Dunkan Bossion test the YS 91 SR-X TAREQ-Booster Fuel 23%

[Ramses 6]

A mon avis ça coutera pas loin du prix du 120 voir un peu plus cher. C'est presqu'un aveu...

Sur un site bien de chez nous il est à 40€ de moins que le 120 et au même prix que le SRS...

Plutôt intéressant non ??

[Pitounet 4]

Moi je trouve que ce moteur est intéressant. C'est une évolution du SRS et c'est bien qu'il soit au même prix. Exit donc le SRS bien venu au SRX. Et le 120 qui a à peine un an de commercialisation? Ca ne va pas améliorer ses ventes qui à mon avis ne sont déjà pas très bonnes.

Moi je parie pour un 120 version facile à vivre dans un an? Ce serait un bon moyen de filer aux mêmes gars un 120, puis un SRX, puis un 120 amélioré lol

Je reste avec mon SRS et j'attends un an!

[dadou3d 6]

Je vous tient au courant si j'en sais d'aventages

Et je suis d'accord pour que FLIPPO le test (pas mon moteur ) pour qu'il y affine en faisant des tours au pointeau parce que a 120° faut encore y fermait au moins 1 tour

[flippo 15]

bouffez vous la queue les gays

[Pitounet 4]

Sinon Dadou qui a réglé ce moteur?

Franchement pour du 23% avec un 91 c'est hallucinant! Et il ne semble pas chauffer sur les tictocs, je pense qu'il est paufiné au poil de cul près

C'est aussi une bonne pub pour le booster. J'avais vu Cyr faire des wheel of fortune avec un OS 105 en booster 33 (à blois) il me semble et ça donnait vraiment bien. J'avais pas voulu essayer parce que j'avais surout pas envie de toucher à mon moteur qui marchait bien mais vraiment c'etait assez bluffant! Ca remontait un peu comme un électrique.

[Ramses 6]

Après examen des notices sur le site yamada, l'ensemble chemise piston culasse bati est différent entre le SRX et le SRS. La bielle semble la même (contrairement à ce que j'avais lu je ne sais plus où...) Ensuite à première vue, le carter du carbu et le boisseau sont également différent...

A voir donc, à première vue une évolution autant sensible qu'entre le SR et le SRS...

Rms

[sylvère 19]

Sinon Dadou qui a réglé ce moteur

C'est moi Pierre! mais c'est le pilote qui fait tout.

[Pitounet 4]

Félicitations pour le réglage. Combien de temps pour arriver à ce résultat et est ce que tu as trouvé ce moteur facile à régler?

Je sais que Dadou y est pour beaucoup et qu'il présente bien la machine, mais on ne sent à aucun moment qu'il relache pour soulager le moteur. Ca envoie dur et c'est un 91 et c'est en 23% il y a un an on pensait tous que la classe 91 était morte et là..... J'ai veu une tripotée d'OS 105 en 30% qui marchaient moins bien.

[cyr73 3]

Ca a déjà été posté sur le forum je crois mais voici une vidéo de Dadou avec un 105 au 33%.

[Oli 0]

Merci Cyr ca fait plaize de revoir ce vol des 3dm et clair qu'il en a dans le ventre avec ce 33

Et sinon je viens de re regarder le vol du SRX en 23, purée chouette vol Dadou ! C'est bas, c'est bas, c'est bas, ca enchaine, ca brasse, ca pousse, c'est bon tout ca

[davol990 0]

Terrible!!!!

Peut être que dans une autre vie j'aurais cette maitrise...ou pas

[ESSOR 4]

Salut

J'ai regardé a nouveau,le vol est vraiment enorme 8O 8O

Le moteur a l'air bien le carburant aussi,mais que pense tu du TSA comparé au Rave ENV Dadou?

A+

Hervé

[npap 7]

Sacré vol Dadou, enorme c kler

En plus en rodage apparemment, donc c'est assez fort, il tient bien; encore quelques clics et ça va envoyé encore plus :handgestures-thumbupleft:

Sur la vidéo entre 45-53s on voit que le moteur en chie mais reste sur le couple, tu charges à combien de pas?

Tu utilises la couronne 126t ou 120 avec ton 91, suis curieux de connaitre ton ratio, et combien de tour à la tête.

@ESSOR: je croyais qu'il te plaisait moyennement le TSA: MDR

[ESSOR 4]

Oui perso j'aime pas le look aprés c'est une question de gout par contre cela a l'air d'etre une trés bonne machine :handgestures-thumbupleft: La question est pour quelqu'un de mon club qui se reconnaitra

[satartim 0]

Dadou, petit con

Patron c 'est qui le beau gosse au début de la video !!!

[Invité]

Oui perso j'aime pas le look aprés c'est une question de gout par contre cela a l'air d'etre une trés bonne machine :handgestures-thumbupleft: La question est pour quelqu'un de mon club qui se reconnaitra

Merci Hervé, j'ai eu les infos que je voulais, je lui laisse le soin de donner ses impressions mais moi je connais mon prochain cadeau de noel

Yan

[ESSOR 4]

J voulais pas donner ton nom Yannick

Maintenant t as bien raison de prendre un TSA vu ton style de vol (astro satellisation ) tu verras bien la bulle

En plus sur la vidéo c est un Yamada ça te plait hein

[philou3110 5]

Chouette yannick je vais pouvoir essayer un tsa !!!

Super vol dadou !!comme d'hab

[gaastra 3]

en esperant que la bulle tienne mieux que sur ton t700 :laughing-rolling:

bravo dadou superbe vol :clap:

laurent

[philou3110 5]

en esperant que la bulle tienne mieux que sur ton t700 :laughing-rolling:

bravo dadou superbe vol :clap:

laurent

Si elle se barre encore je la vire définitivement !! ( jai remis les fixations a vis )

[croucrou 0]

vol absolument MAGNIFIQUE !

franchement quel niveau de fou ! c'est vraiment hallucinant !

[steph66 228]

Magique :handgestures-thumbupleft:

[dadou3d 6]

Salut

Alors Pour comparer Rave ENV et TSA Nitro

On pourrait dire que le rave est un peu plus jolie

Que le TSA est "bien"plus resistant

Qu'ils ont la meme puissance

Que le TSA aime le STOP Blade va s'avoir pourquoi j'en fait presque a chaque vol et il est toujours pas mort

Apres Norbert je suis tout d'origine donc je sais pas apres pour les dents et avec mon regulateur align au capteur j'ai 75% mais je sais pas se que sa fait en tour.

A++

[Invité]

Hallucinant :handgestures-thumbupleft:

[npap 7]

Merci Dadou

Si tu es d'origine tu as la couronne de 126 dents alors 8.4 en ratio, très bon pour yam.