Emultion C5

[Paulo 0]

Salut à Tous!

Voilà mon soucis: depuis quelques temps, je me risque à la 3D, et j'ai régulièrement des coupures moteur, brèves, mais stessantes. Cela se produit en fin de réservoir, après un passage sur le dos (flip ou statio).

Ma courbe idle up2 est "classique" : 100, 50, 100 et +11 -9 pour le pas.

Pour finir, dès que je suis en idle up, ça émultionne sec dans le réservoir, et c'est cela qui doit provoquer ces calges moteur. Aussi, avez vous une idée pour éviter ça?

J'ai mis du double face entre réservoir et nourrice, ansi que du silicone autour du réservoir, comme préconisé dans un post, mais cela n'a rien changé.

Merci de vos réponses.

Bruno

[eagle1 0]

salut

tu devrais essayer avec un autre plongeur dans ton reservoir

je pense a un truc du style mousse comme pour les deux temps

fabien

[Invité geof]

Salut,

l'idée de changer de plongeur me parait bien,

perso je n'utilise que des plongeurs filtre en micro billes, car il n'aspireque du liquide et pas de mousse entre "" de carburant

et cela fais 10 ans que je l'ai utilise sans aucun problème

attention les nettoyé de temps en temps seul contrainte

bon vol

[Invité]

salut,

quand ça émulsionne dans le réservoir c'est qu'il y a une vibration....les solutions données sont bonnes mais tu peux chercher à résoudre aussi la vibration (equilibrage pales, axe?...) ceci dit le C5 avec un régime élevé a tendance à vibrer..

@+heli34

[Invité rotodingo]

1- J'ai procédé autrement pour le réservoir: J'ai viré la nourice en en plaçant une autre ailleurs. Ce qui a libéré le réservoir qui peut légerement bouger d'ou moindre transmission des vibrations.

2- J'avais de grosses vibrations haute fréquence en provenance de la turbine. Aprés équilibrage les choses se sont bien arrangées.

Nicolas