Moteur OS avec pompe....Possible de la virer ???

[yngwie 0]

Bonjour,

Je viens d'acheter un rex avec un OS 91 avec pompe.

Est il possible de virer cette pompe pour revenir à un moteur classique ?

Cela me semble possible, mais j'imagine que les choses ne sont peut-être pas aussi simples ....

Merci pour votre aide. :handgestures-thumbupleft:

[helijean 0]

très simple, tu vire la pompe, tu bouche le trou sur le bouchon carter ( genre bout de durite et bouchon )

et tu remplace le pointeau que tu a viré par un pointeau os 91 sans pompe

[BertrandR 1]

Si tu parles du DRS, il est possible de le virer. Il faut remplacer le pointeau principal par celui prévu dans la cas d'un moteur sans DRS.

A+

Bertrand

Edit : pris de vitesse par HeliJean!

[yngwie 0]

Merci :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Bon c'est bien ce que je pensais, car je sens que cette pompe va me foutre la zone, rien que pour le démarrage....Et je ne pense pas que ca marche moins bien sans cette pompe !

Y'a une adresse fiable et rapide pour choper un pointeau en France ?

[yngwie 0]

Oui Bertrand, je parle du DRS (de la pompe au niveau du carbu), sur mon OS 91 HZ-R....

[rafa 13]

Salut

Quel est le problème de réglage que tu rencontre avec ton moteur

[yngwie 0]

Pb d'amorçage essentiellement...Pompe démontée, membrane nickel....

J'aime comme bcp les choses simples et donc pas envie de passer mon temps sur le terrain pour une bêtise...

Après, peut-être que je n'applique pas la bonne procédure de démarrage.....(j'ai un doute mais bon...).

[Aveclalangue 3]

Le DRS fonctionne très très bien malgré le fait que certain ait pu rencontrer des problèmes.

Dans tous les cas, il ne faut jamais l'ouvrir!!

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[rafa 13]

Salut

Pourquoi ne jamais le démonter ?

[yngwie 0]

Je pose la même question...?.

[guytou94 0]

Le plus simple est le mieux pour voler sans les problèmes qui sont: moteur noyé si l'on oubli de décompresser

Légères fuites sur le bouchon de réservoir à cause de la pression et maintenant du carburant plein le moteur qui se noie en vol Quelqu'un a t'il la ref du gicleur du model sans pompe et l'adresse car après 'avoir retiré la pompe et placé la pièce intermédiaire, je suis ouvert à 3/4 de tour ce qui rend les réglages fins difficiles. En résumé, plus jamais de pompes pour oublier le moteur. Ces problèmes sont constaté chez d'autre membres du club.

[yngwie 0]

Preneur de la ref aussi

[guytou94 0]

http://www.fast-lad.co.uk/store/2908595 ... 11883.html

Voici le ref de la pièce à installer avant l'ensemble pointeau après avoir retiré la pompe et les accessoires. Revenir à la bonne vieille presu du réservoir. Le moteur fonctionne très bien avec une ouverture à 1 tour avec un réglage plus pointu mais satisfaisant.Le mieux serait d'avoir la ref d'un pointeau pour presu???????

[rafa 13]

Et il te faut ça aussi

http://www.fast-lad.co.uk/store/2908590 ... 11184.html

[guytou94 0]

J'ai vu cette pièce déjà mais confirme que ce n'est pas la même que celle montée avec la pompe car je n'ai vu nul part cette précision en fouillant sur plusieurs sites. Utilise tu celle ci sur os91hz 3d et si oui les réglages du pointeau principal??

[rafa 13]

Le lien que j ai donné est le pointeau pour le moteur sans pompe car la partie filetee est plus longue avec des petits percages pour que le carburant puisse passer dans la pièce en plastique noir que tu as mis en lien.

[guytou94 0]

Le mien rentre parfaitement dans la pièce noire et ressemble trait pour trait à celui que tu propose.

Peut être un autre pointeau plus effilé mais je voudrait être certain car ce n'ai pas donné avec le port!!

[Aveclalangue 3]

Salut

Pourquoi ne jamais le démonter ?

Pour moi, le DRS fonctionne très très bien d'origine. Je ne m'explique pas le nombre de personne qui ont eut autant de problèmes avec?! Pour moi, mon 91HZ-R 3D est sûrement le meilleur moteur que j'ai pu tester.

Dans tous les cas, et bien que je n'aie pas d'explication toute faite, tous ceux qui l'ont démontés n'ont jamais pu le faire refonctionner correctement.

D'ailleurs, il est bien stipulé dans la notice de ne jamais l'ouvrir.

[yngwie 0]

Vient de recevoir la fameuse petite pièce noire pour brancher la durite d'alim. Aucun souci avec le pointeau d'origine.

[freddo17 3]

Salut,

J'ai ce moteur également que je n'ai encore pas eu l'occasion de démarrer, quelqu'un pourrait il rappeler les procédures " spéciales " à vérifier et à absolument mettre en œuvre pour démarrer ce moulin correctement ?

Merci à vous.

Cdlt. FRED

[yngwie 0]

On aurait du commencer par cela d'ailleurs, bonne idée !

[freddo17 3]

Salut,

Effectivement, ça pourrait être sympa pour tous, une petite piqûre de rappel ne ferait de mal à personne.

Le mien est un moteur racheté d'occasion, j'espère juste que l'ancien proprio n'a pas fait de boulette avec cette fameuse membrane, à suivre.

ps edit: Je viens de démarrer mon OS 91 HZ-R tout à l'heure, vraiment sans aucun Pb, comment confirmer qu'il est DRS ou pas du coup ?

Merci.

A+FRED

[guytou94 0]

En cas de fonctionnement normal de la pompe, la principale recommandation après le premier vol est impérativement de ne pas oublié de décompressé le réservoir le plus rapidement possible sous peine de noyer le moteur. Sinon, il faut démonter la bougie. Je recommande personnellement d'utiliser un arrêt qui bloque la durit alimentant le carburateur le plus vite possible après l’arrêt du moteur conjointement à l'action précédente. Si la pompe fonctionne normalement, il n'y a pas de problème mais il ne faut pas oublier la procédure. Pour ceux qui ont retiré la pompe et installé la pièce noire, le réglage du pointeau principal , non remplacé, est de 3/4 de tour et à peu prés la même chose pour l'intermédiaire avec un carburant a 30 %. Ceci pour une température avec la télémétrie d'environ 100°par 12° exterieur avec de optifuel. Le réglage t° doit être compris entre 90 et 110° Ce qui est parfait. Les performances sont identiques à la pompe sans les problèmes éventuels et je vol ainsi. A vous de choisir. Je viens d'atteindre 159km/h mesurés avec la télémétrie hitec qui est géniale, dans c'est conditions.

Amitiés Modélistes.