Ecureuil AS350 Trex 600

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Salut salut !

Recu fin décembre, le projet de début 2012 est un AS350 classe 600 de Century/Funkey en version électrique.

mécanique Trex 600 ESP

tête tripales Rc Aerodyne

moteur Align

CC 80HV

Servos Savöx USA

Batterie 6s/5000 mAh

BEC Align

Lumières by DELight

détails maquette..

Une vidéo de l'ensemble

http://youtu.be/cQxIE_prDxk

++

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

joli choix pour le fuselage , il est magnifique .

Désolé de ne pouvoir t'aider sur ton choix de moteur "Scorpion" .

@+ René

[lee inside 1]

Bonsoir,

sur le mien, j'ai mis un Scorpion 4025-890kV

j'ai gardé le pignon d'origine + la cloche d'embrayage, le démarrage est trés doux

j'ai une vitesse de rotation constante de 1450 RPM, ça va bien

[dobbs 0]

Merci pour l'info Lee !

Je viens de voir que les trous de fixation sur la plaque de Century sont espacés de 30mm, alors que les trous du moteur sont de 25mm

http://www.scorpionsystem.com/files/i1, ... ension.pdf

Faut refaire la plaque d'alu ?

[lee inside 1]

Pas de probléme

à la Dremel ça va bien !

[dobbs 0]

Ok, c'est commandé. Merci encore Lee

Il restera les 3 servos du cyclique et le BeastX a acheter pour faire voler la mécanique.

A+ pour les news.

[lee inside 1]

Pas besoin de Beastx !

ce genre d'appareil vole trés bien sans assistance electronique

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Des news:

commande reçue hier de chez Helicopter World distributeur Century, 72$ de douanes d'UPS pour bien commencer

On ouvre, on monte ça mets mon Trainer sur pattes, les pales ont l'air sympa (pas encore équilibrées, ni balancées).

Par contre la clutch métal, pour du neuf... ca laisse a désirer voyez vous même. Que devrais je faire, la nettoyer et l'installer ou la renvoyer ?

J'attends le moteur Scorpion dans la semaine le "CC 85HV 2" la semaine prochaine. Pour les servos, des 10kg Savox 1257TG ça ferais ou j'Attends les 1258 en 13kg ?

@++

[policarpo 1 670]

Salut bien

Belle machine en perpetives ,pour les servos je pense que les 1257TG sont biens suffisants ,pour ta cloche c'est sur que ce n'est pas top,bon le résultat sera à la hauteur.

bonne continuation

gégé

[dobbs 0]

Bien, je commande les 1257TG. J'ai encore un BEC align RCE-B6X d'un trex 600, je monte ca ou ça prends plus fort ?

Merci Gégé ! j'essaie de faire au mieux pour une première maquette.

[TITI95 0]

Bonjour,Monsieur,

Je suis en train de construire le meme helico que vous,

fuselage century as 350 avec une mecanique trex 600 esp

pourriez-vous me donner la reference de l'eclairage que vous avez mis sur votre helico, ou l'avez vous achete ?

dans l'attente de votre reponse, je vous remercie d'avance.Contact par mp.

Mr Geoffroy

[dobbs 0]

Salut TITI95,

je poste la réponse ici, ça peut renseigner tout le monde Le module est un DELight Starter kit, tu peux le trouver chez Dimension Engineering, skyhunterhobby...

Il arrive avec avec le module, deux leds blanche, une rouge, une verte, câble USB. Entièrement programmable, c'est un des meilleurs que j'ai eu a date.

Bye

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

le module , on le trouve aussi en France :

http://www.flashrc.com/dimension_engine ... 4_led.html

Apparement , il n'est pas en stock mais en général ils en ont !

Pour le "Bec" , le "Aligné suffira .

@+ René

[lee inside 1]

Excellente nouvelles !

Second essai de vol à l'instant de mon AS350 century.......dégagement de fumée avant le décollage......ça brule !

Juste le temps d'arracher le cockpit (sans ménagement) ainsi que la lipo de propulsion

Ca pue, c'est une horreur, tout est noir à l'intérieur

Je ne vois pas encore l'étendue des dégats mais va falloir tout reprendre

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T'es pas sérieux !!!!!!! :doh:

Lipo cramouche ? C'est à cause du problème de pignon dont tu m'as parlé tantôt ?

En tout cas j'espère sincèrement que le fuselage et la méca ne sont pas trop touchées. Et ca me conforte dans mon idée de faire les tests de la mécanique sur ses patins et pas dans le fuselage direct.

Tiens nous au courant

Sinon pour la taille de mon pignon, je regarde ca ce soir et je t'en reparle.

[lee inside 1]

Bon, aprés démontage, les dégats ne sont pas trés important

C'est l'embrayage qui a cramé, la cloche a complétement fondu sur les masselottes

A part du noir partout, et un peu de plastique ramolli, seul 2 nappes de cable de servo ont eut chaud

Les dents de la couronne sont remplies de morceaux de garniture

Le cokpit, ouvert dans la précipitation est rayé par en dessous (mais ce n'est que de la peinture), les charniéres de la porte n'ont pas apprécié....pas plus que le pilote d'ailleurs

Heureusement , j'avais mis les 2 aimants servant à ouvrir la cabine, sur mon pupitre radio, sinon, ça fumerais encore

Bon, faut maintenant redemonter la mécanique du fuselage pour intervention.....galére !

Je remonterai avec la 2éme configuration prévue d'origine : Direct Drive, sans embrayage (pignon 19T livré dans le kit), tant pis, se sera moins doux et réel au démarrage

[policarpo 1 670]

Salut Lee

Donc rien de trop grave tiens une petite vidéo de mon AS 350 face au mont blanc cela te consolera .

Amitié.

gégé

[lee inside 1]

Gégé !

elle est "bloquée " ta vidéo ......

[rotorhead 0]

Oui gégé,

faut penser a payer les droits d'auteurs chez EMI 8)

a+

Bertrand

[policarpo 1 670]

Bon et bien ca sera pour demain je mettrais une autre source de musique ou rien

Lee j'ai calculé tes configuration 890 KV c'est beaucoup trop avec le montage de la cloche d'embrayage ,par contre avec ton pignon c'est oK je te renvois demain les explications avec tes shémas .

gégé

[lee inside 1]

Merci !

faut que j'explique tout ça à Mathieu, il a la même configuration que moi

[dobbs 0]

Salut Gégé, belle vidéo !

Lee m'a fait parvenir tes calculs, je laisse l'hélico de coté jusqu'au 1er mars, pour cause d'examen important pour ma carrière de pilote (réel).

La suite des événements le 1er mars

Bye

[lee inside 1]

Bon courage et bonne chance !

[dobbs 0]

Ca repart ce week end !

J'ai réussi mon Examen ce matin Je suis a trois vols de ma qualification IFR, qui finalise ma formation de pilote au Canada. Cet été je ferais parti de l'équipe de détection de feu de forêt de la SOPFEU opérant sur Cessna 182RG! Un bel été qui s'annonce avec un avion bien sympa, mon Astar mes amis ! Que de demander de plus si ce n'est la santé !

J'espère que vous avez passé un aussi belle journée que moi ( que dis-je la mienne n'est pas fini je pars travailler )

A++

[lee inside 1]

Bravo et Félicitations !