans comme ça.

Bref mesure les tours et on verra.

Tu les vides en combien de temps sans faire de phase de repos. 2min30? C est pas étonnant alors

a+ Marcel

[satartim 0]

Hello

Marcel en est arriver a ce que je voulais dire ! :handgestures-thumbupleft:

Parfait .....

[lelsteph 0]

Salut

Merci de vos réponses:

Ça se trouve tu tournes à 2500 rpm alors si c est pas mesuré. T as vite 5-10% entre la réalité et le théorique en fonction des kv et résistances interne des batteries. Et avec la transmission silencieuse du Goblin on sous estime toujours les tours à l oreille.

Oui c'est vrai, il faut que je mesure mais je n'ai pas de tachymètre, un copain du terrain va en apporter un.

C'est clair qu'on sous estime la vitesse, hier, on m'a demandé les tours et ils me disaient 1800, j'ai répondu "ou la, c'est plutot 2400!".

En plus c est des pâles de 623 et pas 600 comme sur ton fusion.

Non, ce sont les mêmes pales que le Fusion, c'est une des raisons principales et avec les batteries pour lesquelles j'ai pris un 630 au lieu d'un 700.

Ensuite 3.2V c est élevé comme seuil, il faut vraiment des super accus pour pas descendre en dessous en tapant dedans comme ça.

Ce sont quand même des TP65C dernière génération. Elles sont données pour 250A de décharge nominale et 500A en pointe. J'ai encore beaucoup à apprendre sur les LIPOs! C'est dommage de ne pas avoir de documentation détaillée des fournisseurs.

Bref mesure les tours et on verra.

OK pas de soucis, j'ai quand même déjà descendu tout de 5%.

Tu les vides en combien de temps sans faire de phase de repos. 2min30?

Sans vol tranquille genre translation, l'autre jour à 3min30 le contrôleur à ralenti. Alors sachant qu'il y a bien 20-30s au décollage pour prendre les tours, il reste 3min.

Un point, c'est qu'elles ne sont pas complètement déchargées (pour atteindre les 20%). Hier pour mes 2 derniers vols "un peu plus cool", mon chargeur DUO3 a dit qu'il restait plus de 30%.

J'ai des logs des cellules, je vous en met un dès qu'il est dans le bon format (image).

EDIT: Voici la photo.

Merci beaucoup, Stephane.

[mguw 28]

ben regarde tes pointes les plus basses descendent a 19.4V ca fait 3.23V par element et ca des le début du vol!

tu enleve a ca la perte de tension dans les fils batteries-contro qui voient du courant contrairement a ceux de ta mesure et tu passes en dessous de 3.2V facile et donc ca bip. Normal tout est Nominal.

baisses ton seuil d'alarme a 3.0V et tu sera tranquilles, en plus tu peux vu que il te restait 30% avec 3.2V

A+

Marcel

[lelsteph 0]

Salut

Merci, pas de soucis pour le contrôleur, je vais descendre le seuil. En fait, pour moi le contrôleur est nickel pas de problème.

Mon point est plutôt lié à l'incroyable consommation du Goblin 630. C'est vrai que ça envoi et j'aime ça. Mais je suis très loin d'être un master et pour moi il me semble que les vols que je vois à la compétition sont encore bien plus violent parfois!

Mon point est donc plus sur les batteries, j'ai peur de les faire souffrir. Suis-je trop pessimiste?

En plus, on voit aussi sur les cellules, un déséquilibre important qui se crée avec ce genre de vol, est-ce aussi normal?

Je viens de finir mon 5 ième vol de rodage sur les Gens Ace. On va pouvoir envoyer je comparerai.

Merci beaucoup, Stephane.

[mguw 28]

Mon point est plutôt lié à l'incroyable consommation du Goblin 630. C'est vrai que ça envoi et j'aime ça. Mais je suis très loin d'être un master et pour moi il me semble que les vols que je vois à la compétition sont encore bien plus violent parfois!

ah ben on a rien sans rien, le goblin est capable de passer les watt et c'est ca qui est bon, toutes les video pleins pot aujourd'hui quelque soit la machine, c'est moins de 3min...

apres, quand on pilote ca donne toujours une impression moins fort car on anticipe les mouvements que quand on est spectateur passif.

c'est tres net en planeur F3F ou pour un chrono identique on a toujours l'impression de ramer par rapport aux autres.

A+

Marcel

[lelsteph 0]

Salut,

Merci! J'espère que mes batteries vont tenir. Je pense quand même que les fournisseurs de batterie sur-estiment leurs "C" et même pour les TP.

A très bientôt, Stephane.

[mguw 28]

tant qu'ils ne précisent pas à quel voltage restent leur cellules à xxC, ils peuvent effectivement dire n'importe quoi.

voici ce que ca donne en fonction de la decharge, on comprend pourquoi il faut surdimensionner les accus qu'on achete si on veut des watt

et si il fait froid ca ne s'arrange pas du tout!!

tu vois qu'entre le froid et la forte décharge on est vite au 3.2V

A+

Marcel

[lelsteph 0]

Salut

Merci beaucoup pour les courbes, c'est le genre de données qu'on voudrait avoir pour pouvoir acheter ses LIPOs!

L'été arrive, on va pouvoir envoyer encore plus

Merci et bonne soirèe,

Stephane.

[pounet31 3]

moi je table sur 3.30 a 1750 tour au max en goblin 630 et 2mn 45  a plein badin