Rave Ballistic 635 Demo Flight

[Tristan BALEGE 0]

Hello,

Une petite vidéo du Ballistic 635 qui devrait être disponible d'ici la fin de l'année

Tristan

[gaastra 3]

salut tristan,

y'as pas de lien

laurent

[Tristan BALEGE 0]

Chez moi ça marche....

[fredlerekah 1]

oui mais la rien :laughing-rolling:

[Tristan BALEGE 0]

Et là ?

[gaastra 3]

c bon

merci

[Tristan BALEGE 0]

C'était visiblement à cause de l'extension foutu.be....

Le plus étonnant c'est que ça marchait chez moi mais pas chez vous....

[Emaurin84 7]

Il me plait bien celui là !

Mais a quel tarif va t il sortir..

[freddo17 3]

Salut,

Dans les 800 dolls.

FRED

[Tristan BALEGE 0]

Un peu moins en principe. Entre 700 et 750$ de mémoire.

[Tristan BALEGE 0]

Pour info, la quasi totalité des pièces est partagée avec le Rave Ballistic et ENV.

En fait la grosse différence hormis la longueur du tube de queue c'est le moyeu de roue libre, un peu plus éco sur le 635 que sur le 700. Le reste des pièces est identique.

[cyr73 3]

Encore un beau joujou !

[flippo 15]

Plus économe en lipo, motorisation et pales en plus

Il me plairais bien !

[BertrandR 1]

Moi aussi, j'aime bien ce "600". Taille plus économique pour les "petits" pilotes comme moi.

[Emaurin84 7]

Plus économique, plus économique, faut arrêter là, on est à 750$ le kit nu, sans pâles ! :whistle:

[flippo 15]

On ne parle pas du kit mais de la motorisation.

[Emaurin84 7]

Donc on est d'accord le Rave ballistic 630 ne sera pas un kit économique par rapport à la concurrence, en revanche la taille 600 est plus économique que la taille 700, c'est logique, mais c'est un autre débât..

[flippo 15]

La comparaison étais plus balistrique 635/700

Kit lipos moteur contro moins cher, ça fais vite un chouette billet de moins a la fin

[mat081278 9]

Il est clair que le format 600/630 est vraiment interessant.

Pour info j ai monte mon logo en 630 avec un 700 mx en 12s, le tout avec des accus de merdes, et le truc marche impec car surmotorise et les batteries souffrent pas du tout.

En comparaison, j ai tue mes Turnigy sur le Gob 700 en a peine 10 vols, donc oblige d acheter des batteries haut de gamme, ou passer en 14s pour diminuer le Amperes ou encore downgrader le Gob en 630. D ailleurs avec du recul j aurai mieux fait de le prendre dans ce format.

[Emaurin84 7]

Je suis d'accord que le 630 sera plus intéressant car moins cher que le 700, logique, mais il ne sera pas le plus économique de sa gamme..!

Par contre c'est très intéressant le coût de la surmotorisation !

Tu voles plutôt hard avec le Logo?

Oups hors post là..c'est.pour la bonne cause!

[mat081278 9]

Je vole le plus sale possible et ça ne s'écroule jamais. Et dire qu'au début je l'aimais pas trop mon Logo.

Je le trouvait trop mou.

Maintenant c'est ma machine favorite.

J'ai foutu un 700MX 470kv d'occase, et des briques turnigy en 12s et la machine est au top.

6000W au cul d'une machine aussi légère, le rapport poids / puissance est forcement excellent,

et pas besoin de foutre des Lipos en 65C.

Le top pour de la 3D Hard, serait des lipos en 3300, 45C pour gagner un peu en poids.

[Emaurin84 7]

Ok ok ! c'est cool ça !!

Et tu crois que c'est valable pour la classe 600 en général ?? Pour d'autres machines..?

[BertrandR 1]

On s'est compris, qd je parlais économique, je ne parlais pas du kit, mais de tout le reste.

investissement moindre sur le contro essentiellement, les batteries sont plus accessibles, les pales moins cher....

Quand on prend un peu de recul sur le cout annuel (qd on vole beaucoup), la différence de prix entre les kits devient quasi insignifiante.

[Emaurin84 7]

Es-tu bien sûr ? :snooty:

400$ pour un Compass 6HV

Entre 500 et 550 $ pour un JR E8.

500$ pour un Outrage Fusion, 400$ à sa sortie.

600$ pour un Mikado Logo 600.

On est loin des 700 ou 750$ du futur Ballistic 630..

Je persiste à dire que les kits CY coûtent chers et ne sont pas les plus économiques! :naughty:

[phil87 1]

salut Etienne,

je te confirme que mon ballistic en 700 m'est revenu à un ptit peu moins de 1000€ le kit nu

quand on aime ... :doh: :doh:

par contre la taille "630" semble un bon compromis puissance, presence en vol,

coût d'utilisation, à suivre

tu as vu mon niveau à chinon et je tiens 4'30'' en idle2 (2000 trs) avec le rave et des turnigy de 30c 3600 mAh en 12 S

donc pour redescendre de 700 à 630 il ne faut qu'un torque tube et un tube de queue plus court, c'est ça??

philippe