Montage et choix mécanique étrange

[Jeanjean 42]

Salut les pilotes

Je suis en train de décortiquer le montage de mon Trex500efl et une chose me choque :

les portes pales de l'anticouple sont assemblés sur le moyeu avec de simple petites vis de à peine 2mm de diamètre, et le tout sur quelques milimètre de pas de vis !

Beaucoup de personnes semblent avoir vu leur anticouple lacher en plein vol soit par la cause d'une vis qui casse, soit le moyeu en alu qui lache.

N'existe-t-il pas une pièce option plus robuste pour pouvoir faire le montage avec des vis de 3mm ?

Une modification testée à ce niveau par d'autres pilotes ?

Merci de vos réponses !

@+

[den 2]

Les align sont en général montés en visserie de grade 12-9 qui évite de perdre un porte-pale trop vite, mais cela reste limite et il vaut mieux changer ces vis après chaque touchette qui auraient pu les fragiliser.

Un copain a repercé et retaraudé pour y monter de la visserie 2,5. Cela se fait sans problème selon lui, il y a assez de matière, mais faut avoir le taraud.

[Jeanjean 42]

Et au fait, je veux commander un tail rotor hub de rechange mais il y a deux ref pour le 500efl pro:

AGNH50140A

OU

AGNH50140B

Quelle est la difference entre les deux puisque meme le tarif est identique ????

[den 2]

Il faut le hub associé à tes porte pales (version A ou . la B semblerait corriger quelques problème associés à la version A.

[Jeanjean 42]

Ok je veux bien mais en ce cas comment connaitre le type de mes portes pales ? Rien n'est marqué dessus ?

De plus j'ai comparé sur photos les deux réferences et effectivement les deux pieces sont légerement differentes (voir photo)

Quelqu'un a-t-il une idée de la référence à commander pour montage sur mon TREX500 EFL PRO ?

Merci de votre aide

@+

[Jeanjean 42]

Bon, je me réponds à moi même ayant poussé un peu plus loin les recherches.

Le modèle qui est monté sur mon 500FBL pro ressemble plus à la version B qu'à la A (en ragardant les gorges sur les côtés) .

D'autre part, après avoir parcouru les forums relatant des problèmes de perte des pales d'anticouple, une chose me semblait étrange :snooty: : tous disaient que c'était la vis qui avait cassé nette (donc une partie restée dans le moyeu)

Mais comment pouvait-il se faire qu'une vis acier, même en dureté infèrieure à 12.8 casse alors que le moyeu et ces filet étaient en alu (???) Pas logique. :naughty:

J'ai compris en démontant la pièce sur mon anticouple.

En fait, le moyeu n'est pas en alu (la pièce me semble bien lourde pour de l'alu !), ni même en acier (matière non magnétique) mais vraisemblablement en inox ou dérivé.

Dans tous les cas, ce qui me chagrine sur cette ensemble, c'est le diamètre de la vis et le peu de filets qui mordent dans le moyeu.

Je vais donc tenter de passer en diamètre 2,5 voir 3.

Une vidéo pas mal à voir ici sur le sujet :

Bon, le gars est un peu remonté :violence-xloc: mais il semble savoir de quoi il parle...

@+

[Tristan BALEGE 0]

Elle est excellente ta vidéo :laughing-rolling:

Attention tout de même, le boitier Align évite justement le problème qu'il soulève, et la vis inox avec une tête plate et surtout très fine comme celle qu'il met c'est à mon avis une très mauvaise idée....

[juanito 12]

Exellent , le mec se plaint d'align et est en train de nous expliquer comment fiabiliser sa merde..

[painxx 1]

et la meilleur c'est que les pales d'anti couple sont monter dans le mauvais sens , il me semble voir a 4min 40

[juanito 12]

Je ne suis pas allé au bout de la vidéo ...tu as raison , pal monté à l'envers... perçage et taraudage ...bref exellent !!!

[Fredo3876 3]

Salut,

On passe un bon moment à regarder ça merci pour le divertissement !

Le gars a sans aucun doute des compétences en réalisation (le bras de support de levier d'AC joliment usiné) mais idées à ne pas prendre comme inspiration...l'anti couple qui tourne à l'envers fait rêver !!!

Comme quoi il ne faut pas confondre savoir bricoler et savoir pourquoi on le fait :laughing-rolling:

[EQ45 0]

Ben moi j'aime bien. Les pales sont peut être à l'envers mais elles tournent peut être dans le sens en adequation avec leur montage.

Si j'avais du acheter du Align, j'aurais certainement jamais commencer l'helicoptère RC.

Si il y a moyen de fiabiliser l'AC des HK-500 et compagnie pour quelques euros cela les rends vraiment attractifs. Sur l'AC de mon HK 500 j'ai monté un axe align, le système de prote pale align en plastique + le slider => 50 euros l'ensemble... c'est vachement plus chèr qu'un boitier AC complet d'un clone qui peut être fiabilisé.

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

super la vidéo !!!

Il y a une chose bien souvent qui est oubliée lors d'assemblage c'est le bon serrage des vis .

Une vis de 2mm ne doit pas être serrée comme une vis de diamètre supérieure ...

Ce principe beaucoup de personnes l'ignore et ont tendance à user du même couple de serrage pour toute la visserie !

Donc avant de critiquer quoi que ce soit , il est souvent bon de se remettre en question ...

@+ René

[Jeanjean 42]

Salut les pilotes !

Heureux de voir que cette vidéo vous à donné......de l'inspiration.

Quoi qu'il en soit, il n'en demeure pas moins vrai que la force exercée sur les vis de pieds de pales d'anticouple d'un 450 et d'un 500 ne sont pas les même alors que la vis, elle, reste de même dimension.

Donc, soit la vis est surdimentionnée pour un 450 (ce qui m'étonnerais !) soit on est un peu juste pour un 500.

Dans le doute, je vais réaliser un "proto" de moyeu monté avec vis de 2,5 ou 3 mm.

Autre précision, le moyeu d'anticouple Align est en fait en Alu 6061 T6 (alliage chargé en magnésium et silicium)

@+

[juanito 12]

Je vais enlever tes doutes , aucun risque sur le 500 avec du 2mm ni en 3D ni en maquette ( forcément )...Mais fais comme bon te semble.

Bonne journée.

[Lapin 0]

Salut

Pour te rassurer aussi... :handgestures-thumbupleft:

Je n'ai jamais eu aucun problème de vis d'anticouple avec mon T-Rex500.

Pourtant il en a vu toute les couleurs!

A+ Philippe

[den 2]

C'est moins courant sur les align, mais cela arrive quand même.

http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9725923#p9725923

Sur les clones où cela est systématique si on ne change pas les vis pour du 12-9, cela montre bien que cette taille de vis est quand même limite à cet endroit et il vaut mieux en être averti, car si un jour vous ne remontez pas pour une raison ou une autre "la bonne vis" ou que votre AC subit une touchette un peu appuyée, vous risquez fort que cela vous arrive.

[Tristan BALEGE 0]

Sur les T-rex, le problème n'est pas lié à la vis exclusivement. Le problème existe(ait ?) sur les 700LE avec l'AC alu monté d'origine.

Sur les 3 que j'ai eu, la vis a systématiquement cassée dans les 10 premiers vols, et j'avais eu pas mal de retours à l'époque pour le même problème. En fait, c'est le montage effectué par Align qui n'était pas bon, la vis était beaucoup trop serrée d'origine, ce qui la fragilisait dès le départ. Sans doute la même chose pour les 500 ?

[juanito 12]

Je suis d'accord avec toi. Comme avec Raptor à une autre époque ( l'écrou nylstop serré trop fort au montage mais par ceux qui achetait la machine...)

[Tristan BALEGE 0]

Oui et non, le Raptor c'était encore différent. Les vis sans tête d'origine étaient trop courte et le serrage du nylstop ne se faisait que sur la partie de la vis contenant l'empreinte btr, d'où rupture quasi immédiate... Mais dans l'idée, c'est pareil