Réglage gyro blade 130 x

[c.axl 0]

Bonsoir j ai un problème avec mon blade je n arrive pas a réduire la sensibilité du gyro ce qui provoque des fibrationsur les coup de pas et les manœuvre

[JcC 81]

Bonsoir,

viewtopic.php?f=345&t=48687

[c.axl 0]

Merci beaucoup pour ta réponse rapide

[ELF92 0]

Bonjour,

Est-ce que cela à réussi à regler ton problème ?

Mon 130X en stationnaire reste instable de l'AC. Il donne des lentes oscillations de gauche à droite.

Dés que la météo le permet, je modifie le gain et vérifie les resultats en vol ...

[marius37 0]

Hello, j'ai exactement le même problème, et j'ai essayé de baisser le gain de 2 crans, le résultat ne fut pas mieux. J'ai essayé de le monter, et idem...

De plus, je suis un peu perplexe quand au maintien de cap de l'anti-couple.

En traversant les différents sujets des forums, je vois que c'est un des problèmes majeurs.

Je n'ai pour l'instant pas changer de pièces, et mon 130x est encore "full stock".

Est-ce normal que mon anti-couple fasse de décrochage d' 1/4 à 1/2 tours sur un vol dos en marche arrière ? C'est assez déstabilisant. et plus j'essaie d'aller vite, pire c'est.

Est-ce qu'en changeant certaines pièces cela peut-il être amélioré ? (quels upgrade prendre ?) Le problème est mécanique selon les infos que je trouve sur internet, mais ne pourrait-il pas aussi venir du module 3 en 1 ?

Merci pour votre aide

Salutations

Patrick

[Lapin 0]

Salut

C'est bizarre :think:

J'ai aucun problème d'ac avec le mien.

Contrôle les dents du pignon d'ac, le foncé, celui qui est

sur l'axe principal. J'en suis déjà au 3eme. La dernière fois que mon ac à décroché en marche arrière sur le dos c'était denouveau

lui qui était en cause, dents trop usées.

A+ Philippe

[marius37 0]

Merci pour ta réponse Philippe. J'ai acheté l'hélico la semaine dernière, c'est ça qui m'étonne !!

Je vais ausculter ce pignon...

Tu parles bien du grand pignon noir ? celui qui peut être remplacé par un pignon métal ?

[ELF92 0]

...

Contrôle les dents du pignon d'ac, le foncé, celui qui est sur l'axe principal.

... c'était de nouveau lui qui était en cause, dents trop usées ...

Je viens de controler mon modèle et c'est bien le pignon d'ac (couleur foncée) montée sur l'axe principal qui a un méplat.

Je commande la pièce.

Merci

[marius37 0]

J'ai bien vérifié mes 2 pignons noirs et ils sont les deux en bonne forme ! De plus, mon anti-couple vibre en continu, même après avoir baissé le gain de 2 crans !

Est-ce que ça pourrait devenir du pignon arrière ? D'ailleurs à ce sujet, l'avez-vous collé sur le torque tube ? Je trouve qu'il y a pas mal de jeu en le tourne à la main...

Avez-vos des idées svp ?

[ELF92 0]

As-tu essayer d'équilibrer les pâles d'anticouples et de remplacer les amortisseurs du plateau cyclique par les grommets fournies ?

[marius37 0]

Oui j'ai essayé de mettre du Scotch sur l'une puis sur l'autre des pales d'anti-couple mais sans succès.

En quoi le fait de changer les gommets du plateau cyclique agirai sur mon problème de vibration et de tenue d'anti-couple ?

[djedje 17]

regarde si ton axe d'AC est bien perpendiculaire avec le Hub, c'est un défaut des blades 130X.

si c'est le cas, il faudra le changer .

[Invité]

si tu as toujours des vibrations en ayant enlevé 2 de gains à l'AC, cela doit etre un problème mécanique, je pencherai également vers l'axe d'AC qui d'origine n'est pas "droit"