Joint pour carter moteur

[bdk 3]

Bonjour,

Je suis en train de faire de la maintenance sur mon YS61. Il y a trois joints (un sur le bouchon de carter a l'arriere, un sous le carbu et un sur la pompe.

Avec quel materiau de recup je pourrai les refaire ?

Il me semble que le moteur perdait un peu et je pense que ca vient des joints abimes...

J'utiliserai bien une enveloppe cartonnee UPS mais est ce que le glacage sur la face exterieure tiendra face au carburant ? Je pense notamment au joint sous le carbu car j'ai l'impression qu'il y a des transferts qui se font dans ce coin la...

Bons vols,

Laurent

PS: J'ai pousse assez loin le demontage de la pompe, je crains un peu de l'avoir completement dereglee et, du coup, foutu en l'air...

[bdk 3]

Bonjour,

Avant de poster quelques photos, je me disais : et pourquoi pas faire les joints en papier a dessin type Canson ? Ou du papier buvard mais je n'en ai pas par ici...

Bons vols,

Laurent

[Invité]

salut laurent,

je pensai au papier de cuisson albal ou équivalent, il est fait pour tenir jusqu'a 220°C...peut etre un peu chiant à découper ceci dit.

@+

[bdk 3]

Bonjour,

Desole pour le retard, je suis bien au taquet ces derniers temps...

Tu pensais a du papier sulfurise ? J'ai un peu peur que cela soit trop fin, qu'il ne puisse pas s'ecraser ni boire puis gonfler pour assurer l'etancheite...

J'ai mis du papier a dessin, je verrai ce que ca donne au prochain demarrage, mais pas avant un mois au moins

Voici d'autres photos sur lesquelles j'ai d'autres questions :

- J'ai des traces suspectes sur l'arriere du carter... C'est d'autant plus bizarre que cette partie du carter n'est pas exposee puisque protegee par le bouchon arriere. En surface, c'est plutot assez lisse et se sent a peine au toucher. Faut il s'inquieter?

- Sur le bouchon, l'etat de surface a ete attaque, la zone plus sombre en fait le tour mais pas sur la meme profondeur. Une idee d'ou cela peut venir ?

- Si quelqu'un a une idee sur la maniere de "preregler" la vis qui gere l'amplitude du mouvement de la membrane, cela m'interesse. Pour l'instant, j'ai fait en sorte que la partie metallique soit la plus horizontale possible (elle pivote plus ou moins en fonction de la profondeur de la vis)...

- J'ai prefere ne pas changer le joint entre le corps du carbu et le carter moteur car il y a visiblement des transferts qui se font dans cette zone et j'ai peur que le papier a dessin ne soit pas adapte sur ce coup la...

J'aime quand meme bien les problemes : quand je n'en ai pas, je m'en cree...

Bons vols,

Laurent