Réaction louche GY611+BLS251

[Trivium 0]

Bonjour ! Je viens d'effectuer mes premières translations rapide et vol dos avec le T600N.

Sur cet hélico apparait un problème que je n'ai jamais eu sur les autres.

Il s'agit de l'anticouple, en fait, j'avais 23 de gain, et il battait de la queue, j'ai donc décidé de descendre la chape de 2 trous sur le palonnier pour qu'il corrige plus "doucement".

J'ai bien vérifié le maxi des débattement, tout est OK, par contre, en vol, il bas de la queue tout le temps comme si il y avait trop de gain, et en idle up lorsque je le secoue un peu, il pompe vers la droite, comme un manque de gain...

J'avoue sécher un petit peu surtout que le 611 n'est pas le plus facile à régler .

Je suis en mode F3C et en conservateur de cap, on ma dit de pas mettre mode 3D car trop violent.

Merci et à bientôt !

[Trivium 0]

Oui oui c'est ce que j'ai fait, je me suis mal exprimé .

Au lieu d'être au 4ème trou je suis au 2ème en partant du centre.

[Trivium 0]

Il y à t'il un autre réglage que j'ai mal effectué sur le GY611?

J'avoue être un peu dépassé par ce gyro

[smajda 0]

Je te donne la solution à ton probleme page 17 (Gain de l'amortissement Trk).

Salutation.

[Trivium 0]

Je vais essayer mais je doute que ce sois sa puisqu'il tremble comme si il avait trop de gain.. Je vais quand même essayer.

[Neo 0]

Slt.

La première chose à vérifier

Les portes pales sont OK ? ( roulement)

La commande aussi ?

Je crois le gain vers les 38% mode AVCS. 3D.

Le reste tout d' origine ca doit fonctionner direct. Juste les butées à régler.

A+

Eric

[smajda 0]

Fait l’essaie j’ai eu ce petit problème aussi sur mon 50 puis le 90, cela s’appel le pompage met le Trk à:-10 et remet le gain Gyro vers 30% et bon vol…….

[Trivium 0]

je test sa dimanche et je te tiens au courant

[Invité]

Salut

Logiquement le TRK ne devrait pas intervenir pour ce probleme

La fonction trk sert uniquement a regler les arrets de toupie, c est a dire que par exemple si l ac gilsse d un coté et pompe de l autre lors des arrets il faut jouer sur la valeur TRK(faire un essai avec une valeur positive sinon c est la negative si cela empire).

Pour la valeur que donne Neo il faut avoir une richesse moteur tip top bien regler et certainement des pales en 92 voir moins.

Beaucoup regle leur 611 entre 24 et 32 car cela depend des pales ACet des tours moteurs.

Pour ta longeur de palonnier c ets bon n y touche pas(2 eme trou c ets ok)

Ceci dit, verifie ta richesse moteur ou ta mousse de gyro, ca peut etre aussi source de probleme.

@ ++++

[Trivium 0]

J'utilise les pales d'A/C d'origine, tu crois que le problème peut venir de la? Pour le gyro, j'ai bien mis les 2 autocollants avec la plaque metallique entre les deux, le tout sérré légèrement par des colliers Align.

J'ai monté le gain à 37 car maintenant il est "lent" si je suis en idle up, la queue tourne, et à l'inverse, en stationnaire il bat de la queue...

[Invité]

Lorsque tu manoeuvres ta commande d'AC à la main, il n'y a aucun point dur?

vef, spécialiste du point dur depuis peu

[Trivium 0]

Bah je t'avouerai que depuis que j'ai mis la pièce alu à l'arrière qui se relie au pitch de l'A/C je le trouve un peu plus dur, mais rien de bien méchant, surtout que le problème est identique avec la pièce plastique et la pièce alu.

Mais aucun blocage lorsque je bouge le servo de gauche à droite.

[Invité]

Il faut vraiment que la commande d'AC soit la plus souple possible, avec le moins de jeu possible évidement. Je ne sais pas si tu as lu mon post sur mon problème d'AC sur le 450, mais ça ressemblait un peu à ce que tu expliques : la cause, commande trop dure (du frein filet qui s'était glissé un peu partout part ma faute). Et pourtant, au sol le servo emmenait l'AC correctement, en apparance.

Maintenant, je ne connais pas le GY611, donc je ne pourrais pas dire qu'il est innocent dans ton problème

[Invité]

J ai eu un problème en mettant des coliers autours du gyro, les vibrations remontaient. Si ton double face est bien collé il n y pas de problème ca ne bouge pas. Attention de mettre du double face avec de la mousse, le gyro n aime pas les vibrations

[Trivium 0]

J'ai testé le réglage de -10TRK avec un gain à 37, visiblement, il tremble moins, je vais essayer de diminuer le gain, et je vous tiens au courrant, par contre je dois attendre des pièces .

[Trivium 0]

Bonjour, petit UP du poste puisque j'ai de nouveaux éléments sur ce gyro,

visiblement, avec -10Trk et 29 de gain, lorsque j'ai les gazs à environ 40-50% sa marche impeccable.

Par contre la ou il y à un problème, c'est lorsque je met l'idle UP, l'A/C est trop mou, si je monte la queue va à droite.

Actuellement, le gyro est en mode CMT, donc avec l'interrupteur de la radio, je le bascule en mode normal ou en mode AVCS, j'ai pensé le mettre tout le temps en AVCS avec un gain différent, comme sa dès que je passe l'idle up, je monte le gain par exemple....

Ah moins que vous aillez une solution au problème, je pense qu'un bon petit 401 va bientôt arriver à la maison .

[Trivium 0]

Encore un UP du post ;

Actellement, je rencontre le problème opposé à celui expliqué juste au dessus.

En fait, avec 28 de gain et 0 de trk l'hélico fonctionne impeccable en idle UP. Pas de tremblement, pas de perte de cap ni de pompage.

En revanche en mode normal à 60% de gaz, l'hélico bas de la queue et pompe si jamais j'accèlere ou ralentis.

Vous avez une idée?