Montage Nx4

[MaYeuT 9]

Merci Philippe. Ils n'ont pas la même forme c'est pour ca que j'me demandais.

[zzzdavy 0]

L'électrique c'est fantastique

[Renaud 5]

Petite video faite par roro3d snif!

https://vimeo.com/56862437

Jai retrouvé un plongeur,ça devrait ameliorer les choses?

Aiii désolé pour toi

C'est dommage que tu l'a cabré de suite et pas laissé planer en Auto ..

[wiwi 8]

L'électrique c'est fantastique

Oui et non,il y a un mois peut etre alors que j,etais tranquil sur le dos a la meme hauteur environ que le nx sur la video,mon moteur a decidé de perdre quelques aimants!coup de bol,ce coup la j,ai reussi a le ratrapper!je pue la defaite,c,est pas posible?et puis pour moi,il y a un petit truc en plus sur le thermique,mais je garde quand meme mon fusion!il y a des avantages et des inconvenients dans l,un comme dans l,autre!

[Invité]

Qu'est ce que tu déconnes wiwi? Comment ça " tu pues la défaite?" Allez courage ! C'est destiné à tomber tot ou tard ces merdes de machines!!!! Ce ne serait pas interessant sinon!!!

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[wiwi 8]

C,est sur qu il y aura bien un jour ou il ira par terre(surtout avec moi)mais la pour une connerie,ça fait mal,et ma bulle,elle a des cicatrices! mais bon,je retente ça des que je reçois mon train,! :laughing-rolling:

[Renaud 5]

Entraine toi au auto rotation ça te permettra déjà de pas mal limiter la casse.

[wiwi 8]

Avec le fusion les autorots ça commence a etre bon mais la,effet de surprise ou autres choses,je n,ai rien pu faire,plus assez de tours pour planer et le freiner!

[zzzdavy 0]

Ça avance doucement...

[zzzdavy 0]

Ça avance doucement...

[wiwi 8]

Montage soigné :handgestures-thumbupleft: tu l,as monté comment la nourice,avec plongeur ou juste un bout de durite?

[philou3110 5]

Vivement. Le 1 er vol !! Et tes 1er impressions surtout

[rafa 13]

Salut

Ha cette sacrée nourice.

Moi perso dans mes nourices je mets toujours un plongeur avec une longueur de durite pour que en ligne droite le plongeur soit à environ 1cm du fond.

Et j'ai jamais eu de soucis.

[Rotodingo 1]

Et bin c'est pas la meilleure des idées. Faut juste un bout de durite arrivant pile au milieu. Tout du moins si on souhaite s'en servir en piège à bulle. En tant que réservoir additionnel c'est autre chose.

[zzzdavy 0]

Pour l'instant j'ai laissé la nourrice comme livrée à l'origine, c'est à dire avec plongeur.

Oui, vivement le 1er vol.

Qu'avez vous utilisé comme palonnier sur le carburateur ? Aussi, il n'y a pas l'air d'y avoir de boule de chape prévue dans le kit pour lui...

[wiwi 8]

Je lui ai installé un palonnier de servo simple a une branche.il me semble qu,il me manquait aussi la boule pour le palonnier de carbu???

[zzzdavy 0]

Ah mince, et je ne dois pas en avoir d'avance

[philou3110 5]

Un simple palo doit suffire tu le coupe apres

[zzzdavy 0]

Bon, j'en suis aux réglages de l'electronique, j'ai une radio JR DSX9 et je me pose des questions sur la coupure moteur. J'ai plusieurs possibilités :

1. Un inter à ressort qui me sert de throttle cut

2. Une mémoire du trim de ralenti, comme ça il revient tout seul à sa position initiale

3. Un mixage pour assigner un inter particulier à la coupure moteur

Les cas 1 et 3 me paraissent un peu risqué, en cas de mauvais manip ça craind un peu. Aussi, ça m'a l'air bien merdique pour régler le ralenti, car du coup il faut jouer sur les ATV et la valeur du throttle cut...

Le cas 2 ma parait bien mais impossible de le faire fonctionner ;(

Vous faites comment vous ?

Merci.

[Ramses 6]

Bonjour,

Sur tous mes nitro, j'ai un inter 3 positions avec autorotation d'un côté et le throttle cut de l'autre.

J'avais ça sur ma mx22 et j'ai fais pareil sur t8. Je pense que tu peux faire pareil sur ta JR...

[zzzdavy 0]

Oui je dois pouvoir faire pareil mais dans tous les cas je trouve le fonctionnement bizarre, par exemple le trim de gaz n'est pas actif en throttle hold, du coup, ça ferme complétement le carburateur. Du coup ça voudrait dire que je dois régler le ralenti du mode normal en passant par les ATV, et celui du hold avec le réglage de gaz qui lui est propre. C'est tout bizarre... ou alors un truc m'échappe...

[philou3110 5]

perso je choisirai l'option 1 c'est ce que j'ai sur ma t7 .

Un switch 3 position pour normal idle 1 idle 2

Un swicht autorot

Un switch throttle cut

[zzzdavy 0]

Bon, j'ai finalement utilisé la fonction throttle cut intégrée à la DSX9, elle ne fonctionne qu'en mode normal donc en principe beaucoup moins de source d'erreur.

Voilà le montage terminé :

J'ai fait les réglages du BeastX et pas évident d'avoir beaucoup de pas cyclique, j'ai 9° en lateral vers la gauche il me semble. En fait faut vachement baisser le cyclic ring sinon l'axe anti-rotation vient toucher le bas du guide.

Je vais essayer comme ça et si c'est pas assez (ça sera sans doute le cas) faudra que j'essai de remonter le plateau à 0° de pas pour qu'il soit moins bas à plein pas négatif.

C'est un peu bizarre comme système...

Pareil pour l'anticouple, si on respecte la notice un des côtés (vers l'extérieur) est pas atteignable. J'ai laissé comme ça, je verrais les taux de rotation en vol et j'ajusterais si besoin.

Après le rodage il me restera à monter le governor. Je vais déjà me faire la main comme ça, ça fera un élément en moins.

Edit : Ah ben il me semblait bien avoir lu un truc qui parlait du cyclic ring. C'est à la page précédente.

[Ramses 6]

Vraiment sympa cette machine,

pour revenir sur le throttle cut, personnellement je préfère pouvoir l'activer quelque soi l'idole up, en effet, quand ça patauge sévère et que tu vois que tu vas au tas (vous voyez quand il y a eut 1 ou 2 coup de manche dans le mauvais sens...) c'est préférable de pouvoir couper le moteur avant l'impact, çaminimise les dégats sur la machine.

Rms

[rafa 13]

Salut

Moi perso sur ma DSX9 j'utilise les inters "Trottle Hold" et "Trottle Cut" prévus pour et aucun soucis quand il y a soucis en l'air

Lorsque tu règles ta fonction Trottle Hold, tu règles ton régime moteur au ralentit.