Sur-dimensionnement Controleur, governor OK ou pas ??

[freddo17 3]

Bonjour,

Un détail m'intrique lors du choix du contro à mettre sur un électrique, du style pour une machine lambda qui accepterait par définition "fabriquant" un contro de 80A à 120A .

Outre le prix qui est un facteur déterminant bien entendu (mais ce n'est pas l'objet du post), ce qui m'intéresse vraiment se situerait au niveau du fonctionnement du governor.

Est il prouvé que la fonction governor aurait tendance à mieux fonctionner si on venait à prendre un contro bien au delà des valeurs prescrites ou tout à fait son contraire ou ça n'engendre absolument rien sur le fonctionnement de celui ci ?

Merci pour vos quelques retours.

A+FRED

[Renaud 5]

Salut

Le contrôleur ne délivrant que la puissance demandé par le moteur il n'y a aucun risque a le sur dimensionner ..

Il chauffera moins et tu aura une meilleure régulation .. si les lipos suivent..

Pas mal de gars on en déjà fait l’expérience sur ce forum et forum voisin .. (Pilote 3D)

Avec leur 700 Électrique ils avaient une meilleure régulation avec un 160 HV comparé a un 120 HV...

Pas d'effet d’étranglement avec leur 160 HV ..

Donc pour répondre a ta question il n'y a aucun risque a le sur dimensionner..

[Invité]

Bonjour,

prendre + puissant , ça limite la chauffe mais ça rajoute du poids. Pas de lien entre la puissance et le mode governor, c'est la qualité du controleur qui fait qu'il régule bien ou pas

[jwibeff 0]

Mon trex 550 est en 12s avec un contro castle creation 120HV en set RPM alors qu'il ne fait des pointes qu'a 80A et aucun soucis... :laughing-rolling: ...Plus tard, je compte lui monter un 80HV juste pour perdre du poids mais sinon ça marche nickel :dance:

[freddo17 3]

Salut à tous,

@jwibeff-->As tu déjà testé la régul set RPM avec le 80A par contre, histoire de pouvoir réellement faire une comparaison ?

Après lecture des des deux premières réponses, on voit quelques divergences d'opinions.

c'est tout l'intérêt de ce post justement.

A+FRED

[jwibeff 0]

Non pas encore testé mais vu que le soft qui gere le set RPM est le meme et que la puissance est dispo il ne devrais pas y avoir de changement si ce n'est le poids.

Quant à la température vu que je ne fait que des pointes à 80A et que le 80HV accepte 80 en continu ça ne devrait pas etre un soucis.

Mais ils s'agit du cas de ma config, ce n'est pas forcement une généralité. Et puis ce n'est que de la théorie...

[HeliGarous 0]

Bonsoir,

Pas problème a sur-dimensionner un contrôleur, dans les limites du raisonnable bien sur

par exemple sur mon T-Rex 600 EFL, j'ai mis un contrôleur 120A alors qu'un 80A doit suffire et qu'il est d’ailleurs fournis avec le kit complet

C'est juste un peut plus gros

Bon vols

@++

Alain

[Siger 0]

On en vois certains qui volent avec un 80 HV sur des tailles 90 d'autres sont en 120 HV et puis avec les nouveaux moteurs on met maintenant des 160 HV et puis si tu veux vraiment surdimentionner je te propose celui-ci :handgestures-thumbupleft:: prévu pour les gros bouffeur de courant.

http://www.fast-lad.co.uk/store/kontronik_kosmik_4820-p-19995.html :laughing-rolling: désolé j'ai pas pu m'empêcher

Personnellement je choisis mon contrôleur par rapport aux caractéristiques du moteur, il est inutile par exemple de monter un 120 HV si le moteur ne dépasse pas 70A en continu. Dans ce cas je pense pense pas que le régu du 120 fonctionnera mieux que celui du 80 HV. Par contre si le moteur consomme 80A en continu , avec un 80 HV tu sera dans les limites donc il sera plus judicieux de passer sur du 90HV ( je pense au YGE) ou 120 HV.

[nessie 0]

en élec, la conso dépend quand même pas mal du style de vol, du régime moteur, et du pas maxi, du moteur utilisé.

la marque du contro y fait pas mal aussi pour "interpréter" les données constructeurs. les chiffres annoncés n'ont pas la même signification chez caste creation ou chez kontronik.

(regarder les bec par exemple).

les courants en pointe admissibles ne sont pas les mêmes. avec ou sans radiateur chez kontronik change la donne.

en pratique, sur un 600 en vol cool, en 12S, un 80A est déjà très largement dimensionné.

en vol musclé, sans doute pas, mais il faut déjà y aller, 80A en 12S ça fait déjà 4 kW...

[guiwoods 17]

Exact nessie, pour la qualitee de regul on peut simplement dire qu'elle sera moins bonne sur un edc genre 80hv seulement si tu atteint sa limite de fonctionnement, si comme dit plus haut ta conso possede seulement des pointes de courant a 80a alors la regul sera identique

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[fredlerekah 1]

no souci a mettre plus gros.

le proverbe le dit bien: qui peut le plus peut le moins :laughing-rolling:

[guiwoods 17]

Exact mais autant essayer de prendre la puissance la plus adapté plutot que de la surcharger avec des gros contro etc qui ne feront pas mieux

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[fredlerekah 1]

euh on parle bien d'un classe 90 la !!!

si c'est le cas la difference de poid de l'ordre de 50Gr maxi entre les different contro, ou est le souci....

si tu recherche un gain de poid vise tes lipo et pas le contro

[guiwoods 17]

Cela peut etre de plus de 50grs apres tu as raison 100% d'accord avec toi mais c tjrs ca plus ca

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