Ecureuil AS350 Trex 600

[policarpo 1 670]

Toutes mes félicitations dobbs ton avatar est superbe lilymarie Cm... bel appareil en réalité j'ai pu le voir de près ,du grand art en peinture.

gégé

[dobbs 0]

Bonjour a tous :dance:

Après un long moment d'inactivité sur la machine en grande partie à cause de mes cours et du boulot en fou me revoila. La mécanique century est mise de coté, vraiment pas confiance, pu capable de bosser dessus. :doh:

Un beau T-rex 600 avec a peine 10 vols dessus est a la maison 8) . C'est lui qui va me promener mon beau fuselage. J'attends ma tripale dans les jours qui viennent, je n'ai même pas pu récupérer la tête Century, qui est la seule belle pièce sur la mécanique: c'est un plateau 90, le 600 en a un de 120. Si ça intéresse quelqu'un une belle tête century avec plateau 90 alu

voila un apercu de l'état actuel:

Je travail sur l'intérieur maquette, j'attends un set d'antennes et un panier a fixer sur les patins. Une autre grosse commande arrive, mais la chuuuut vous verrez (ou entendrez...) ça en temps et en heure

Pour le trex, je dois changer le pignon n'est ce pas, j'ai moteur/contro d'origine BL 900MX ?

Bye et bon vols !

[Tiger_rx 0]

Bonjour à tous,

aerosound ????

Très belle maquette, vivement une vidéo avec le T-rex dedans

Bons vols à vous

[dobbs 0]

Des news:

Essais concluant avec le trainer et la nouvelle tête tripale, pas de tracking ca vole super bien.

Mécanique dans le fuselage, quelques soucis au niveau de l'AC, ca m'a donné de la misère, le boitier alu ne rentre aussi facilement que le plastique du 600 nitro...

Et j'ai recu le module son, il vient de chez modelsolutions canada. Testé hier, ca envoi du lourd, juste un problème de programmation, il ne fonctionne que en agissant sur le potar rotatif de la DX8 et ne réagit pas au changement de régime avec mon stick des gaz

Bientot la vidéo du vol, on a un de ces vents ici 8O

Bye

[lee inside 1]

Joli Mathieu !

envoie vite une vidéo avec la bande son

faudrait qu'on se contacte par mail pour cet aéro sound

[dobbs 0]

Je vous donne des news de mon Ecureuil, :dance:

ça avance un peu, j'ai une vibration importante, je pense que ça viens du fait que ma méca n'est pas bien bien fixé, elle n'a que les 4 vis du plancher comme point d'ancrage. Je vais voir pour deux équerres fixées sur le couple arrière et sur la méca pour rigidifier.

De plus j'ai le roulement du palier supérieur qui a du jeu, si rien ne change apres ces modifs, revoir l'équilibrage des pales.

En attendant une petite vidéo.

Sinon juste de même, un t-rex 500 EFL a rejoins mon atelier et me tiens compagnie pour ma saison de patrouilles de feu.

a+

Mathieu

[dobbs 0]

En fin de semaine démontage et fixation de la mécanique sur le couple en bois du fuselage pour éliminer les vibrations.

Au passage mon module son est en vente dans la section petites annonces

Bye

[kifly78 0]

salut a tous

j'ai aussi un écureuil funkey ,comment fixez vous la méca d'un 600 esp dans le fuso ?,a savoir que ce fuseau est prévu a la base pour un t rex nitro(par rapport a la notice),il n'y a aucun trou qui correspond.au niveau de l'ac ,mon carter est en alu et ne passe pas,au niveau du recouvrement avec la dérive,parties qui a la base servent a fixer la dérive en mode trainer si quelqu'un me donner la solution merci

[alainperay 35]

Bonjour, mon AS en contrôle, ci joint un peu d'aide.

viewtopic.php?f=20&t=43974

L'ouverture du carter fait 32mm x 30mm.

[kifly78 0]

bonsoir

merci alain pour l'info pour l'ac ,je vois une découpe supplémentaire sur le carter ac et un peu sur le fuso ,de l'autre coté (ancienne fixation dérive)doit -ont également faire une ouverture?pour ce qui est de la fixation de la méca ,as tu des infos ou photos?merci

[alainperay 35]

Ouverture de 6mmX15mm sur le carter d'AC et le tout fait environ 15mm avec l'ouverture sur le fuso.

Permet l'insertion du boitier et le réglage de la courroie.

Bonne découpe.

[dobbs 0]

Salut Kifly,

Pour l'anticouple j'ai eu le même problème que toi, déja le collier fournit dans le kit est trop petit j'en ai acheté un plus gros au rayon jardinage du bricotruc du coin. C'est un colier a vis utiliser pour les tuyaux d'arrosage. De plus il faut couper les pates de fixation sur le boitier, celles où tu visses la dérive en carbone, ca évite la découpe dans le fuselage.

Pour la fixation de la mécanique j'ai tracé et percé les trous pour les fixations arrières ( je ferais une photo demain), pour l'avant j'ai récupéré la plaque de contreplaqué pour les Raptor, elle est vissé sur les trous en avant de la méca et prends le plancher en bois en sandwich avec la méca, les flancs du 600 rentre même pil poil dans l'ouverture au milieu du plancher en bois.

Je vais faire ce week-end un autre point de fixation, j'ai des vibration car la méca penche de gauche à droite quand je l'a fais bouger par la tête de rotor, j'ai encore la deuxième de contreplaqué pour monter les méca de Raptor. Je vais donc faire deux encoches pour glisser la méca du 600, les flancs seront pris dans les encoches, et visser la plaque de CTP au couple en bois du fuselage avec une vis de 3mm de chaque coté en rajoutant un silent bloc de servos pour diminuer encore les vibrations, un écrou nilstop viendra barrer ca en place.

J'espère que ca t'illustre un peu la fixation, je ferais des photos demain ca sera surement plus clair

A Alain, est ce que tu as monté la pièce de plastique qui barre le boitier d'AC dans le tube de queue ? Moi j'ai pas eu la place de l'inséré, j'ai sécurisé ça avec un collier métal a vis, plutôt qu'avec un Tie-Rap.

bye

[manu91 2]

Mon montage en photos, j'ai 150 vols aucun probléme pas de vibrations.

Depuis j'ai monter pour les potes 3 autres écureuils de la même façon.

Les cales 15mm de haut plus 2 rondelles en plus de 4mm sur l'arriére.

[kifly78 0]

salut

merci beaucoup a vous ,c'est a présent beaucoup plus clair pour moi,j'avais également une faille pour l'emplacement de mon boitier vbar et mon recepteur ,merci pour les photos manu ,ton montage a l'air très bien

[rotorhead 0]

Bonsoir a tous,

je te confirme,le montage de manu, est vraiment nickel.

a+

Bertrand

[kifly78 0]

bonjour manu

je vais suivre ton montage pour le mien ,juste une petite chose pour les cales ou est posée la méca ,j'ai fabriqué mes cales en 3 épaisseurs en cp 5 mm pour arriver a 15 mm le tout collé et enduit a l'époxy a l'identique de tes photos quand ton fuso est vide ,une fois ta méca installée ,il me semble ,que la cale avant n'est plus la même,elle me parrais moin épaisse.as-tu fixé ta méca sur le haut? merci

[dobbs 0]

Me voila de retour du terrain, après un vol avec l'Astar et un avec le 500.

Plus de vibrations sur l'Astar la nouvelle fixation a résolu ce problème, les nouveaux bearings en sont surement pour quelque chose aussi.

Sinon question pour les pros du multipales: en fin de virage il y a une grosse tendance a l'autocabrage, c'est normal pour une tripale sans assistance ? C'est braiment plus fin a piloter qu'un 500EFL ou un 600 ESP normal.

Le contro et le moteur deviennent assez chaud a la fin du vol, je vais passer en pignon 12T pour améliorer ca.

Sinon c'est vraiment top comme machine en vol !

Une vidéo pour illustrer:

Bye

[jeyf 85]

Le tri pâle est réputé pour l auto cabrage c est une question de combinaison de tête et de pâle selon leur souplesse ou leur rigidité je n en sais pas plus ... En ce qui me concerne j avais une tri pâle sur mon 600 avec des pales fx modèle et je n ai pas eu. Auto cabrage je ne sentais pas la différence avec la version bi pâle ...

Sauf une certaine tendance à perdre un peu de portance en virage donc il fallait accompagner avec un peu de pas en plus pour pas chuter sur la tranche ...

[policarpo 1 670]

Effectivement belle vidéo, un autocabrage un peu important ,il faut mieux le trimer un peu piqueur et le retenir tous doucement ca évite ce genre de frayeure ,cela dit avec mon écureuil équipé avec les pales FUNKEY 600 symètriques ,pas d'autocabrage du tout

Bravo!

gégé

[manu91 2]

il me semble ,que la cale avant n'est plus la même,elle me parrais moin épaisse.as-tu fixé ta méca sur le haut? merci

Les cales étaient de 15mm d'épaisseur c'est la différence de hauteur de chassis entre le E et le Nitro plus rondelles de 4mm noir sur la cale arriére elles sont dans le kit, par la suite apres plusieurs vols et le montage des fusos des collégues j'ai réduit de 5mm les cales soit 10mm + rondelles de 4mm à l'arriere,

10 ou 15mm ne change rien en vol c'est juste pour l'esthétique.

Pour la fixation du fuso en point haut voir photo 5, deux cales de cp pour ratrappé la bonne largeur plus les de cales plastique fourni dans le kit pour coincé les deux flans.

Le montage de dobbs est pas mal voir photo 2 mais me semble trop rigide.

[kifly78 0]

salut manu

merci pour l'info j'ai fait des cales de 15 mm ,je vais en refaire en 10 mm+4mm de rondelle livrées avec le fuso a l'arriere,pour les cales du haut tu colles le cp sur le couple du fuso et ensuite tu mets les 2 caoutchoucs livrés avec le kit en suivant ton conseil merci a toi stéphane

[dobbs 0]

Effectivement belle vidéo, un autocabrage un peu important ,il faut mieux le trimer un peu piqueur et le retenir tous doucement ca évite ce genre de frayeure ,cela dit avec mon écureuil équipé avec les pales FUNKEY 600 symètriques ,pas d'autocabrage du tout

Bravo!

gégé

Je vais trimer ça avant pour les prochains vols, je pense qu'Avec un peu d'entrainement je devrais arriver a corriger par moi même.

@ Manu, les trous sont oblongs et avec les caoutchouc j'ai un montage souple en haut Ca a l'air d'absorber pas mal les vibrations.

C'est sur que ca change des trainer que j'ai volé a date.

Je revole avec peut être cette après midi.

Pour Kifly, ma calle est vissé dans le couple, beaucoup plus facile pour le démontage, ce sont des vis bois de 2.5mm

Bye

[policarpo 1 670]

Pas de soucis de toute façon c'est comme le vélo une fois que tu te sera habitué tu corrigera ces effets sans t'en rendre compte.

bon vols.

gégé

[kifly78 0]

bonjour a tous

voila mon montage après vos différents conseils,fixation mécanique arrière vissée par le dessous sur plaquette de cp de 10mm et ensuite cette plaquette vissée sur les filetages prévus a la base pour méca century ,ce qui évite de percer le dessous du fuselage. ou placez vous,votre contrôleur pour un refroidissement optimal?ensuite il me reste a placer accus réception,accus module lumière,pour le servo d'ac(align ds 650) le câble est trop court pour revenir au récepteur qui est a présent devant donc rallonge obligatoire merci

[kifly78 0]

bonjour

finalement ,j'ai trouvé la place du contrôleur , ça me parait pas mal au niveau refroidissement