2en1 parasite avec le chauffe bougie

[deniscle 23]

ce matin, j'ai fais un essai , aucun soucis de servo. par contre j'avais pas retouché la carburation depuis et là c'etait une cata. des calages, apres retouche de la reprise le ralenti etait stable mais callait à 40% des gaz.

qu'est ce que vous mettez comme bougie sur vos 600, en OS ou enya? là j'ai une OS8, j'ai essayé une 6, c'est pas mieux.

[eagle1 0]

salut

essaye une enya 3 !

fabien

[Buzzz 0]

Bien, je vois que pas mal de personnes virent le 2en1, je crois que je vais fair e pareil, impression de tops et de trucs bizzares, déja changé de récepteur, j'ai jamais eut autant de soucis que avec ce t rex, je vais passer au 4 élements clasiques !!!

[deniscle 23]

j'ai conservé mon 2en1, et remplacé mon servo des gaz qui frétillait. depuis plus rien.

je touche du bois

[Invité]

Slt .

Je posséde ce 2en1 align avec un recepteur PCM (SMC14graupner) en 41 Mhz accus lipo 1900 Mah sur mon R50 OS50 Mah, je n'ai jamai eu le moindre soucis !.

@+++

[Invité]

ben moi aussi maintenant depuis mon changement de radio plus aucun soucis

pcm9xII + rs10s+lipo 1900

pour l'instant cela fonctionne bien et c'est vraiment tres pratique !

ancienne radio eclipse 7 en ppm+recepteur rcd3500 la par contre y'avais gros problemes !

[Buzzz 0]

avis mitigé, ben moi je suis repassé au 4 éléments clasiques et deux vols depuis sans soucis (prob de tops "bizzares" avant avec le régul) Bon, c'est con, mais si c'est ca la soluce...

[Le_Cats 0]

Salut a tous,

Bon ,je crois que je vais appporter ma pierre a la polémique.

Comme la plus par d'entre vous, j'utilise le 2 en 1 et comme certain je viens de me payer un petit crash.

Apres plusieurs vols de ma machine, je me suis décidé a mettre en place le régulateur de tour direction le terrain. Petite translat pour tester l'ensemble et en pleine ligne droite gros cafouillage du moteur pendant une petite seconde. Machine stabilisé, je la ramene vers moi en petite marche arriere et là d'un seul coup, la machine me plonge direct vers le sols .....................

Gros bruit du crash, course en sprint vers l'hélico et par chance la machine est sur ses patins. Par contre pas moyen d'utiliser ma coupure gaz. On fais caler le moteur par le pot et on ramene le tout au parking pour un premier bilan.

Lors de la chute les pales on touché le sol et heuresement remis la machine a plat. Le bilan est leger avec une paire de pale RADIX, un seul tube de patin legerement plié et la bulle qui présente un choc dus aus pales Aucun axes de touchés.

Je rallume la réception et a nouveau tout fonctionne normalement .................

Alors que je ne pouvais plus la couper 15 min avant ....

Maintenant, je sais pas quoi en déduire. Je suis en 2.4 depuis plus de six mois et n'est jamais eut aucun probleme. Dois je imputer le soucis sur l'accus ou sur le 2 en 1 ?

Je suis équipé avec 3 servos S9350 au plateau et un numérique au gaz ainsi qu'a l'AC. Trop d'appel de courant qui plus est avec le régul qui sollicite en permanence le gaz ? ........

Je pense qu'on vas refaire des essais avec un simple accu et un chauffe bougie classique et apres faire des essaie du 2 en 1 a l'atelier en charge mais moteur a l'arret pour voir si ca viens de lui ou non.

Voilà ma mésaventure, je ne juge pas le 2 en 1 pour l'instant, mais pars sur le principe de précaution et le met en stand bye pour l'instant.

[samba 1]

Salut,

Dois je imputer le soucis sur l'accus ou sur le 2 en 1 ?

Perso on utilise toujours cet accus (avec un autre régulateur) et pas de soucis...

Thierry.

[deniscle 23]

salut le cat's,

comme j'avais dit precedement, j'avais des soucis avec mon servo gaz graupner jr508, ( ma config, 2en1, et 2,4ghz) il frétillait moteur coupé. par contre en vol pas de soucis; sauf que comme toi quand j'ai voulu couper le moteur avec le throttle cut, il s'est emballé et au bout d'un moment retour au ralenti. je savais pas sije l'imputait au 2en1 ou au servo.

j'ai commencé par changer le servo par un 3003 et depuis R.A.S. j'espere que ça va durer.

etait ce le potar du servo qui était sale? son electronique qui était parturbée?

i don't now.... y aura que l'avenir qui le dira

[Invité laurent74]

Salut,

J'ai fait 3 vols avec mon 2 en 1 avec qu'il me fasse des tops. Depuis que je l'ai viré plus de soucis.

Par contre comme "Le_cats", après mon dernier crash, impossible de couper le moteur avec le thr cut. J'ai éteinds et rallumé et tout est rentré dans l'ordre. !!!

Y'aurai t'il un genre de fail safe qui suite à un impact couperai certaines fonctions ?

Laurent

[DanRaZor 1]

Bonjour à tous, j'ai aussi un souci avec le 2en1 Align.

Un ami a le même souci sur un raptor 50 et a rebranché son ancien déport de bougie, plus aucun souci.

Pour ma part j'avais déplacé la masse mais rien à faire.

J'ai laissé mon hélico à un ami pour qu'il jète un oeil et il semblerait qu'il ait trouvé une piste.

En fait la pince croco si elle est trop enfoncé crée un court circuit avec la masse

et cela peut arriver furtivement pendant une manoeuvre brusque ...

Chez moi le top était systématique sur un virage à ma droite vers la gauche ...

En reculant la pince sur la pointe de la bougie les problèmes de top ont disparus.

Je vous en dirais plus ce weekend en testant par moi même.

Moralité, il faut virer cette pince croco et utiliser une autre connexion.

En fait testez chez vous, allumez votre Tx/Rx normalement et collez la pince croco sur le bloc moteur

est ce que ça embrouille les servos ?

Je ne peux pas tester mais si quelqu'un peut le faire ce serait sympa ...

[Invité]

Hello !

Je possede un t-rex 600 super pro (mon avatar)

avec tout le tointoin (accu ly-po ,regulateur tension,regulateur tour rotor ,chauffe bougie embarqué)

au depart......la cata...juste le fait d'approcher un demarreur (ceux avec les accus "embarqués" , tous les servos bougeaient dans tous les sens

mais avec une simple visseuse....nickel , j'ai donc continuer comme ça,

mais au tout 1er idle-up......gros tops radio

alors j'ais donc essayé de trouver d'ou cela pouvait venir !

pour la la pince croco...je l'ai remplacé par un embout qui s'emboite bien sur la bougie (y'a plus de jeu)

mais bof......pas tres convaincant , j'ai alors changer mon recepteur Futaba R137F PPM

par un Futaba R 319 dps (frequence de synthèse) PCM

et depuis , plus aucuns tops en vol ou a l'approche d'une source de courant

et tout l'equipement fonctionne très bien

donc pour ma part cela venait du recepteur PPM (on m'avait prevenu ) qui est à proscrire

bye