Hélico à moteur essence (Zénoah)

[ROADKING 0]

Bonjour,

Je me pose la question suivante "est ce que je continue de voler en électrique avec le cout des Li Po ou je passe à l'essence moteur (Zénoa) ? la mise en oeuvre est elle facile ? quelles sont les difficultés rencontrées ? est ce plus souple qu'un électrique ?

Quel est le budget ? Quelle est la société la plus représentative ?

Merci à tous pour vos conseils.

Roadking

[artdeschoix 6]

Bonjour , Peux-tu rentrer un peu plus dans les détails pour tes questions STP !

@+ René

[le yan du 04 2]

bonjour,

oui en effet il faudrait que tu sois un peu plus clair dans ta demande... :think:

tu veux faire quoi?de la maquette?du trainer?de l'accro?

tout depend de ton budget aussi,la taille de la machine aussi sera importante...a voir... :whistle:

salutations

yann.

[Fernand 0]

Bonjour à tous,

Je me suis posé exactement les mêmes questions il y a environ un an.

Conclusion: je suis passé du T REX 500 au Benzin Trainer VARIO (avant la maquette). Très content de ce choix malgré quelques soucis; un retour d'experience très riche (on pourra échanger); un très grand plaisir de voler.

Bons vols,

[steph66 228]

Je vole (pas assez souvent) en Miniature Aircraft Xcell Spectra-G. Avec un Zenoah 23cc. Ca marche très bien.

Ok la machine est lourde (+6kgs) et faut mettre des granddddeesss paaalllees en 710, mais c'est une belle machine. C'est sur, les tictocs serrés tu oublies. M'enfin peut-être qu'en FBL avec un beastX ...

Le gros avantage comme tu dis c'est le prix du vol. 10 minutes = 300ml de sans plomb95 = 0,50€

[helirev 2]

Ouaip, tout dépend de l'utilisation visée.

On va dire que l'électrique offre un large éventail de possibilités jusqu'à la taille 700 que ce soit en terme de genre de modèles, d'utilisation ou de budget.

L'essence commence justement à 700 et au dessus. Il sera plus approprié à l'utilisation maquette et sur le segment se révèle sans doute le plus économique à l'utilisation.

Ensuite pour les catégories supérieures c'est la turbine qui prendra le relais mais le coût sera élevé dans tous les domaines...

On voit de plus en plus de modèles autour de 800 motorisés en électrique mais il faut reconnaitre que le principal avantage se situe au niveau sonore à l'utilisation car l'investissement matériel et accus reste plutôt encore très onéreux.

[RAPIW50 5]

Bonjour,

Perso, je préfère nettement l'hélico essence à l'électrique, notamment question économie carburant et autonomie, c'est le jour et la nuit en comparaison.

Je me suis offert le kit HELIWORLD, avec un TREX 700, et j'ai monté le moteur Zénoah 26 cc préparé Hanson. Terminé, l'hélico sort à 5925gr, le moteur est une merveille, presque pas de vibration, il démarre facilement avec le démarreur classique ALIGN, j'ai supprimé la tirette de démarrage. Avec le petit réservoir du kit, on tient 15 mn de vol.

L'hélico est un peu plus lourd que le TREX nitro, mais ça va quand même super bien, je ne fait pas de 3D, mais ça doit être possible, je me contente de toute la voltige de base et no problème. Ce moteur est très puissant, il est donné pour plus de 4CV, et ça doit être vrai.

Bref, que du bonheur, et je ne regrette pas cet achat.

[lama88 0]

Bonsoir,

Ayant tout essayé, électrique, benzin, méthanol et turbine, je suis convaincu que

pour une utilisation loisir et maquette le benzin c'est le top !

Ca permet d'aller voler sans préparation, ça coûte pas cher et en utilisant du moto mix ou

similaire on ne fait pas ses mélanges et ça ne sent rien dans la voiture !

Moi qui fait qu'une centaines de vols par ans ça me convient bien, j'en ai 5 maintenant de 1.60 à 2.16 m et toujours en Zenoah 23 ou 26 sans grand soucis.

J'ai essayé l’électrique mais recharger une dizaine d'accus entre le samedi est le dimanche, bonjour le sport alors qu'avec l'essence je laise tout dans l'auto et je m’occupe de ma femme,

j'oublie le chargeur qui bipe toute les 5 mn et c'est tres bien ainsi !

Bons vols

[ROADKING 0]

Bonjour à tous

Pour être plus précis, je me pose la question avant l'été, soit j'achète un Vario avec un moteur Zénoa 24 cm3 et ensuite je le passe en maquette vols cool et coulés...soit je prends un Trex 600 électrique mails là le problème ce sont le coût des batteries ! une fortune...pour 25 mn de vol il faut parait il 12 accus ? je ne souhaite pas faire de la 3 D j'en suis incapable et je n'aime pas cette discipline (chacun ses goûts).Je suis actuellement en Trex 450 et 500.

Donc mes deux questions:

1ère question: au niveau du prix est ce que la maquette reviens chère ? par rapport à l'électrique ?

2ème question: est ce que les réglages sont difficiles sur les Vario et y a t il une autre marque aussi bonne que Vario

Cordialement

Roadking

[skyraider 2]

Bonjour a tous,

Le benzin a beaucoup d'avantage. Notamment le cout d'exploitation. l'Heure de vol est au alentour de 4€/h. Pour un nitro on approche déjà les 30€/h. (calcul approximatif pour ma part). Et en électrique je ne sais pas, je ne pratique pas, mais entre le prix des accus, et les factures EDF pour recharger tout cela, a voir...

A ta première question, je dirais qu'une maquette coutera de toute façon plus chère a l'achat, quelque soit la motorisation. Un benzin est un peu plus élevé a l'achat, mais en volant beaucoup, la rentabilité devient vite visible.

Pour ce qui est des réglages sur vario, ils sont identique a une autre machine (suivant taille, propuslsion, flybar ou multipales...). Il doit y avoir d'autre marque que vario pour ce qui est maquette, mais niveau prix je ne connait pas. La qualité (maquette et mécanique) vario est fortement démontrée (de plus le service client de vario france est génial - ah si tout les services clients pouvait être aussi passionné...).

Maintenant je n'ai pas encore testé d'autres marques pour le moment. Je vais deja finir mon EC-135 vario benzin.

En espérant avoir éclairé quelques lumières a tes questions.

Bon vols...

[Tigre ec 665 76]

Hello, pour le vol de loisir "apacher" il y a aussi ça:

http://www.nghengine.com/show.asp?id=1

peut etre pas le plus puissant mais surement le plus économique car monté sur des bases classiques.

A voir.

cdlt

[bou83 169]

Salut , comme autre marque "benzine" , il y a Century qui fabrique des trainers a un prix raisonnable et qu'il est possible de monter en maquettes . A++

[ROADKING 0]

Bonjour à tous,

Bon avec toutes ces réponses, je vais essayer de faire mon choix, en vous remerciant tous.

Excellent week end et bons vols.

Roadking

[steph66 228]

Si tu veux une machine polyvalente il y a le nouveau Whiplash de Miniature Aircraft qui existe en nitro, nucléaire et bientôt essence.

http://www.miniatureaircraftusa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=140

[Invité]

Bonjour,

Je passais un Raptor 90 en Gasser ZH23 cc et j'en suis très content mais avec le poids du moteur il faut anticiper un peu car ça reste 'pataud' mais comme dis plus haut c'est très économique. Je dispose aussi d'un T600 ESP et pour l'autonomie, avec une 5000 mha, l'arrive à faire 10 mn en vol tranquille en toute sécurité pour la lipo. Bon choix