Velocity 90 FBL ou Trex 700N.....

[yngwie 0]

Bonjour,

ayant toujours été chez Align, avec comme dernière machine un Trex 600N FBL, je suis sur le point de passer sur plus gros....

Je me dirige naturellement vers un TREX 700 mais j'ai la possibilité d'acheter un Velocity 90 FBL en bel état avec un yamada YS91SRS ....

J'aimerai votre avis vraiment objectif sur la fiabilité de cette machine, qualités de vol, perf/fiabilité et conso du moulin, bref tout ce que vous pourrez me dire d'intéressant :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Important, j'ai un petit niveau débutant.

Par avance merci...

[rim59 2]

Salut Pierre,

j'ai un OUTRAGE Velocity 90 depuis presque 1 an ,

j'en suis super content , c'est un bon helico stable , réactif , précis et vraiment agréable a piloter , je suis également au niveau pilotage au début de l'aventure sans fin ...

si tu prends un helico d'occasion les points importants sont les suivants:

l'anti-couple : -> a ne pas serrer comme un bourrin, il doit vraiment être super libre (vis au frein filet vert, le plus fort)

le support moteur anodisé orange : a éviter -> remplacer par le support moteur monobloc alu

les pignons conique blanc avant et arrière : ->a remplacer par des pignons coniques noirs (nouvelle référence)

les bagues support de la tringle AC : ->passer a 5 bagues au lieu de 3

dans le torque tube: -> passer a 3 supports roulements (r50n854-ss) au lieu de 2

les haubans : -> changer avec les haubans avec embase de fixation plastique

attention aux vibrations par rapport au gyro FBL -> position du gyro verticalement et a l'avant de l'helico idéale .

un bon réglage moteur (après rodage) et la conso diminue énormément ,

et voila pour les grandes lignes ...

en ce qui concerne le Trex 700N je n'ai jamais eu l'occasion de le tester donc je ne peux pas donner d'avis.

n’hésites pas a me poser des questions sur le V90 en MP :hand:

Rim59

[jyjy timbré 0]

Hello,

alors je vol depuis maintenant 2 ans sur Outrage, d'abord le Velocity 50, puis deux 90 depuis le début de l'année.

Le Velocity 90 FBL est une très bonne machine avec un prix des pièces abordable. Il faut toutefois modifier deux ou trois choses pour éviter certains problèmes....si cela vous intéresse, je vous fais parvenir cela par MP. Maintenant niveau montage c'est plus délicat que du Align car les pièces n'ont pas d'encoches, ce qui donne la possibilité de le monter complètement de travers et avoir des problèmes de couronnes. Donc attention au montage et le tour est joué.Pour ce qui est du moteur je ne peux pas vous en dire plus car je suis avec les OS105.

J'ai aussi du choisir entre les T700 et le Velocity 90, niveau look je préfère largement le Velocity 90 mais cela est personnel.

A voir car le nouveau Trex 700 nitro DFC a l'air pas mal aussi.

Salutations

[EDDY976 0]

salut, désolé mais avec tout ce qu'il y'a a changer, prends un t-rex 700.

edouard.

[Fab59 5]

salut, désolé mais avec tout ce qu'il y'a a changer, prends un t-rex 700.

Je n'osais pas le dire...

Fabian.

[rotoracing 4]

T700 avec un OS. :handgestures-thumbupleft:

A+

[flippo 15]

pourquoi pas un Rave ?

[mmmax51 0]

Je n'osais pas le dire...

Fabian.

Moi non plus :handgestures-thumbupleft:

[uvasheka 10]

Je ne connais pas très bien le Velocity. Cependant, j'ai volé pendant près de 2 ans avec des 700nitro, ce que je peux te dire, c'est que ça prends du jeu d'un peu partout, mais ça vole!! et plutôt bien, sans option(s) à prévoir obligatoirement...

[helijpp 3]

surtout pas un velocity

a + jp

[nostromo157 0]

Bonjour

Et ben moi je dis SOURTOUT PREND UN OUTRAGE!!

Les gens oublie bien vite le nombre de "mise a jour" qu'a

Fait Align entre autre pou arriver à une bonne machine.....

Par contre casser du sucre sur Outrage ça tout le monde sais faire

Mais reconnaître les erreurs du passer.....

Combien de personne ici on un align avec des upgrade ou autre?????

Outrage est une machine qui demande GRAND soins au montage

Et après pas ou peux de soucis......

Il est facile de dire surtout pas Outrage...

Au début de ce post des forumeurs ont donner un avis très objectif de du V90 avec ce qu'il faut pour en obtenir le meilleur SANS critiquer Align .......

De plus les Outrage change sur les terrains.....

Je ne veux pas rentrer en bagarre. Je n'est pas d'action chez qui que ce soit mis certaine réponse ne sont vraiment pas objectif et casse inutilement.....

Outrage sort des V2 qui ne sont pas des machines 100% nouvelles

Combien a sortit de mise a jour Align...thunder tiger...

Soyons objectif et je m'excuse pour le Hors sujet

Cordialement

Gérald

[jyjy timbré 0]

Hello,

coupé l'herbe sous le pied. Je voulais dire la même chose...encore heureux qu'il n'y ait rien à modifier sur le T700 car en sortant 12 version modifiées par année ce serait le comble de devoir encore modifier des choses.

Pour le velocity 90 ce ne sont pas de grosses modifications et si le kit est récent, il devrait avoir les modifs déjà dessus.

Maintenant c'est sur je pense que les deux machines sont de très bonnes machines.

[sharky 0]

Salut,

Tout à fait d'accord avec Gérald, moi je ferai plutôt confiance aux personnes qui ont pris la peine d'ecrire toutes ces lignes avec la plus grande honnêteté en faisant partager leur propres expériences. Ceux qui conseillent le T700 ne prennent la peine que de te le conseiller...mais ils diront que c'est normal car cette machine est quasi parfaite: argument inutile. Ou alors comme te conseille un autre poste, vas voire du côté des marques différentes comme CYE ou TSA...

A+

[Fredoc 12]

Salut,

Pour ma part un T700N depuis 4 ans, déjà 2 moteurs le reste nickel à parts qq chapes qui prennent du jeux à force.

Fred.

Sponsorisé par ma pomme 8)

[fisheye 29]

Salut

J'ai volé 18mois en V90 et j'ai depuis peu un T700N.

le kit du V90 v1 a besoin des options pour résoudre pas mal de problèmes (support moteur, pignons, 3 roulements, support de cloche , nouvelle cloche ...ect) mais même avec tout çà la machine n'est pas parfaite.La preuve j'ai racheté un T700 devant le nombre de problèmes rencontrés.

Les principaux défaut de la machine sont :

- son poids avec 5,3kg en FBL et 5,6kg en FB. La ou le t700 fait moins de 4,9kg en ordre de vol.

- Les vibration énormes présentes dans la transmission (combinaison d'un tube trop fin et de défaut sur le chassis) avec une bulles sur 4 accroches sans absorbeurs caoutchoucs sur le châssis.

-L'anticouple rentre en raisonnance au dela des 1900tr et ceux malgré les équilibrages des pales et une mécanique au poil.

-La qualité de l'alu n'est pas supérieure a Align voir pire par endroits. J'ai détérioré pas mal de filets même avec un serrage raisonnable.

J'aime cependant beaucoup cet helico (le look est genial) mais quand tu veux vraiment enchainer les vols (pas juste 3 par semaines) et voler méchant, tu fini par serrer les fesses .

Avec le t700 je ne me pose aucune questions meme si il y a des petits points a fiabiliser. Align a fait des corrections et des upgrades (pas toute nécessaires) mais Outrage on attend encore !! le kit Tareq par exemple présenté a l'ircha (j'ai regardé ça de prêt) toujours pas de date de sortie !!! la ou Align va en permanence sortir des correctifs.

Bref Outrage ne fait pas de mauvaise machine mais le développement traine et ils ne sortent rien depuis 1ans pour améliorer le V90 ... et je pense qu'on peu encore attendre. Mais perso je préfére voler, voler et voler que jouer du tournevis non stop. car j'ai jamais autant bricoler qu'avec mon V90 et j'en suis écœuré .... mais je ne déconseille pas cette machine pour autant surtout si le nouveau kit sort avant 2013.

[sharky 0]

Moralité prends un V90 si tu veux voler un peu mais devenir un super mécano ou alors prends un T700 si tu veux devenir un super pilote!!

A+

[Fredoc 12]

Tareq à lâcher l'un pour l'autre ...

Lui aussi doit avoir ses raisons :think:

[BertrandR 1]

Tareq a évidement ses raisons, mais avant d'en déduire la qualité vu V90...

Il a tout plaqué du jour au lendemain ( Outrage et SAB), désormais ils testent aussi bien du Align, que du Gaui ou du TSA...

[painxx 1]

toute facon tareq pourrait voler avec la plus grosse merde sur le marcher, avec son talen il piloterai encore mieux que nous avec une machine du top du marcher.

[juanito 12]

+1 pour le T700N . Le vélocity ne m'à pas plus mécaniquement .

[Twister37 0]

moi je dis ni l'un ni l'autre ! mais le velocity 90 N2 oui !!!!!!!!!!!!

[nostromo157 0]

Ha .........

Merci d'avoir fait évoluer ce poste dans le bon sens.....

Que d'avis constructif pour Outrage et Align

Maintenant cela donne une bonne idée.....

Il est clair que l'on attend beaucoup de Outrage et le futur V90N2

Tout fraîchement présenter.

Et il est clair que trop de temps perdu pour Outrage avant les upgrages.

Cordialement

Gerald

[jyjy timbré 0]

Ca c'est sur qu'on attend le N2 et les mises à jour. Par contre au dernières nouvelles rien n'était prévu pour le N2 en Europe...snif

[fisheye 29]

C'est en effet cette attente interminable et ce manque de reactivité qui m'a fait vendre ma machine. De plus OUTRAGE a l'ircha c'etait 1/2 table avec 3 machine la ou 1ans avant il avait un stand enorme. La santé de la société fait limite froid dans le dos

[yngwie 0]

Je vous remercie pour vos commentaires fournis et argumentés, c'est bien d'avoir ce genre de feedback, surtout pour des machines de cette classe ou quelques facteurs importants ne sont pas a négliger...

J'ai finalement continué mon "évolution helico" chez Align avec un 700 FBL et moteur OS91HZ-R.

Rave j'aurai bien essayé aussi mais peu de retour sur cette machine et difficile a trouver en occaz.

Le Velocity reste une belle machine mais même si l'esthétique d'un hélico peut compter, je mise d'abord sur la fiabilité, le cout de fonctionnement, prix du spare etc etc...

J'ai été pleinement satisfait de mon T600, j'espère avoir encore plus de plaisir avec mon 700 et être à la hauteur de cette machine un jour

Encore un grand merci en tout cas pour vos messages, c'est vraiment cool :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Voila mon nouveau bébé !