MB-351 with Vibe NEX E8

[Najar-Junior 0]

Salut,une petite vidéo

[Otatiaro 6]

Et sinon, c'est quoi l'interet à part de remplacer 3 pales au lieu de 2 en cas de crash ?

Thomas.

[Invité ducatimoto]

J'ai posé la même question il y a 2 jours et aucune réponse...

pourtant je ne pense pas que JR fasse ça pour rien

en tout cas les arrêts sont super nets, est-ce dû à la tete 3 pales?

les ingénieurs qui ont des avis sur tout et surtout des avis, ils sont où?

pour éclairer la pauvre tete vide qui me sert à penser

[flippo 15]

Dans deux ans on serra tous en tripale...

[Invité ducatimoto]

Pourquoi Julien?

[jojo6868 2]

Je dirai tout simplement pour avoir moins de tours au rotor pour la même portance! Mais je pense que ce n'est pas le cas du pilote :laughing-rolling: Donc il doit consommer plus

[flippo 15]

ce serra peut être le truc super a la mode et on jouira en disant que ça vol trop bien...

C'est juste une idée, j'ai exagéré le truc hein

c'est moche, ca coute cher, et c'est JR, donc c'est pas pour moi !

[fisheye 29]

Moi je dis faut essayer .... mais vu le prix des pales quand tu tombe ta mal mais la 3 d'un coup

En revanche en F3c je pense que ça va faire un malheur cette tete

[Flytox 0]

Hello

Et pourquoi pas plus simplement un diametre plus petit avec le même nombre de tours et donc des pales moins chère?

[Rotodingo 1]

J'avais vu une page Jr la dessus il y a qq semaines. Ils mettaient en avant certains avantages. réponse plus ferme il me semble (entre autre). Pales plus petites donc moins de torsion/flexion déja, non?

[Rotodingo 1]

Traduction google de la page JR:

Tête de rotor peut être installé dans trois skipper Série Air 50/E8. Celui qui a augmenté la vitesse du rotor de contrôle du système gyroscopique 3 axes est augmentée, la maniabilité peut être obtenu de façon plus fiable. S'il vous plaît venez vivre la tête multi-pale de rotor un nouveau sens de la fuite de pratiquer ce sport. * Avec plateau oscillant seulement TAGS01 configuré avec les paramètres d'optimisation * (ver.2.0) principale adaptation du rotor: Carbon rotor principal ne MB-351 FBL-DS01 servo pour Flybarless-oscillant: Servo recommandé

[jojo6868 2]

Effectivement, en ajoutant plus de pale, tu peux diminuer la longueur des pales :handgestures-thumbupleft: Cependant maintenant c'est la mode de voler à 4000000tours/minutes, des moteurs surpuissant + l'électronique full HV etc...

[Flash31 3]

meilleur rendement sur la resolution des modules FBL pitét'

avec 3 pales, l'odre du gyro mettra moins de temps avant que leffet se fasse sur la téte de rotor .

tout les 120° ta une pale qui passe alors qu'en bi-pale, elles sont a 180°.

des mouvements au cyclique plus rapide et precis.

enfin bon. je parle sans savoir la sur ce sujet (ce n'est que mon avis)

[Invité ducatimoto]

Je pensais effectivement à quelque chose de la sorte

3 pâles peuvent entraîner une meilleure réponse pour le module

Je pense que JR ne s'est pas lancé là dedans sans bonne raison

Ce n'est pas trop le style de la maison de faire de la tête fbl bloomstrikeuse pour succomber à la mode...