Vibe, Sylphide, Airskipper ?

[ELF92 0]

Bonjour,

Examinant depuis peu les modèles JR, je cherche à connaître, dans la série 90 électrique, les subtiles différences et utilisation des modèles de chaque série:

* VIBE SG E12 FBL

* SYLPHIDE E12

* AIRSKIPPER E12

Les experts JR pourraient-ils me répondre ?

Merci pour le néophyte JR

[Fab59 5]

Salut,

concernant le Vibe, machine à l'origine plus typée 3D, mais fait aussi du F3C.

Le Sylphide, spécifiquement F3C

L'airskipper, je dirai éventuellement comme le Vibe

@ toutes

[rafa 13]

Salut

L'Airskipper est le modèle du marché Japonnais.

Attends un peu Roto va passer par là et te faire une description complète :handgestures-thumbupleft:

[Rotodingo 1]

La principale différence de l'Airskipper VS Vibe c'est déja la transmission A/C par courroie et non cardan. Un peu plus gourmand mais aussi moins susceptible à des tas de chose. L'implantation des servos est aussi assez différente. N’existe qu'en BDB pour le moment. C'est une gamme plus abordable que le Sylphide. A noter tout de même que contrairement aux Vibe (E8 et E12) sur les machines japonaises la couronne inferieure dédiée à l'a/c est elle aussi hélicoidale. Il y a aussi des pignons de dispo de 9 à 13 dents. Leur orientation hélicoidale est inverse de celle des vibes, au moins pour les E8. Donc pignons pas utilisables sur les Vibes. Globalement pour le moment tout ça est plus orienté F3C bien qu'en FBL, tout dépende du module. Sur l'Airskipper les packs sont l'un derrière l'autre et non cote à cote comme sur un Vibe E12.

[ELF92 0]

Interessante lecture.

Je tournais mon regard vers un "Sylphide E12" type ref 88322, modèle caréné et tripale FBL.

J'aime les beaux modèles avec fuselage :handgestures-thumbupleft: , un peu moins les maquettes, en FBL ...

Pour m'initier, pourquoi pas, au F3C :think: .

[Rotodingo 1]

Je crois qu'actuellement seule la BDB est autorisée en F3C. Mais peut-être que c'était que jusqu'en 2012 compris.

[ELF92 0]

Pour les concours je vais attendre que la barre tombe

[LaVieilleSarcelle 2]

La tu es mal barre!!!!!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling:

[ELF92 0]

Où bien alors qu'elle se fasse la belle :laughing-rolling:

[speedpred 26]

Salut,

Officiellement, la barre tombe en Janvier 2014.

Mais tu peux toujours faire du FBL Nat A en 2013...et passer en Nat B et F3C en 2014.

A+

Olive

[rafa 13]

Salut

Et si tu veux voir les modèles, viens nous voir à la Coupe JR Propo France 2013 :dance:

[ludange 2]

Salut,

Vient a la coupe JR, et tu vera par toi meme les différents modéles, il ya aura des vibes en fbl en fb, thermique et électrique, pour les sylphides, tu véra le E12 avec fuso, et aussi le 90 thermique et la transformation du nitro vers l'élec faites main.

Aprés pour le airskipper, si josé31 apporte les 2 siens, tu aura le nitro et le e12. Donc ca te permettrait de faire vraiment le tour des machines et de te faire un opinion sur ces machines.

Si tu veut vraiment t'acheter une de ses machines pour le F3C, le sylphide et le top du top, par contre de mon point de vue personnelle, si tu n'a fait aucun concours et que tu débute en natA, je trouve qu'investir dans un sylphide ne sert a rien.

J'ai moi méme commencer en Nat A avec un t-rex 700 avec des poids sur la barre de bell et des dumpers plus doux, quand je suis passer en nat B j'ai acheter ensuite avec 2 sylphides 90.

A plus

[helicoool 2]

Salut,

Si ça peut t'intéresser, je vends cet Airskipper 90 CF (entièrememnt carbon et alu ) contact en MP.

!	Modération: Pas de petite annonce. Godjc

[ELF92 0]

Merci @ludange, ton invitation est sympa.

C'est un peu loin de chez moi, mais je prends en considération.

Sans polémique, je ne tiens à pas à acheter "Align".

Les retours très positifs de JR m'incite à regarder de plus prés ces machines, qui me semblent assez fabuleuses.

[ludange 2]

Vois pour faire du covoiturage. Ca doit pouvoir etre envisageable.

Je dis pas qu'il faur prendre du align. C'est juste pour faire comprendre qu' au début si tu veut absolument un jr il vaut mieux prendre le vibe ou le airskipper. Le sylphide vol bien mais en cas de casse le prix des pieces détachées et supérieur. En f3c on casse rarement mais quand sa tombe en général y a du degats. C'est pour sa que je te dis ca il faut tout prendre en consideration.

a+

[tittrex 8]

En f3c on casse rarement mais quand sa tombe en général y a du degats

Ah ça c'est sûr.... parfois c'est poubelle :whistle:

[LaVieilleSarcelle 2]

Faites chauffer la colle ........... Comme on dit :0)

Filou dit La Vieille Sarcelle :0)

Envoye de mon iPad2 utilisant Tapatalk HD

[rudyjd 0]

j'ai eu deux airskipper90, et j'avoue que c'est vraiment du matos au top. made in japan....

de memoire rien a retouché, tout tombe nickel sans avoir rien a retoucher. mon dernier vole encore actuellement mais avec une turbine. n'est ce pas David?

[Myster Mask 92]

Avé tout le monde!

J'ai Nex E8 à barre de Bell, mon premier JR, et j'en suis tout simplement ravi. :dance:

Je suis loin d'être un cador. Je voudrais faire un peu de F3C pour travailler la précision, la rigueur, le réglage des machines, m'essayer à 1 ou 2 concours. Mais je cherche encore ma voie. Je ne voudrais pas me fermer la porte à un peu de 3D.

Et je voudrais passer à la taille 700, alors je me pose moi aussi la question Vibe/Airskipper/Sylphide.

Alors je voudrais partager mes réflexions, et si possible trouver quelques réponses...

Le Vibe est très bien, économiquement compétitif, MAIS:

-franchement 3D

-n'est plus vendu avec barre de Bell (quoiqu'on peut à priori s'en accommoder puisque le FBL arrive bientôt en F3C)

-je n'ai pas trouvé de fuselage sur le site JR.

Polyvalente et pas trop cher (façon de parler...), l'airskipper semble la machine appropriée, à quelques détails près:

-elle est très peu vendue en Europe.

-elle est à peine mentionnée dans le catalogue JR 2013.

Bref, ça commence à sentir le sapin pour ce modèle..... Vu l'investissement, je n'ai pas forcément envie de me taper une fin de série...

Le sylphide, c'est un peu comme donner une Ferrari à un jeune conducteur (pour ne pas dire de la confiture aux cochons). Mais qui peut le plus peut le moins, et "le prix s'oublie, la qualité reste".

Mon frein principal est que la bécane spécifiquement orientée F3C...

En regardant de près, le Sylphide à BdB a une mécanique est plus costaud que l'Airskipper, mais fait à peu près le même poids et surtout partage la même tête, même équipement.

Alors si l'Airskipper est considéré comme polyvalent, pourquoi le Sylphide ne l'est-il pas?

Pourquoi n'est-il pas meilleur que l'Airskipper dans tous les domaines?

Qu'est-ce qui donne à l'Airskipper l'avantage en 3D?

Un grand merci aux cadors qui interviennent!

:character-oldtimer:

[Fab59 5]

Hello,

excellent Choix.... !

Je me serai bien laissé tenter par l'Airskipper E8 PRO FBL... Mais ayant déjà le E6... Niveau Taille... On s'en rapproche assez...

Pour avoir avoir un E12 SG ( comme quelques personnes parmis Nous ), il s'adapte parfaitement au vol F3C/3D --> Je compte faire du F3C avec le mien ( C'est pour cela que j'ai pris le E6... Pour voler cochon de temps en temps :handgestures-thumbupleft: )

Si tu veux faire du F3C en compète... Pourquoi ne pas te faire plaisir en prenant un Sylphide. Maintenant ils font le combo avec la tête tripales... Il a un super look !

Le Sylphide est conçu spécifiquement pour le F3C... L'airskipper & le Vibe sont plus polyvalents comme tu dis, ce sont des conceptions différentes.

Cela s'oriente en fonction de tes envies, si tu veux faire du F3C uniquement ou un peu les 2...

Donc tous les cas... Que ce soit Vibe, Airskipper ou encore Sylphide... Que du bon !

Edit : Au niveau des Vibe ( 90 ). Le E12SG, est polyvalent... Le E12 ITO edition... Lui est conçu spécifiquement pour la 3D

@+

[ELF92 0]

Je suis trés intéressé par vos reflexions :clap:

[Myster Mask 92]

Permettez-moi d'ajouter une nouvelle question à ma petite liste:

En regardant de près, le Sylphide à BdB a une mécanique est plus costaud que l'Airskipper, mais fait à peu près le même poids et surtout partage la même tête, même équipement.

• [*:1b6u5nbk]Alors si l'Airskipper est considéré comme polyvalent, pourquoi le Sylphide ne l'est-il pas?
  [*:1b6u5nbk]Pourquoi n'est-il pas meilleur que l'Airskipper dans tous les domaines?
  [*:1b6u5nbk]Qu'est-ce qui donne à l'Airskipper l'avantage en 3D?
  [*:1b6u5nbk]le VIBE étant FBL et sans fuselage, comment est-il polyvalent?

Lanterne cherche

[Fab59 5]

Alors si l'Airskipper est considéré comme polyvalent, pourquoi le Sylphide ne l'est-il pas?

Le Sylphide peut je pense aussi exercer des figures de F3N ( comme une grande majorité d'hélicos... Avec des réglages différents ) Mais Il n'a pas été conçu pour çà. Il a été conçu pour répondre à l'exigence des pilotes pratiquant le F3C...

Pourquoi n'est-il pas meilleur que l'Airskipper dans tous les domaines?

Réponse au dessus . Sa conception est étudiée pour le vol de précision

Qu'est-ce qui donne à l'Airskipper l'avantage en 3D?

L'absence du fuselage déjà...

le VIBE étant FBL et sans fuselage, comment est-il polyvalent?

Le F3C peut se pratiquer avec ou sans fuselage. Histoire de goûts.

Le Fuselage, donne un meilleur aérodynamisme

++

[Myster Mask 92]

Désolé,

je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps....

En fait j'ai fait la folle entreprise de sortir de l'ignorance... Et y'a du boulot....

Merci de votre aide!

A équipements, tête et poids égaux, je ne vois pas en quoi augmenter la précision de la mécanique diminue les capacités 3D....

A moins de diminuer drastiquement les débattements...

Ou alors ils sont équivalents en 3D, mais c'est juste que les acheteurs de Sylphide ne se le réservent que pour le F3C....

Note: je ne tiens pas spécialement à faire de la 3D avec un SYE12, c'est pour comprendre dans quoi on investit...

[rafa 13]

Salut Nico

Je pense que ta démarche de venir à la Coupe JR Propo France pour avoir des réponses précises à tes questions est la bonne.

Les spécialistes du F3C n'ont peu être pas vu tes questions :think:

Je pense également qu'il est plus facile de voir et donner réponses sur place.