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Bonsoir,

Les roulements de nos moteurs tournent presque a leur vitesse maximum prevu par les constructeurs , (voir les sites de fabricant) .

Les billes par la force centrifuge sont ejectes contre le chemin de roulement exterieur et le martelle , d'autre part les pignons par leurs dentures , poussent l'axe du moteur a l'opposé , ou si il y a une courroie , c'est le contraire , donc le roulement superieur est soumis a rude epreuve , puis egalement la temperature elevé qui joue aussi .

Scorpion preconise de les huiler regulierement (et non de les graisser , car la graisse freine le roulement) , pour avoir une longevité accrue .

Jean Paul .

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Les moteurs scorpions chauffent tellement que la graisse liquéfiée s'échappe en quelques vols ou qu'elle perd ses caractéristiques lubrifiantes ;)

En me posant la même question que toi, je n'ai jamais pu trouvé que cette explication.

Je vole en 450 équipé de moteurs lowcost, je n'ai jamais huilé un roulement et je n'ai jamais eu de problème sur mes moteurs, malgré les 500 à 700 vols de certains. Le dernier en date un turnigy SK3 qui approche ses 700 vols toujours gaillard.

Edit : J'ai quand même un sky de belt CPqui équipait mon premier 450 que j'ai du arrêter parce qu'il commençait à bien couiner aux environs de 400 vols, mais vu le nombre de crashs enduré, c'était plus que légitime :mrgreen:

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