rencontre avec une meteorite

[wiwi 8]

salut!

hier,fin de mes vacances,je me fais deux pleins(25 minutes environ le plein en stationnaire cool! je ne sais faire que ça!).un petit bruit me chagrinait,je cherche et je voies que mon pot est dessere,rien de grave mais en regardant de plus pres,je remarque un eclat sur mon carter moteur! je demonte l'engin et je m'aperçois qu'il y a un pout de metal planter dans le carter mais a l'interieur.je pense a roulement et non,le roulement arriere est en bon etat.pas une rayure dans la chemise ni meme sur le vilebrequin.que s'est il passer,d'ou vient se morceau de metal??????????????????????????????

[Mimache 0]

Salut,

Je pencherai pour un défaut du moteur à moins que tu aies tappé dessus au burrin

[wiwi 8]

l'eclat exterieur a du se faire lorsque la bielle est venu taper sur ce morceau de metal!la bielle a un leger coup mais rien de mechant!ça doit etre pour ça que je trouvais toujours du gras sur le bouchon de carter!je viens de'ssayer de mettre de l'huile dans le carter et ça coule par la fissure!mon ouverture de pointeau a 7 tours aurait elle un rapport avec ça?

[Mimache 0]

Bah oui vu la prise d'air c'est normal que tu doives ouvrir

Le moteur est neuf ? Le piston comment est-il ?

[wiwi 8]

Bah oui vu la prise d'air c'est normal que tu doives ouvrir

Le moteur est neuf ? Le piston comment est-il ?

le moteur a 3 ou 4 litres et le piston est en bon etat!

[Invité]

Salut,

très intéressant comme cas !

Je pencherai pour un morceau d'acier (pas d'aluminium, enfin pas forcément) de petite taille qui a été aspiré par le carburateur.

Tu dis que l'intégrité des pièces en mouvement à l'intérieur du carter est OK, donc ça ne peut logiquement être que ça...

Laurent

[Mimache 0]

Salut Lolo,

Je pense que le piston aurait morflé si un morceau aurait été aspiré non ?

[wiwi 8]

tout a fait,l'interieur est intact pas une rayure! seule la bielle est un peu marquee!ce morceau est bien de l'acier( je pense) sinon de l'alu se serait casser quand j'ai essayer de l'enlever avec un tournevis fin d'ou les petites rayure autour.au debut,je pensais au roulement arriere(cela m'etait arriver en voiture rc) et non!aucun eclat du piston non plus!pour moi,ce moceau etait dans le moteur,si je l'avais aspirer,il aurait laisser des traces au passage.

[Mimache 0]

Ah parceque le morceau était encore dedans ?

[wiwi 8]

le morceau etait plante dedans.on voit un point noir sur la premiere photo!je viens de reussir a l'enlever et je suis sur a 99% que c'est un morceau de segment! alors encore une etrangetee,mon segment est entier!

[phbto 1]

Salut William,

J'ai des pièces de TT 39 dans une boite je serais au terrrain cet après midi , alors si tu veux apporte ton moteur .....

@+ Philippe

[tanguy 21]

Bonjour

vraiment curieux comme phénomène !!

sur la photo extèrieure du carter, il semblerait que "l'intrus" vienne de l'extèrieur, non ??

et pas de l'intérieur du moteur.

A+

Tanguy

[wiwi 8]

le morceau etait bien a l'interieur,j'ai du l'enlever par l'interieur!merci philippe mais je ne peux pas venir au club cet apres midi! le carter est deja en commande chez helikraft (il me fallait des pales aussi!),ce n'est pas la ruine mais ça n'explique pas tout!un indice sur la turbine de refroidissement me fais penser que ça a ete bidouiller avant la vente! l'helico etait neuf mais le moteur????????? (achat sur ebay)

[wareck 9]

ça je connais ce symptome !

Sur le raptor 30 si la turbine est desserée,le moteur rentre en sur-régime et la bielle fini par taper le carter...

Meme symptome si l'embrayage est mort...

Si c'est pas ça effectivement je pencherais pour un defaut dans le carter,un grain de sable ou autre dans l'aliage et ça fini avec la chaleur par casser...

[tichou24 0]

salut

ya des chasseurs par chez toi ?

[Invité]

S'il y a des traces sur le pied de bielle, c'est par l'intérieur que ça s'est coincé, quasi sûr.

Morceau de segment, négatif, si le segment est entier !

Par contre, est ce que tu as toujours l'insert qui est dans le piston et qui sert à verrouiller le segment en rotation ? car il est fait d'acier très résistant... mais il aurait du remonter et non partir dans le carter, quoique, si au moment où le moteur est en dépression, ce dernier se détache du piston, c'est une éventualité...

Laurent

[wiwi 8]

la goupille qui empeche la rotation du segment est bien presente!je suis quasi sur que c'est un bout de segment ,acier de 1m/m de section environ et carre!pour moi ,il etait dans le moteur et la bielle l'a enfoncee dans le carter. je viens de sortir les roulements et ils n'ont rien!a tous les coups ,ce moteur a ete bidouille car en le demontant,je me suis aperçu qu'une vis de fixation de masselotte sur la turbine a ete casse et le proprio a du essayer de l'enlever en faisant une fente,il y a la trace d'un coup de disque a meuler!et ça meme chez un fabricant a deux sous on ne verrait pas ça!

[Invité]

Salut,

le moteur a due être "réparé", un morceau a du être oublié à l'intérieur...

C'est... possible...

Laurent

[wiwi 8]

pourtant le moteur n'avait aucune trace de carburant brule ni meme l'echappement!mais le coup de meule sur la turbine,il n'y a pas photo,il y a eu reparation!meme le reservoir etait perce au niveau d'un teton!j'espere que l'ensemble chemise piston n'a pas souffert car meme ouvert a 7 tours,je ne trouve pas qu'il fumait plus que ça! on verra bien en remontant un nouveau carter! j'aurais du ouvrir le moteur comme je faisait avec mes moteurs de voiture avant la premiere utilisation!

[Mimache 0]

S'il a morflé c'est pas dur à voir il suffit d'enlever la culasse, si c'est brun/vert ça a chauffé

[Invité]

S'il a morflé c'est pas dur à voir il suffit d'enlever la culasse, si c'est brun/vert ça a chauffé

Exactement, et là, c'est perdu

Laurent

[Invité]

pourtant le moteur n'avait aucune trace de carburant brule ni meme l'echappement!mais le coup de meule sur la turbine,il n'y a pas photo,il y a eu reparation!meme le reservoir etait perce au niveau d'un teton!j'espere que l'ensemble chemise piston n'a pas souffert car meme ouvert a 7 tours,je ne trouve pas qu'il fumait plus que ça! on verra bien en remontant un nouveau carter! j'aurais du ouvrir le moteur comme je faisait avec mes moteurs de voiture avant la premiere utilisation!

bonjour

pour info j'suis mecanicien et c'est quand tu veux pour te remettre un vieux moteur a neuf ..

enfin d'apparence.... toutes les pieces un nuit dans la laveuse 2 , 3 coup de laine de fer 000 et le moteur est comme neuf t'y voit que du feux plus une trace de bruler....

moi je le fais en remettant mes moteurs en etat mais d'autres peuvent avoir moins de scrupule.....

le fait d'avoir une prise d'air fait que tu es obliger d'enrichir un max en essence pour combler l'apport d'air mais vu la quantité d'huile injecter je ne pense pas que tu es de soucis de ce coté là...

bon remontage

[eagle1 0]

salut

moi je pense plutot a un morceau avaler par le carbu et peut etre un morceau du carbu !

car avant de passer dans la chambre de combustion le carburant passe dans le vilbrequin ,puis

dans le bas moteur et enfin remonte dans les transferts avant d'arriver dans la chambre de

combustion . donc avec l'inercie du vilo , l'intru a etait projeter sur le carter puis repousser par le

passage de la bielle vers l'exterrieur d'ou le trou dans le carter

@ +

fabien

[Invité]

salut

moi je pense plutot a un morceau avaler par le carbu

car avant de passer dans la chambre de combustion le carburant passe dans le vilbrequin

fabien

je pense plutôt a un oubli dans le remontage par l'ancien proprio car le vilo serait marqué et vu qu'il a demonte les roulements et RAS

ca serait vraiment bizare que quelque chose est reussis a passer par le carbu et dans le trou du vilo sans rien marquer a la vitesse ou sa tourne ......

le plus plausible un morceau oublier lors du remontage ou un bout de roulement mais apparament il n'a rien et rien qui pourrait redescendre du haut moteur a part un morceau de segment mais il n'a rien non plus et normalement serrage instatané....

alors oubli de quelque chose dans le bas moteur lors du remontage......

[Invité]

alors oubli de quelque chose dans le bas moteur lors du remontage......

d'accord avec ça.

Encore une dernière hypothèse, un morceau de cage du roulement arrière (en polyamide d'origine sur les OS50SXH) en acier si les roulements ont été changés !

Tu dois contrôler encore une fois tes roulements et être sûr que ce n'est pas un morceau de la cage de guidage des billes (en acier) dont un morceau (éclat) est venu entre la bielle et le carter

Laurent