Calculer tour minute 600n Os55

[dancou 0]

Bonjour tous le monde, je viens tout juste d'installer une gouverneur sur ma 600n. Je suis équipé d'un OS55....170 roue principale....20 pinions moteur...8,5 de ratio un classique. Je me demandais comment faire pour ajuster mon gouverneur avec les RPM du moteur...en fais c'est les RPM du moteur qui m'embête?? Est-ce que j'ai absolument besoin d'un tachomêtre??

[steph66 228]

D'abord c'est 'tachymètre', pas tachomètre ou tacomètre

Je me demandais comment faire pour ajuster mon gouverneur avec les RPM du moteur...en fais c'est les RPM du moteur qui m'embête?? Est-ce que j'ai absolument besoin d'un tachomêtre??

Non, le tachymètre n'est pas nécessaire. On règle à l'oreille, et on juge en vol si c'est assez réactif, trop mou, trop de tours avec un moteur qui hurle en stationnaire, ...

Quel est ton gouverneur ?

[dancou 0]

Hello.....mon gouverneur c'est sur le module Ikon/brain!!! Mais je vois tous le monde parler de 2200rpm...2100rpm....comment font-il pour savoir qu-il sont as ce rpm s-il n'ont pas de tachymètre???

[JcC 81]

Bonjour,

Certains ont la télémétrie sur la radio.

[behaire 0]

ou au conte tours moi avec le mien je tourne a 2250 en idleup 2 et ca vas pas mal du tous

cdt tintin

[dancou 0]

Oui c'est bien pour la télémétrie...mais pas de télémétrie sur la radio...il faut juger selon le son du moteur?? Il n'y a aucun calcule qui permeterais de savoir le rpm du rotor principal selon le pourcentage du moteur?? (selon le nombres de dents du pinion etc)

[Burny 608]

Salut,

si tu veux savoir avec précision le nombre de tours que tu as, il n'y a pas 36 solutions, c'est un appareil de mesure qu'il faut (tachymètre par exemple)

par le calcul, tu auras quelque chose d'approximatif.

BB

[dancou 0]

OK c'est ce que je croyais. Le rpm du moteur doit être quand même dure à évalué....exemple à 30% de throttle!!! Mais question peut-être stupide...pour prendre ta mesure avec un tachymètre, j'image que tu fais pas volé l'engin au dessus de ta tête en tenant l'instrument dans tes mains :mrgreen:Comment procèdé vous ???

[Burny 608]

moi perso, j'ai toujours fait mes réglages moteur et tours rotor avec deux instruments bien connus :

température du moteur : avec les doigts

tours rotors : au feeling

[akrapovic73 0]

slut,

tu a quoi comme gouverneur?

certain on un tableur de correspondance selon le % et le ratio 8.5 comme le align rce g600 .

mais de toute façon il faut faire des essai en commençant avec peu de tour .

[dancou 0]

C'est un régulateur intégré dans le module fbl MSH.IKON

[fisheye 29]

Salut

Je te conseil de faire confiance a ton regulateur dans un premier temps.

Si tu rentres le bon ratio et que ton capteur sur la cloche marche correctement (aimants dans le bon sens) tu dois avoir la bonne vitesse a 5% pret. Ensuite si tu croise un pilote qui a un outil de mesure alors cela te permet de confirmer et de modifier si besoin ta vitesse.

La vitesse se regle en statio sans solicitation au pas, car c'est la vitesse theorique maximale sans charge de ton helico. Une personne se met a coté de toi et mesure, toi tout seul c'est impossible ou ça va mal finir

Attention un oS55 doit pouvoir faire tourner a 2150 maximun sans risque de détériorer tes roulements (il faudrait calculer avec ton ratio et les recommandations OS). Plus vite c'est pas bon et ton moteur fonctionne dans une plage trop haute, il ne va pas tenir et tu auras des pertes de regime sans parler des surchauffes.

Perso je vol a 2100tr (avec un GV1) et a cette vitesse le couple est tres bon et ça envois bien en FBL. Pas besoin de voler trop vite, l'important est un bon reglage a 90°c avec une reprise bien ajustée. :handgestures-thumbupleft:

A+

[Quentin29 19]

salut,

tu entends quoi par "aimants dans le bon sens" ?

quentin

[JcC 81]

Salut,

On peut souvent mettre deux aimants pour le capteur. Il faut les mettre inversé afin que seul l'un des deux déclenche le sensor.

Ils ont un pole + et un -.

[juanito 12]

En fait , la plupart d'ente vous font les réglages au feeling?

Pourtant il y ' à une solution logique que j'ai toujours utilisé:

D'abord il faut connaitre la puissance maxi du moteur en fonction de ces tours ( exemple : un os 50 hyper fait 1,9kw pour 17000 tours. )

L'os55 fait un peu plus mais toujours à 17000trs ( et va à 20000trs max )

Ton ratio est de 8,5 . 17000/ 8,5 = 2000 trs.

C'est le nombre de tours ou tu exploite la puissance max de ton moteur .

Voila le point de départ pour le réglage.

Avec un tachy , tu mesure le pourcentage de gaz qu'il te faut pour être à 2000trs en station.

Les constructeurs ont à peu près tous les même rapport ( ben oui les moteurs sont les même pour tous et avec à peu près les même caractéristiques.) donc on tombe souvent au même résultat : entre 2000 et 2200 ( 18700trs moteur ).C'est inutile d'aller au delà tu ne gagnera rien en puissance.

[Quentin29 19]

haha, moi j'ai monté les aimants au pif :laughing-rolling:

la machine a pas encore volé hein.

en mettre 2 c'est juste pour l'equilibrage en fait

donc je vais devoir verifier sa le week end prochain

quentin

[Burny 608]

bah oui, parce que si les deux sont dans le même sens, au lieu d'avoir 2000 trs tu en auras que 1000

mais effectivement, mettre le deuxième c'est pour l'équilibrage de la turbine :handgestures-thumbupleft:

[dancou 0]

OK merci tout le monde....mais si jamais mon réglage n'est pas au point y'a t-il des risque ou seulement un manque de performance??

[juanito 12]

Seulement un manque de performance .

[fisheye 29]

risque si tu dépasses 90°c .....

[juanito 12]

Tu parle du réglage moteur ? ou du réglage du gouvnor?

[dancou 0]

Réglage du gouverneur!!! Y'at-il des risque??

[JcC 81]

Le problème du governor est qu'il peut masquer un réglage sec. Il faut donc régler la carburation avant de l'activer.

[dancou 0]

La carburation est OK!! Mais quel sont les risque d'un gouverneur mal règlé??

[JcC 81]

Bonjour,

Démarrer gaz à fond ou voler en sur régime.

Si non, je pense que c'est l'idéal.