Passage en HV : MKS ?

[Fab59 5]

Hello,

j'ai décidé de passer mon Vibe en HV... J'ai actuellement des servos JR dessus DS-01 et MP80G ), les Swashe n 6V et A/C 4.8v. Donc utilisation régu etc... J'aimerais un circuit plus simplifié pour l'alimentation... Donc une lipos 2S en direct... Niveau choix des servos, je me suis penché sur les MKS HBL 950 / 980 ( j'ai pu discuté quelques minutes avec un des frères Bosso qui me les a conseillé ).

Le reste de mon électronique fonctionne bien en HV, Rx, beastx..

Donc que pensez-vous de ses servos ?

Merci

Fabian

[flippo 15]

ya pas 300 000 solutions, c'est 950/980 ou 665/669.

Ou alors pas de MKS, mais pour payer une triplette de JR en HV fat vendre la machine, et encore lol

[Fab59 5]

mais pour payer une triplette de JR en HV fat vendre la machine, et encore lol

On est d'accord.... :handgestures-thumbupleft:

[Renaud 5]

Tu peux aussi passer en Life 2 S a la place d'une lipo en direct .. comme ca tu pourra garder tes servos du cyclique .. voir mettre un step down pour celui de l'ac..

Il y a pas plus simple...

[Fab59 5]

Salut Renaud,

j'ai envie de tout passer HV. Mais avec les JR 6V, j'ai l'impression d'avoir un camion au bout des manches ^^ ( façon de parler ).

Les JR que j'ai sont déjà très bien... Mais j'aimerais des servos un peu plus coupleux.

Fab'

[Renaud 5]

Bonsoir

Je pense que ça vient plus d'un problème d'optimisation (réglage ) du module FBL ou ATV radio ..

C'est pas en changeant de servo que cas vas changer quelques choses..

Si c'est un camion avec tes JR ca restera un camion en servo HV...

Tu as quoi comme module FBL ?

[Fab59 5]

Bah oui je sais... Beastx... où j'ai pris le temps de bien réglé...

C'est aussi le fait de passer tout en HV pour limiter les cablages etc...

Edit : quand j'ai dis camion c'était une façon de parler, c'est pas un tracteur non plus . Il a deja pas mal de pêche... C'est un 90 aussi faut dire... donc poids différent etc...

[rafa 13]

Salut

Renaud tu m'as devancé.

Essaye de changer le réglage du Beastx (mode sport ...) ou passe en mode radio .

[Renaud 5]

Ben en life tu simplifie les câblages autant qu'en lipo ...

Passe ton beastx en mode radio et mes tes ATV a 115 % sans expo ca devrait commencer a parler...

Apres un 700 est une grosse machine qui a beaucoup d'inertie du coup quand on vient d'une classe inférieure ca te donne une impression de camion causé par l'inertie de la bête.....

[morpheus_pa2bol 0]

File nous donc tes DR, les ° que tu as mis au menu des 6° théorique on va bien voir si tu as optimisé les réglages.

Perso suis pas en HV j'ai pas des top servo, et mon 700 est tout sauf un camion (bien que je l'aimerai encore plus vif)

[jaubertel 1]

passe en mode radio, rien qu'avec des simples ds610 en 6v on peut avoir un truc pas mal sale :handgestures-thumbupleft: d'ailleurs, j'ai que des servos en 6v.

Charles

[Renaud 5]

File nous donc tes DR, les ° que tu as mis au menu des 6° théorique on va bien voir si tu as optimisé les réglages.

Tu as mi combien au 6 degrés théorique ?

[morpheus_pa2bol 0]

La suis à 6 mais nox et marcel m'ont dit de monter si je trouvais le 700 encore trop mou malgré mes dr à 125

[Renaud 5]

Monter jusqu'a combien 7 degrés maxi ?

[morpheus_pa2bol 0]

Ouai 7 7.5

[Renaud 5]

Ah oueh ... ca remplace une tête dfc..

[Tristan BALEGE 0]

Mais avec les JR 6V, j'ai l'impression d'avoir un camion au bout des manches ^^ ( façon de parler ).

Les JR que j'ai sont déjà très bien... Mais j'aimerais des servos un peu plus coupleux.

En 6V tes JR font déjà 0,07sec/60° et 15kg.cm de couple... Le HV ne t'apportera pas des performances fondamentalement meilleures...

La solution serait simplement de passer en LiFe. Tu garde juste le régu pour l'AC, le reste tournera en direct sur le LiFe.

C'est tout de même moins cher que de tout changer...

Tristan

[juanito 12]

Pis pour avoir ces MKS ( HBL950/980) sur un T 700E , c'est pas monstrueux par rapport au prix .Préfère futaba.

[tittrex 8]

La solution serait simplement de passer en LiFe. Tu garde juste le régu pour l'AC, le reste tournera en direct sur le LiFe.

Tristan

+1 :handgestures-thumbupleft: C'est exactement ce que j'ai fais sur mon e8

[uvasheka 10]

Complètement d'accord avec Tristan et Pierrick

Stéphane

[flippo 15]

quel genre de futaba Juanito?

Les HV c'est la douille aussi chez eux

[tanguy 21]

SAlut

pour moi aujourd'hui les servo HV c'est un peut l'arnaque quand même !! c'est l'esprit geek !!

c'est hyper cher pour des gains de performance pas vraiment perceptible pour le commun des pilotes !!

du 6v en brushless numérique avec un life en direct c'est déjà bien. je vais y passer je pense au life

(je suis toujours avec un bec castel pro en 12s sur mon X7 .. une hérésie totale si on suit certain messages .. danger public presque..inconscient !!)

surtout que maintenant il y aura des régulateurs de tensions lipo2S pour l'alim des servos HV

c'est du délire.

et on trouvera toujours des super pilote de la mort avec des vidéo pour t'affirmer qu'avec ça l'hélico est plus cecicela ...naninana !! qui chante la messe pour :handgestures-thumbupleft:

t'en qu'a faire .. il faut la double alim avec bus calibré pour l'alim des servos en intensité .. comme en grosse maquettes !!

que les prix baisses sur les HV et ça sera bien.

A+

TAnguy

[flippo 15]

exact, je ne suis pas sur qu'un HBL950 soit mieux qu'un 670 par exemple, ya qu'a voir en compete.

[Piquoose 0]

en perf, non mais en "durabilité" ???

[Tristan BALEGE 0]

Perso j'ai pas vu de différence notable en durabilité que ce soit en BLS, en HV ou en normal...

Dans tous les cas, j'ai réussi à cramer les moteurs (sur des MKS DS670 et HBL, tous utilisés sur une machine avec barre de bell....).