Train : vibrations et oscillations

[ELF92 0]

Depuis quelques vols, sur mon E325 3D équipé de pales en bois, sans explication je constate des vibrations depuis le rotor principal, et qui se transmettent directement au train.

Cela se traduit par une oscillation importante dudit train. Cette oscillation ne commence qu’à partir un certain nombre de tours rotor et qui ne s’arrête pas avec une augmentation de la vitesse du rotor.

Si la vitesse rotor augmente, l’amplitude de la vibration reste identique, seule la fréquence augmente.

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Pâles changées, sans résultat.

[painxx 1]

tu est en couroi ou torque tube ? tu tourne a combien..

[ELF92 0]

Courroie, à 80% du YGE en mode governor store.

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Axe rotor principal, axe de pieds de pales et deux pieds de pales changés.

Dampers assouplis. Graissage complet.

Idem ...

[BRUNO2 4]

Je suppose que tu est en flybar donc 2 pistes si tu as les "spacers" entre les portes pales et les pales ca peut provoquer des problemes, deuxiemement cela peut provenir de l'ac ( axe tordu ) ou des pales d'ac ( origine efficace mais fragiles ).

[ELF92 0]

Ok, je vais regarder du coté de l'anti-couple.

Le modèle est équipé avec une barre de Bell.

[géo 0]

Salut

j'ai aussi eu ce pb sur minititan V1.

Regarde du côté des dampers, ils doivent être bien graissés.

J'avais démonté la tête et "malaxé" ces dampers avant de les remonter avec un peu de graisse, à l'intérieur et autour aussi. Attention au remontage de ne pas laisser de graisse dans le trou taraudé à l"extrémité de ton axe de pied de pale, sinon ton frein filet pourrait être complètement inefficace, tu imagines la suite ...

Pour info, j'avais aussi abandonné mes pales bois pour des Align 325D Pro, l'équilibrage d'origine était parfait, pas de tracking et bien sûr pas de balourd parasite.

A propos de balourd, c'est aussi vrai qu'il faut vérifier les pales d'anticouple. Celles d'origine (issues du même sachet) m'ont créé des vibrations terribles (pose la main sur le tube de queue après avoir retiré les pales principales, et fait tourner à différents régimes). Je le ai changé pour celles de Align 450, et c'est bien mieux ainsi.

Bon courage

à+

[ELF92 0]

OK, vérifications préconisées effectuées, sans résultat.

J'ai commandé une tête de rotor en alu.

Test la semaine prochaine.

[BRUNO2 4]

Dés que tu peut passe en flybarless, plus de probleme de traking, moins de mecanique sur le rotor.

2 ans avec mini titan flybar et maintenant mini titan v2 + beastx depuis 3 ans, youpi.

[ELF92 0]

Enfin le problème est éliminé.

Le changement de la tête de rotor (plastique) par une tête en alu à supprimé les oscillations du train.

J'ai bien vérifié à différentes vitesses de rotor que le phénomène ne se reproduise pas.