ALIGN New Torque Tube Drive Gear Coming soon!

[najar80 22]

salut

[Quentin29 19]

hé ben moi je vais acheter un trex pour faire scie avec :laughing-rolling:

c'est un nouveau ratio ?

des pignons métal ?

quentin

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

Align se lance dans les scies avec ses hélicos ! :laughing-rolling:

@+ René

[BertrandR 1]

Moi je dirais le meme plastique noir qu'Outrage!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Ce qui aurait été intéressant est de couper le bois avec les pignons d'origine et voir si cela casse.

Moi, je n'en suis pas sur du tout.

A+

Bertrand

[Renaud 5]

Avec les pignons d'origine en touchant le béton comme sur la fin de la video les pignons d'origines auraient cassés ..

Je pense aussi que le métal de l'axe a l'ac doit être plus costaud que celui d'origine.. ca doit répondre au problème rencontré sur la V3 avec l'axe qui cassé au ras du Hub ..

Apres j'imagine que le Torque doit pas aimer du fait que les terminaisons sont justes sertis...

[juanito 12]

N'ayant jamais ( ces 6 dernières années ) eu de problème avec les pignons align ,je ne comprend pas pourquoi cette motif. Peut être cela vaut le coup de changé ceux du boitier avant afin de ne casser que l'arrière.

En tous cas belle démo.

[davidenice 6]

J'suis pas convaincu moi, je pense que si on fait faire subir les mêmes tests avec les blancs on obtient les mêmes résultats

A la limite le dernier test (quand il fait toucher les pales au sol) peut être interessant mais les autres pour moi ne servent à rien.

Quand on casse les pignions de TT en faisant une touchette, on fait une vraie touchette bien franche.

Pour conclure, c'est pas c'te vidéo qui va me faire changer les pignions (qui n'ont jamais bronchés d'ailleurs comme le dit Juanito)

a+

[flippo 15]

quand j'avais le 700E j'ai cassé pas mal de fois les pignons de torque avant sur des autorotes foirées

[Pitounet 4]

Les pignons actuels Align sont franchement très très solides et il n'y a rien à y redire. Ils peuvent casser sur Autorot ratée, mais ce n'est pas tout le temps le cas. Ce qui case tout le temps ce sont les pales d'anticouple, mais là on ne peut pas y faire grand chose. Maintenant des pignons plus solides, s'ils tiennent systématiquement et que c'est le TT qui fait fusible, ça peut être intéressant car un TT est toujours plus facile à changer qu'un pignon avant.

[davol990 0]

Je serai curieux de voir ce test sur un 450...

[uvasheka 10]

Tiens c'est marrant, cette video me rappelle celle faite par Miniature Aircraft avec leurs nouveaux A/C il y a de cela quelques années...

Stéphane

[lelsteph 0]

Salut

Moi j'en conclus, que l'helico reste en vie si on touche l'AC sur une figure, on ne perdra plus l'AC complètement et l'helico restera certainement controlable.

En plus, plus de casse au niveau des pignons, juste un changement des pales AC.

Je trouve ça vraiment une évolution.

Stephane.

[swift550 1]

En plus, plus de casse au niveau des pignons, juste un changement des pales AC

Stephane.

Humm ...moi je demande à voir

Pas certain que le hub ou les pales resistent

Dans le test il y va doucement au debut histoire de bien entrer dans la matiere

Envoyé depuis mon GT-I9001 avec Tapatalk

[lelsteph 0]

Salut

Oui c'est vrai, sur des touches plus forte, le tube risque de se tordre de ttes les facons.

Stephane.