Puissance de l'OS105 un peu limite

[sylvère 19]

Désolé, mais je ne peux pas vérifier mes réglages! Je le ferais ce WE!

Après re- lecture de tout ça, je pense aussi que tu n'a pas le bon ratio, pour avoir le plein rendement du moteur, il faut essayer de ne pas dépasser les 15300 tours, donc avec ton ratio il faudrait que tu tourne à 1850 tours rotor.

Sylvere

[npap 7]

Pour rejoindre ce que dit Cyr, est ce que du carburant est recrache par le carbu, regarde si ton cache turbine devient très gras après un vol avec pas mal de tour mais juste un vol translation. C assez symptomatique d'un pb de regul aussi.

[Aveclalangue 3]

Effectivement, le DRS peut aussi poser problème et générer des problèmes de pression/ débit, bien que je n'ai encore jamais eut et vu le cas. Entre parenthèse et si quelqu'un à un DRS "défectueux" à donner contre bon soin pour analyse, je suis preneur. Merci.

[filou406 0]

Salut

J'ai bien la version R avec le regu. Vous pensez donc qu'il pourrait s'agir du regu qui déconne ? Y a-t-il un moyen simple de le tester ? Est ce que le pointeau d'un SZ pourrait aller pour faire un test ?

Merci

[Aveclalangue 3]

Il suffit de déposer le DRS, de remplacer le PP par PP de HZ, SZ, etc., de boucher le carter et de monter un échappement avec pressu.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[filou406 0]

Salut

Retour du terrain après quelques modifs: changement de la bougie, ouverture vraiment à fond du carbu (en fait il n'allait pas complètement jusqu'à la butée et donc j'ai pu gagner 5% de course sur le servo) et changement du régime moteur pour tourner à 1850 tr.

Au final c'est mieux, je peux tirer les 12 deg, par contre le moteur est encore plus froid qu'avant, j'ai dû fermer le PP à 1/2 tour + 2 clic pour réussir à atteindre 90 deg mesurés en vol après une quinzaine de tictac serrés!!

Ce qui est surprenant c'est qu'il tourne très bien, le bruit est feutré et il est bien régulier du début à la fin du plein. Pensez vous que je le laisse ainsi ou peut-il tout de même y avoir un pb sur le régulateur ?

Encore merci, grace à vos réponses je progresse

[heli 0]

Si tu compares les reglages de pointeau donnés dans ce post...il faut aussi supposer que les huiles ont une viscosité identique...ce qui n'est pas le cas.

Aurais-tu une huile très fluide ?

[cyr73 3]

Salut

Même avec les fuels aux huiles les plus fines du marché tu n'obtiendras pas des réglages aussi fermés.

Pour moi vraiment cela vaut le coup de tenter sans le DRS :handgestures-thumbupleft:

(Et surtout si tu fais le test, n'oublie pas de remettre à tes pointeaux des réglages "standards" avant de remettre la machine en l'air)

[Aveclalangue 3]

ça paraît vraiment improbable comme réglage considéré comme "normal". C'est quand même étonnant que tu puisses faire des Tic Toc serrés sans qu'il s'effondre avec si peu d'ouverture?? Tu peux tenter sans DRS, c'est une très bonne expérience.

[heli 0]

Il n'y a personne à gerzat qui peut te donner un coup de main sur le sujet ?

[filou406 0]

Salut

En fait je suis en expat aux us actuellement et dans mon club c'est pratiquement 100% d'avion en depron...