Montage Nx4

[philou3110 5]

Je prend la température juste en dessous de la culasse en face de la sortie d'échappement .

Il faut vraiment eviter de voler en courbe de gaz avec cette machine , mais plutot avec un regul , parce qu'en plein pas negatif le rotor accelere deja pas mal et de plus le moteur aussi !!!!

[zzzdavy 0]

Ok pour la T°, c'est un peu ce que j'ai fait en cherchant le point chaud avec ma sonde.

Je vais mettre le governor ASAP, mais j'étais pas très chaud pour un baptême et thermique, et governor. J'ai mis des courbes en V avec 10% de moins au milieu, ça va, en étant doux sur le pas ça reste assez constant.

J'espère que je pourrais avoir le même fonctionnement hold/cut avec le gov...

[rafa 13]

De toute façon moi je règle toujours au mieux le moteur et les courbes avant de mettre en fonctionnement le régulateur.

Comme ça si ton régule lâche ou si tu perds un aimant (généralement celui qui sert) tu pourras ramener l'hélico sans être trop emmerder par le régime moteur.

[zzzdavy 0]

Pour info j'ai du remettre 950mAh dans ma life après 5 vols et quelques coups de glow starter de plus.

J'ai modifié ma nourrice et mis une durite qui va jusqu'au milieu (par contre vraiment je me demande comment je vais la vider ) et je vais remplacer le plongeur du réservoir par un Du-Bro.

[steph66 228]

Normalement on ne vide pas la nourrice

[zzzdavy 0]

Je ne voulais pas dire en volant mais avant de rentrer à la maison.

[Invité]

En effet il n'est soit disant pas conseillé de laisser du carburant exposé à l'air et la lumiere... J'y comprends plus rien!

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[rafa 13]

Salut

Moi j'ai un petit plongeur dans mes nourrices qui tombe juste dans le fond et lorsque je pars du terrain je vide (par la nourrice) mon réservoir et cette dernière.

Après c'est pas parcequ'il te reste du carburant dans la nourrice, qu'il reste au jour pendant 2 semaines que cela va être préjudiciable pour le fonctionnement du moteur.

[Agadoo490 1]

Hello

Toute facon ,vous stockez votre helico chez vous .

Il ne faut pas se poser de fausse question sur l'exposition à la lumière.

[Invité]

Ok j'avais compris qu'il fallait obligatoirement vidanger (dixit cyr73) si du carburant devait rester plusieurs jours à la lumiere

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[rafa 13]

Et par contre les gars gardez aussi vos bidons à l'abris de la lumière

[zzzdavy 0]

Finalement pour vider la nourrice suffit juste de la démonter, y'en a pour 2 secondes.

Purée les pales GAUI sont super mal équilibrées, bon, en même temps, dessus il est bien écrit de les équilibrer, mais je m'attendais pas à autant de différence.

Ca y est mon régulateur est monté ! C'est le GAUI. Bizarre, pour qu'il s'active, je suis obligé de mettre une consigne négative dans la radio, mais je penses que ça n'aura pas d'influence.

Manque plus qu'une météo un peu moins froide pour pouvoir tester, là il gèle...

[zzzdavy 0]

Ca le fait de voler avec le NX4 et un moteur qui n'a que 5 pleins par une température de -5°C ?

[Invité]

A part ta lipo de reception le reste ne craint pas le froid!

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[cyr73 3]

Hello

Ok j'avais compris qu'il fallait obligatoirement vidanger (dixit cyr73) si du carburant devait rester plusieurs jours à la lumiere

Le sens de mon propos, c'était d'éviter au maximum de vidanger une fin de réservoir dans un bidon, cela pouvant altérer les qualités du fuel "sain" dans le bidon.

[philou3110 5]

Personnelement je ne vide jamais completement mais nourrice . Et meme parfois le fond de reservoir .

Quand j'avais les os a pompe et les plongeurs type mousse , je laisser toujours le plongeur avec un peu de fuel pour eviter qu'il seche et se degrade .

Apres bonne ou mauvaise idée , je n'ai jamais eu besoin de changer de plongeur apres plus de 60 litres il est toujours d'un etat neuf .

[Invité]

Ok merci de vos eclaircissements si precieux les gars!

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[bruno95 4]

Salut,

Nous on a viré la nourrice..mais on ne vide jamais completment le reservoir de manière a ce que la durite fine a l'interieur reste dans le carburant...ça evite qu'elle ne seche et devienne cassante (Et comme philippe sur les plus grosses machines, on laisse le plongeur mousse baigner dans le carburant aussi).

Si vous volez d'un week-end a l'autre, ça ne pose pas de probleme de laisser le carburant...si c'est pour une longue periode, vaut mieux le laisser pour les raisons ci-dessus, mais le vider (sacrifier) avant de refaire le plein pour le 1er vol.

A+

Bruno

[zzzdavy 0]

Super ! Merci beaucoup pour tous vos conseils !

Quand tu parles de plongeur mousse c'est le truc OS avec le feutre dans le filtre ? J'ai commandé un plongeur bubbleless Du-Bro pour le mien, un certain Bruno disait dans un article sur le NX4 qu'il était parfait ;o) D'ailleurs si il faut remplacer la durite qui est dans le réservoir, de la 4x2mm c'est bon ?

[bruno95 4]

Yep, le plongeur mouse dont je parle, je le mets sur les grosses machines. Pour le Nx4, j'ai mis le dubro (les plongeurs mousses sont bien trop gros pour ce petit reservoir . Pour la durite reservoir, quand je la remplace, je mets la Lynx ref LX0134-A c'est du 2mm interieur et 3.5mm exterieur. Elle est super souple

[zzzdavy 0]

Super ! Merci bcp Bruno !

[wiwi 8]

Le plongeur lynx irait peut etre,il est donné pour 11mm de diametre?

[bruno95 4]

oui, mais il est tres long..et a moins de facilité a se promener dans un petit reservoir du coup

[wiwi 8]

Exact!on reconnait la le pro!

[zzzdavy 0]

D'ailleurs, à quand un article dans RCCopter sur le réglage des moteurs thermiques ?