bell 47 vario tête rotor

[phbto 1]

Bonjour,

Ayant fais l’acquisition de ce bell 47 vario mécanique skyfox j'aimerais savoir si des membres de ce forum connaissent la tête rotor qui l’équipe en ce moment .

D'avance merci .

Philippe

[Gregsdu64 45]

Bonjour,

Personnellement je ne connais pas cette tête, je vois bien écris VARIO sur la chape donc je pense à un très vieux modèle VARIO mais de la à confirmer je ne peux pas, peut-être des membres du forum auraient il connu celle-ci?

Après même si elle a un certain age toutes les pièces alu si elles ne sont pas abîmé peuvent être gardé je pense mais celles en plastiques je les remplacerai toutes sans hésiter par les mêmes mais neuves.

Après à voir ce qu'en pense les autres membres.

Bonne journée

Amicalement

Greg

[speedpred 26]

Salut,

Oulà...c'est vieux...effctivement, c'est bien du VARIO, j'en ai vu la première fois sur le supercopter de Jean-Philippe Allogne, ça devait être en 1992 ou 93...

Il n'y a pas de wash-out, le mélangeur est une fourche fixée directement sur la BB.

C'est sorti juste avant les mécaniques blanches.

Robbe a repris ce système bien des années après sur le Moskito.

A+

Olive

[phbto 1]

Bonjour,

Merci pour vos informations , j'ai la date du 8 septembre 1992 sur un document vario que j'ai récupéré avec cet hélico . je remplace les chapes et ensuite je vois avec les les spécialistes de la maquette du club pour les essais .....

Question .

Sur ce type de tête le longitudinal et le latéral du cyclique sont gérées par la barre de bell ? c'est ce que j'ai cru pouvoir déduire lors des essais au sol .

@+ Philippe

[speedpred 26]

And the winner is :happy-cheerleaderkid: oui, je sais...je sais...

Cette tête fonctionne exactement comme les autres, c'est juste le wash-out qui est supprimé sur l'axe rotor et transféré sur la BB.

On fait les réglages et les débattements comme d'habitude.

A+

Olive

[phbto 1]

Merci Olive ,

C'est ce que j'ai fais pour les réglages radio , donc normalement c'est OK ...

@+

[speedpred 26]

Fais gaffe à bien équilibrer la BB, sinon ça va bien vibrer de partout.

Le plomb en forme de goutte d'eau est là pour compenser le poid de la fourche.

- Tu enlèves les deux chappes qui commandent la BB

- Tu centres bien la BB

- Tu montes bien les palettes à la même distance

- Tu règles la position du plomb pour la BB soit en équilibre.

- Tu reclipse les chappes de commande

Et PAF le chien ! C'est fini.

Bons vols

A+

Olive

[phbto 1]

Ok Olivier, j'ai vérifié l'équilibrage de la barre de bell c'est bon .....il me reste le changement des chapes et direction le terrain .

@+

Philippe

[phbto 1]

Bonjour,

1 er vol ce jour de mon Bell 47, c'est agréable de voir des machines de + de 20 ans reprendre l'air ...

@+ Philippe

[speedpred 26]

Salut,

Magnifique !!!! :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Mon cher président de club a le même Bell 47G mais converti en electrique.

Iln'a pas encore osé le mettre en l'air, mais moi, j'ai déjà pris mon pied avec, c'est très sympa de faire des translations au ralenti...ça me change du F3C !

Bon vols :dance:

A+

Olive

[rivets 3]

bonjour,

Cette tete est peut etre meme anterieure à 92, j'en ai une sur un "avant garde" Robbe

(mécanique Heim), période Robbe pré-schluter, optionnée vario, tres semblable à la tienne......