Raptor 50 Titan ne décolle pas

[benji91150 0]

sa dois être la turbine qui est dé serrer, j'ai le tt50 quelle réglage me conseillerai tu afin qu'il ne surchauffe pas?

[marc68830 2]

Hello

Il décolle enfin. :text-lol:

Pour le ralenti c'est un peu normal si tu as une courbe de gaz de 0% pointeau fermer a 100 % plein gaz

Manche en bas = 0 % ouverture il cale.

Tu as combien de tour au pointeau PP ?

++ Marc

[benji91150 0]

la je dois être au pointeau principal à 2 tours et demi et au contre pointeau 4 tours et demi

[marc68830 2]

Ton moteur était chaud à la fin du vol ?

Avec 2t et demi au PP je pense pas, mais c'est toi qui était au terrain.

Si il est toujours bloquer, il faut démonter pour voir ce qui ne vas pas

++

[freddo17 3]

Salut,

As tu déposé le moteur de l'hélico, qu'en est il ?

Turbine ... écrou dévissé, oui / non, etc...

A+FRED

[benji91150 0]

Impossible de défaire les vis du bati moteur j'ai même chauffer leur tête avec un fer à souder mais rien n'y fait

[freddo17 3]

Salut,

T'as une clé allen en plastoc ou quoi ??

A+FRED

[benji91150 0]

non mais elle se vrille et j'ai peur de foiré la tête de la vis

[akrapovic73 0]

il faut chauffer le bati avec un mini chalumeau,

le frein filet doit etre faible (bleu) voir trés faible ( violet) pour eviter ce probleme.

[freddo17 3]

OK, dans tous les cas --> va bien falloir enlever le bestiau pour vérifier l'ensemble, car il semble plutôt clair que la bielle a tout de même bien frotté sur le carter.

Attention à ne pas trop gaver ton moteur juste avant le démarrage, car malgré le couple du démarreur, ça ne peut plus lancer le moteur mais ça a plutôt tendance à tout dévisser dans le schmilblick !!

A+FRED

[akrapovic73 0]

on y arrive

pour tenir le ralenti tu monte les trim de gaz

voici la notice du moteur

http://mms.tiger.tw/upload/2012-5/20125288181.pdf

pour le réglage du p principal (pp)de base, il faut le faire boiseau fermé .

fermer le pp jusqu’à sentir une résistance , ne pas forcer.

et ouvrir de 3 tours voir 4 comme ici:

http://www.raptortechnique.com/configs.htm

pour le contre pointeau , pas d'info reste a 2tr 1:2 si sa démarre.

on commence par régler le pp , il limite le débit de carburant boiseau ouvert a fond.

il faudra donc décoller , faire chauffer le moteur et mettre plein pas pour voir les effets.

fermer le pp j'usqu'a avoir une monté franche sans dépasser les 100°c.

ensuite le cp influ du ralenti j'usqua mi gaz donc au stationnaire.

faire des essai en partant d'un réglage gras , fermer le cp j'usqu'a avoir une bonne réponse des gaz au décolage

[benji91150 0]

je commence a pouvoir sortir le moteur il fallait que j'insiste un avec le fer à souder et j'ai pris un tournevis clé allen sa va bien mieu

[benji91150 0]

le moteur reste coincé même hors de l'hélico

[marc68830 2]

on commence par régler le pp , il limite le débit de carburant boiseau ouvert a fond.

il faudra donc décoller , faire chauffer le moteur et mettre plein pas pour voir les effets.

fermer le pp j'usqu'a avoir une monté franche sans dépasser les 100°c.

J'ai bien peur que si il fait sa il ne revoit plus l'helico, il me semble qu'il a dit plus haut que sont niveau pour le moment c'est stationnaire queue vers lui et un peu droit et gauche.

Alors plein pas vaut peut être mieu évité.

Tu la monté toi même l'hélico ?

Comme il est neuf c'est étonnant que tu as du mal a démonter, à moins que tu as serré comme un bœuf, c'est pas de la mécanique de camion non plus, faut serrer modérément.

Démonte la culasse pour qu'on voit le piston, et fait une photo...

++ Marc

[benji91150 0]

Le moteur c'est décoincé mais il gratte à l'intérieur il n'es plus libre et je ne sens plus de compression. La culasse es coincé je ne peux pas défaire les vis pourtant je ne les ai pas trop seré

[tittrex 8]

J'ai déjà vu ce soucis sur un TT50H, il s'agissait de la turbine qui n'avait pas était serrée à fond sur l'arbre moteur... une fois le moteur sorti du chassis, en faisant tourner la turbine (carter remonté) tu sentiras que ça frotte, une fois la turbine serrée tu devrait t’apercevoir que ça tourne plus librement :handgestures-thumbupleft:

[Burny 608]

Disons qu'à ce stade, un démontage complet du moteur s'impose pour inspection complète, par contre à faire bien attention au sens du démontage piston et bielle

[benji91150 0]

je pencherai bien pour un vilbrequin qui à pris un coup moi car même avec la turbine resserrer à fond il gratte en point haut et juste avant d'arriver en point mort bas

[marc68830 2]

Tu est pas au loto la Benj. :text-lol:

Il faut que tu l'ouvres complétement pour faire un bilan complet.

La tu trouveras comment on démonte et on remonte un moteur, même si ce n'est pas le même le principe de change pas.

viewtopic.php?f=346&t=33509

++ Marc

[benji91150 0]

sauf que je ne peut pas enlever la culasse elle es coincé

[akrapovic73 0]

bonjour,

tu as enlevé toutes les vis de la culasse

[Burny 608]

essaies de chauffer le carter du moteur, ça t'aidera peut être à sortir l'ensemble chemise/culasse

[benji91150 0]

Justement les vis culasse sont coincé impossible de les enlever

[Burny 608]

mets le tout au four sur 100° max (tu peux aussi le faire au décapeur thermique), ensuite tant que c'est chaud, essaies de dévisser les vis prévois des chiffons épais pour attraper le moteur sans te brûler

par contre, avant de faire ça, enlèves le carbu et le maximum de ce que tu peux enlever, surtout ce qui est joint et plastique

[marc68830 2]

Justement les vis culasse sont coincé impossible de les enlever

Impossible sa existe pas.

Il faudra bien que tu ouvres, il faut voir a l'intérieur, sinon c'est changement de moteur alors foutu pour foutu il faut ouvrir.

Fait comme burnsbrother te le dit sa peux aider.

++ Marc