Retour sur pignon 14

[ERIC 37 0]

Bonjour,

Plus d'un an possésseur d'un 550 V1, je me suis plusieurs fois fait peur avec car facheuse tendance à revenir sur moi en sortie de boucle, d'ailleurs un crash suite à ce problème.

Mon niveau, début voltige et je ne compte pas faire de 3D (j'ai 52 balais et ça ne fait que 3 ans que je fais de l'hélico).

Je voudrais avoir vos retours sur l'utilisation du pignon de 14 au lieu du 16 d'origine à savoir si le changement de comportement est flagrant.

Sur mes autres hélicos (mini protos et T 500) je n'ai pas ce problème, ça doit être le rapport poids puissance du 550 qui procure ce comportement.

Un collègue qui a également un 550 mais aussi un 600 et un 700 compass me dit qu'il a la même sensation que moi et qu'il ne l'a pas avec les autres hélicos.

Je suis preneur de vos conseils.

[ERIC 37 0]

j'ai deux courbes plates en iddle une à 85 et l'autre à 90.

Avec le Beast X, avant le crash, j'étais en mode sport.Depuis j'ai repassé mes autres hélicos en mode radio ce qui permet éffectivement de jouer sur le dual rate et l'expo.

Je n'ai pas encore pauffiné les réglages sur le 550. J'ai juste mis de l'expo et uniquement baissé le Dual Rate à 70 sur la dérive.

[Fredo3876 3]

Bonjour,

Qu'entend tu exactement par "je me suis plusieurs fois fait peur avec car facheuse tendance à revenir sur moi en sortie de boucle" ?

Passer en pignon de 14 ça fait léger sur ce format d'hélico, c'est ce qu'il y avait sur les TREX600ESP qui partageaient la même motorisation et tête que les 550. Mais avec des pales de 600mm contre 520mm, ça change tout. Ca dépend également de ce que tu veux faire avec mais de ce que je lis tu es plutôt voltige que maquette donc besoin d'un minimum de puissance.

Le 550 est plutôt lourd et mérite bien un peu de tours à la tête pour le tenir en l'air correctement.