probleme beast ac

[Invité Fab]

Yop,

ayé.. Test réalisé... Bah ya pas a ch*er... Ca marche bien la précompensation... . Je l'avais mis sur " Faible ", c'est deja tres bien... Mais çà decroche encore... Vais l'augmenter et je reteste çà tout a l'heure

Fab'

[Renaud 5]

Si ca tourne pas assez vite avec des 95 mm compensation ou pas ca changera rien au niveau du décrochage.....

[Invité ducatimoto]

Tout à fait d'accord avec toi Renaud

[ChouchKacemi 0]

Problème réglé FAB va changer de machine x) Surement un 700 Top ou Super combo

[Invité ducatimoto]

Non c'est pas vrai!

Il faut persister, ça semble bien marcher comme bécane !

Il faut juste lui mettre des tours ou des pales d'AC plus grandes!

[ChouchKacemi 0]

Je pense que son choix est fait et les pales d'AC plus grandes il peut pas à cause de la DFC

[Invité ducatimoto]

Ok

Bonne continuation en 700 alors!

C'est dommage que l'on ne connaisse pas la solution au final

[Invité Fab]

Salut...

jamais parlé d'acheter un 700E du jour au lendemain.... m'enfin....

Mon EFL va tres bien pour le moment !!!

Fab'

[Invité ducatimoto]

Ah ça me rassure

Tu ne vas pas abandonner comme ça!

[Invité Fab]

Salut Ducati.

J'ai juste envie de goûter à la classe 700 et ya rien de mal là dedans

Fab'

[Invité ducatimoto]

Ah non pas du tout, surtout que la classe 90 c'est vraiment cool

Loin de moi la volonté de commenter tes choix

C'était uniquement pour avoir le fin mot de ce post et savoir quelle était la meilleure solution pource problème de décrochage d'AC!

C'est tout!

[Invité Fab]

Pas de soucis !

j'aurais bien voulu aller continuer les réglages aujourd'hui mais le temps est pourrit...

Fab'

[Invité Fab]

Pas de soucis !

j'aurais bien voulu aller continuer les réglages aujourd'hui mais le temps est pourrit... Je vais le passer à 90 % en courbe de gaz... En remettant 75% en gain et en retirant la précompensation...

Ca devrait aller mieux !

Fab'

[Invité Fab]

Ooooh !

La vache... gaz monté a 90%... y décroche plus le bourgre... Mais çà oscille assez vite... donc trop de gain...

Je lui en ai mis plein la tronche... Un peu trop sur la fin... :

L'AC a été tapé le sol... Partit en toupis...

Heureusement que j'ai des pièces d'avance...

Fab'

[Fredo3876 3]

Salut,

Pourquoi t'en profiterais pas pour monter la transmission d'AC moins démultipliée ?

Il te faut juste la couronne d'autorotation H60020AT et le renvoi de TT du 600 ESP.

C'est plus mécanique que rallonger les pales ou gaspiller des ampères en tournant à fond !

[Renaud 5]

Ca marche pas ca car le module du pignon passe de 0,8 a 0,6 du coup comme les dents sont plus fine il vas les fusiller rapidos...

Il y a deja plein d'exemple de gars a qui c'est arrivée ...

Seule solution en cas de faible tour c'est pales en 105 mm ..

La c'est béton...

[Invité Fab]

Salut freddo,

tu veux parler de çà :

http://www.fxmodelrc.com/H60020AT-Couro ... ion-Align/

Et :

http://www.fxmodelrc.com/H60121T-Ensemb ... 600-Align/

?

Fab'

[Fredo3876 3]

Moui ça y ressemble !

Si tu tourne vers 2100-2200 trs/ms t'es au régime du 600 ESP avec le petit pinion (14T).

Pour en avoir eu un je peux te dire que l'AC est superbe avec ce rapport de transmission, mordant, puissant, vif. Les arrêts sont très nets. Même en fin de lipo même en volant à bas régime.

Align j'aime bien j'ai que ça mais parfois c'est des nazes. Comme ici.

Sur mon 550 V2 même conception et c'est pareil, faut pas voler trop bas sinon en fin de lipo l'anticouple est tout mou et limite brouillon...sauf qu'en pales de 520 tourner vite au rotor c'est plutôt normal par rapport à un 600. Sinon j'aurais fait cette dé-upgrade pour upgrader ma machine :laughing-rolling:

[Invité Fab]

Moi qui voulait goûter au nouveau 700 c'est rapé avec ce crash ! lol

Quand je vois le prix des réparations pour un 600... Alors pour un 700... J'ai cramé le moteur... fumée lors du crash... Les lipos n'ont pas pris feu... D'ailleurs j'imagine que je ne peux pas les réutiliser ?

Sinon :

- Tube de queue

- Hauban

- Cardan

- Pignons avant Transmission

- Bulle

- pales

- servos ( la je sais pas... les servos bloquent, je peux changer juste les pignons ou les servos complets ? )

- Moteur

Fab'

[Fredo3876 3]

Ben dis donc t'as pas fait les choses à moitié

Raison de plus pour monter la transmission qui va bien

Les pignons de servo ça se change bien faut juste être un peu minutieux sur l'ordre de démontage/remontage. Et surtout bien inspecter tout l'intérieur pour qu'une dent cassée ne vienne pas tout bloquer ensuite (et crash...). Bien regraisser les pignons et ça roule !

[Invité Fab]

J'en profite... Un Gentil Monsieur Photographe, s'est proposé pour prendre des jolies photos ( avant le crash lol ) :

Fab'

[Invité ducatimoto]

Désolé pour toi!

[painxx 1]

desoler pour toi, les servo tu peut juste changer les pignons , si le moteur servo n'est pas mort ...cela coute 25€ pour le moteur c'est con en esperant que ton contro a rien ..

[Invité Fab]

Hello',

pas de soucis !

@Ducati : On a résolu le probleme d'AC, c'est le principal

Pour le contro nomalement non... Vais le mettre sous tension tout à l'heure, mais il était bien protégé. Ca n'a pas tapé fort donc bon normalement no prob.

Fab'

[painxx 1]

mai un moteur bruler peut faire bruler le controleur