avenir F3C

[speedpred 26]

DANS MES BRAS PITOUNET !!!!

Que je te serre très fort

:banana-explosion: :banana-explosion: :banana-explosion:

Oups...trop fort !

:greetings-wavegreen:

Olive

[mario 0]

a tu me redonne le morale j avais pas du tous compri sa comme sa

moi tu sai je ne vise pas la competition je veux juste prendre un GRAND PLAISIRE

a piloter

a+mario

[dleb 0]

je confirme : un T700E v1 F3C : ca suffit pour bien s'amuser, et bien figurer.

Comme dit Speedpred, C les pouces qui comptent !

Salut à tous !

[Emaurin84 7]

C'est comme dans tout domaine, c'est pas le celui qui est le mieux équipé qui fini généralement 1er (à part en F1, à une époque), même si ça y contribue, c'est les aptitudes et l'entraînement qui font que tu réussi!

Je suis sur qu'Iroki Ito finirait premier tout autant avec un T700 F3C !

Et dans quelques temps il va mettre la pâté en F3N..

C'est par pour rien que JR sort un modèle de Vibe à son nom

Y'a quand meme une différence entre une BdB (mal réglée, jamais su..) et un module FBL (BeastX), une sorte "d'assistance" au pilotage, c'est ce que j'ai ressenti en tout cas..

[Invité]

Y'a quand meme une différence entre une BdB (mal réglée, jamais su..) et un module FBL (BeastX), une sorte "d'assistance" au pilotage, c'est ce que j'ai ressenti en tout cas..

Ça dépend de quel point de vue on se pose. Sur les phases de vol "big air" tu ressens ça en effet, le module fait un peu le nettoyage de quelques microdérives et donc ça semble plus propre en trajectoire. Ça peut aider en f3c

Par contre, je me rappelle avoir lu Pitounet dire qu'il se sentait gêné par le module fbl lors de manoeuvres type piroflip à cause d'un coté "robotique" perturbant.

Moi il y a des trucs que je ne comprends pas avec certains modules comme le beastx, c'est la pirocompensation. Quand est ce que ça marche? Faut il faire les compensations en pirohurricane par exemple ou pas? C'est un sacré bordel !

Tu travailles au simu ta figure en compensant puis en vrai ça doit se rajouter à la pirocompensation et donc ça fait des trucs dégueulasses et ça les amis du f3c ne vont pas aimer du tout...

Donc je ne suis pas sur que ce soit une si grande aide le fbl pour cette discipline.

En ce qui me concerne, je ne fais pas de f3c mais je n'ai plus de module où la pirocomp n'est pas désactivable. Le tags n'en a pas en version de base, sur le brain c'est désactivable...

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[jose31 0]

C'est sympa cette ouverture vers le FBL, car je ne me serais jamais embêté à m'acheter un hélico en FB spécifiquement pour cela.

Cela me donne la possibilité de participer à un type de compétition qui me convient mieux que les compétitions 3D.

Y-a-t'il des compètes de prévues autour de Toulouse ?

salut,

pour le moment rien deprévu sur toulouse,

mais ca commence à bouger , certains piloter vont s'essayer au F3C cette année,

je pense qu'on va essayer de faire des sessions d'entrainement au beaux jours

@+ josé

[nikkos 0]

bonjour, juste pour vous donner mon expérience personnelle.Si le fbl n'avait pas été autorisé en natA je n'aurais peut être jamais fait de compétition f3c...à noter que 3 mois après j'ai investi dans une machine flybar pour la natB

[Le tricheur rusé 0]

Dans mes souvenirs lointains :character-oldtimer: c'est tout de même une sacrée assistance le FBL.

La figure toute con qui n'était pas simple en BB ? La simple boucle. Il fallait la corriger pour ne pas qu'elle se transforme en tire-bouchons (qu'elle désaxe). Et pas si simple à corriger une boucle...

En FBL, tu tires et tu ne corriges rien ça monte bien droit l'axe est nickel. C'était vrai avec un petit 450, avec un gros c'est peut être moins sensible. Et puis c'est là où les maîtres régleurs doivent pouvoir agir...

[speedpred 26]

Salut,

C'est là où je pense que les nouveaux pilotes compétiteurs ne savent pas ce qu'on attend de leurs figures en F3C...

Parce que de ce que j'ai vu en FBL, les boucles sont aussi pourries qu'en BB, les défauts ne sont pas les mêmes, mais la note finale est équivalente.

C'est pour cela qu'il faut venir en concours et voir le type de vol qu'il faut réaliser, ensuite on travaille ses défauts pour "essayer" de les corriger.

A+

Olive

[Le tricheur rusé 0]

J'ai trouvé pas trop loin de Toulouse.

15/05-16/05 MINI AILES GAILLACOISES 3013/0195

MAQUETTE LE 15 ET F3C LE 16 CHAMP PYRENEES

AERODROME (81)

il n'y a plus qu'à passer en touriste pour essayer de comprendre.

[Stef 69]

En FBL, tu tires et tu ne corriges rien ça monte bien droit l'axe est nickel. C'était vrai avec un petit 450, avec un gros c'est peut être moins sensible. Et puis c'est là où les maîtres régleurs doivent pouvoir agir...

Il n'y a pas que le désaxage qu'il faut prendre en compte, il y a la prise de vitesse, le début de figure parfaitement à plat, la sortie qui doit être au même endroit que le départ (pile au centre du cadre), la forme qui doit être parfaitement ronde, et ça, tu devras quand même corriger, avec ou sans FBL... :laughing-rolling:

Et avec un 450, tu n'es pas aidé... :dance:

Et je ne te raconte pas par vent de travers... :crying-pink:

[Emaurin84 7]

Nan mais ça c'est clair, FBL ou Bdb, F3N ou F3C, quand il y a du vent de travers, là c'est tes pouces qui doivent compenser !

[speedpred 26]

15/05-16/05 MINI AILES GAILLACOISES 3013/0195

MAQUETTE LE 15 ET F3C LE 16 CHAMP PYRENEES

AERODROME (81)

Tu as trouvé ça où ???? :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Le 15 et 16 mai, c'est un mercredi et jeudi !!!

A mon avis, ce n'est pas le calendrier 2013 :teasing-neener:

A+

Olive

[Stef 69]

Nan mais ça c'est clair, FBL ou Bdb, F3N ou F3C, quand il y a du vent de travers, là c'est tes pouces qui doivent compenser !

Et oui, ça rejoint ce que je dis plus haut... :dance:

Donc ne pas se cailler le lait, avec l'arrivée du FBL en F3C !

[jfcance 1]

Salut les gars,

Je vais ajouter ma petite contribution:

Quand j'ai commencé le F3C il y a plus de 10 ans, mon Maitre en la matière (vous savez, celui qui habite dans le nord de la S&M et qui sévit encore dans ce domaine) m'a dit,je le cite:

" tu choisit une machine qui ne pose pas de soucis techniques, tu ne la changes pas, tu vols le plus régulièrement possible en travaillant toutes les bases des programmes et tu apprends en même temps tous les défauts et les qualités de cette machine".

Et il avait raison, en espace de 3 ans je suis passé de débutant en hélico à la série inter.

Bref, je rejoint complètement ce qu'a dit Steph, BdB ou FBL tu sera toujours obligé de piloté ton approche de figure, ta figure, ta sortie de figure. Et c'est encore plus vrai pour un débutant, ... il y a tellement de choses à apprendre que la priorité est d'avant tout de travailler.

Bon WE à Tous

JF

[Le tricheur rusé 0]

Tu as trouvé ça où ???? :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Oui pas bon mes dates. Tu as celles de 2013 ?

[Patrickdup 0]

Mon expérience!

Je vole depuis longtemps, j'ai fait de la série 2!

Une pause de 4 ans et l'été dernier pour reprendre le pilotage, je me suis monté un new 600!

Pour faire comme tous j'ai pris un Trex!! électrique!! sans Barre de Bell.

Bein je regrette que le choix sans Barre de Bell.

On dirait que l'on pilote sur simu et je n'arrive pas à piloter sur simu.

Mais pour me rassurer je vais remettre en vol mon Freya 90, avec palettes de Bell!

Patrick

[jose31 0]

Hello

cette année le Concours à Gaillac est prévu le 12 mai

@+ josé

[rotoboy 1]

Hello,

Pour ceux qui se posent la question de ce que sera le règlement concernant les modules, voici le texte qui sera très probablement voté à la CIAM en Avril :

The use of pre-programmed flight manoeuvres is forbidden. The use of

automatic position (latitude and longitude) controlling devices and/or altitude

controlling devices with external references or not is forbidden.

En gros, ça autorise tous les modules sauf les contrôles de position (optique, gps...etc).

A+

Laurent

[HeliGarous 0]

Bonjour,

En effet ça limite le nombre de module FBL utilisables donc attention a bien faire sont choix.

Perso j'ai opté pour le Tags01 :handgestures-thumbupleft:

Bon vols

@++

Alain

[Le tricheur rusé 0]

cette année le Concours à Gaillac est prévu le 12 mai

C'est noté dans l'agenda. Merci.

[Flytox 0]

H

The use of pre-programmed flight manoeuvres is forbidden. The use of

automatic position (latitude and longitude) controlling devices and/or altitude

controlling devices with external references or not is forbidden.

En gros, ça autorise tous les modules sauf les contrôles de position (optique, gps...etc).Laurent

Hello

Donc les modules avec bouton "rattrapage" comme le Brain sont autorisés.

Pascal

[rotoboy 1]

Pascal,

bonne question... Pour moi, on ne peut pas considérer l'action de ce bouton comme une manoeuvre pré-programmée donc oui, il serait autorisé. Un peu comme les boutons déclenché en voltige avion.

Par contre, c'est pas le Brain qui a une fonction de géolocalisation?

[Totorotor 0]

Salut,

Donc d apres le reglement, les modules accelerometres sont autorise alors ?

Si c est la cas, la ca va vraiment changer la donne.

Faut pas non plus negliger le passage en 800, les Japs on l air a fond dedans !

A+

[Flytox 0]

euh...les accéléromètres... il y en a dans tout les modules non?