Turbine et crash

[Fredoc 12]

Salut,

Je ne sais pas si c'est du déjà vu mais l'autorot ratée à du couter cher ...

A+

Fred.

[le yan du 04 2]

bonjour,

malheureusement quand tu perds l'anticouple sur une grosse machine,ben tu fais une prière avant d'attaquer ton autorotation :pray:

dommage pour l'EC 135 SCHWING a revoir la fiabilité du fenestron... :think:

c'est le risque... :doh:

salutations

yann.

[jmboni 4]

je retiens deux très beaux vols, dommage effectivement ce crash qui doit faire mal au porte monnaie...

[skyraider 2]

ça fait toujours mal au ventre de voir une belle machine comme cela tomber.

Un décrochage de fenestron ça n'a pas l'air de pardonner...

[esoub 1]

Salut à tous,

Je trouve que le pilote a plutôt réagi avec pas mal de sang froid. Dommage qu'il consomme ses tours un peu trop tôt, la machine plombe dans les derniers mètres. Chapeau tout de même. Bonjour l'adrénaline avec une machine d'un tel coût !

Ecoutez à -43 seconde au moment où il embarque à droite, on perçoit assez distinctement un bruit qui me fait plutôt penser à un rupture de transmission. Mais l'hypothèse d'une perte d'efficacité du fenestron est aussi envisageable.

Bons vols

[Jbob 0]

Bonsoir,

Effectivement, il ne loupe pas temps que ça son autorot. C'est déja très bien ce qu'il a fait.

Il a basuclé l'autorot, faut déjà oser...

Ca se voit car aussitot l'Ec arrete de tourner sur lui même. beausoup tardent a couper et un crash bien plus important aurait au lieu.

Dommage effectivement, il freine trop tôt... mais bon il devrait bien s'en sortir...

Jbob

[flippo 15]

en fait on dirais que c'est pas comme en nitro ou elec, la turbine met bien 4-5 secondes a s’arrêter.

Je croyais qu'il y avais un délai a la mise des gazs, pas a l'arret ?

[jeyf 85]

Sisi y a un délai de décélération aussi pour éviter que la flamme ne soit soufflée dans la chambre par un afflux d air trop important par rapport à l apport de carburant

[le yan du 04 2]

bonjour,

vu la ressource qui lui mets dans la tete plein pas, plein gaz en translation,forcement je pense que le fenestron n'a pas du apprecier... :think:

ça reste du vol maquette, pas du F3C...

c'est le soucis avec nos turbine c'est qu'il y a de la puissance tout le temps donc forcement ce sont les transmissions qui prenent... :doh:

bonne maitrise quand meme.

salutations

yann.

[tanguy 21]

SAlut

je suis aussi de l'avis de yann..

pas étonnant que ça ai cassé. vue ce qui lui met en virage aussi .

il n'est pas très doux dans son pilotage ..

c'est peut être une des causes du crash. manque de maintenance due à une utilisation trop musclée.

je ne connais pas le fenestron mais mécaniquement, ça doit demander beaucoup plus d'effort aussi bien en transmission qu'en commande qu'un AC classique !

A+

TAnguy