montage alouette 2 pht2 / vario

[cme83 2]

SLT

holla pas de cul mon pauvre

dégoûter pour toi régis !!!!

vu les photos, dans ton malheur, j'ai l'impression que la bulle à fais office de fusible

si y a que ça c'est pas bien grave (enfin que ça !! c'est quand même suffisant pour foutre les boules!!)

@+ lolo

[Gregsdu64 45]

Salut Regis,

Je me met à ta place, j'aurai bien les boules aussi si sa m'arrivait, mais comme dit "CME83" s'il n'y a que la bulle sa va, le résultat aurait pu être bien pire.

Vraiment désolé pour toi, j’espère qu'elle revolera vite car tu as l'air de t'éclater avec.

Bonne journée

Greg

[regiscorse 0]

Merci les gars !!

C' est clair vous avez raison j'aurais pu la detruire j' ai quand meme eu de la chance dans mon malheur !

J'ai fais une petite reparation pour voler

en attendent la nouvelle bulle .

@+ les amis !

[Bluezoom 18]

En effet, tu a eu de la chance de ne pas tout détruire, la bulle est vraiment un moindre mal. C'est clair que ça doit foutre les boules quand ça t'arrive sur une belle maquette toute neuve comme ça, en plus sur une histoire de timing ou de plein de kéro.

Bon courage pour ta réparation, et je suis sur que maintenant ça ne t'arrivera plus.

Dominique

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Mauvaise nouvelle pour ta machine.

Si tu ne t’en sors qu'avec la bulle, c'est déjà des dégâts limités, le plus emmerdant c'est pour la peinture.

Un conseil que j'ai adopté et je crois ne pas être le seul, lorsque tu recevras la bulle, avant de la peindre, fais un renfort sur cette partie avec de la résine et un peu de tissu de verre. Tu verras, elle s'en portera mieux. A cet endroit tu as très souvent cette partie qui est peinte et ton renfort ne se verra pas. :naughty:

La bulle est en porte à faux sur cette fixation haute et c'est un point fragile.

La plupart du temps nous positionnons les accus et autres objets lourds sur l'avant et la fixation haute n'aime pas du tout.

J'ai cassé la mienne uniquement pendant le transport dans une remorque, suspension un peu raide ou route à la française ?

Depuis cette modif, RAS.

Bon courage.

A+

Bernard

[alouette2 0]

:think: Dommage, et de tous cœurs avec toi .

Pour mas part , j’ai modifiée cette partie avec un faux planché , la fixation tiens sur 4 support alu solidaire avec le bas du fuselage .

Les accus lourds son posé directement sur l’arrière du centre de gravité .

Mais comme le dit Helipapy , ce n’est que de la peinture , bravos pour tes reflexes

José Mabillard

[le yan du 04 2]

salut regis,

oh putain!!! :doh: mais qu'es ce que tu as foutu??? :think:

bon en esperant que ce soit réparable... :handgestures-thumbupleft:

un conseil... :whistle: sur ma radio j'ai mis un chrono effectif pour eviter de me faire surprendre,tu verras tu seras tranquille

salutations

yann.

[cme83 2]

Salut Régis

Réparation de fortune pour te permettre de continuer à voler

C'est pas mal, c'est une feuille de carbone ?

En attendant la nouvelle, fais gaffe, je pense que le principe de yann avec chrono c'est pas mal du tout (précautions avant tout)

A+ lolo

[regiscorse 0]

C' est clair mais j'avais un chrono mais réglé a 7min et elle s coupé a 6min 15s ce qui est normal jetcat annonce une conso de 230ml/ min en pleine charge et le reservoir fais 1,5 l donc 1500/230 = je suis un imbessile !

Pour le carbone c'est juste un adesif deco pour camoufler la resine avec bande de fibre que j'ai fait par l' interrieur , maid bon c'est sure que sur la prochaine je vais faire un renfort resine fibre avant peinture parce que comme dit helipapy avec le poid qu il y a sous le plancher , d' origine ca peut pas tenir longtemps !

Merci a tous

@+ et bon vols ......

[Doumé83 50]

salut regis c'est doumé,je vois que tu t'en ai bien sorti,heureux pour toi et ta machine,par contre est ce qu'il n'est pas possible de mettre un reservoir plus gros,car tu a de la marge au niveau du poid??????moi je suis a 12 kilos avec le plein de 2.4l de kero et la turbine se comporte bien!!a plus ..........

doumé!!!

[regiscorse 0]

Tu as raison j' ai un peut de marge au niveau du poid , mais c'est la place qui risque de manquer , sur la tienne tu dois avoir plus d'espace vu qu'elle est plus grande .

Enfin c'est a etudier parce que c'est vrai que 6min de vol ou meme 5min 30 pour avoir une marge c'est pas beaucoup !

Merci

@+

[shadok17 0]

Doumé 83,

C'est vrai que tu voles à 12kg avec une machine équipée d'une petite PHT2 ????

L'été dernier, à St Geoire en Valdaine, la turbine de mon BK117 a coupé en plein vol pour mise en sécurité car elle a dépassé 750°C... Willy a réalisé une autorot d'enfer... pour sauver ma maquette!

En la pesant à son retour sur le plancher des vaches..., elle pesait plus de 11 kg et le réservoir contenait au départ 2,5l de kéro.

J'ai été obligé de l'alléger de 1,5 kg et maintenant, je ne mets plus que 1,750l de kéro dans le réservoir, et la durée du vol est limité à 6mn30, 7mn...

A plus les amis, et bons vols .

Shadok17.

[Doumé83 50]

et oui je suis d'accord avec toi,et tu sais pourquoi?????en fait j'ai tout controlé,et meme en plein ete je n'ai pas depassé les 460°,la raison est que la turbine est dehors contrairement a tout les autres fuselages,quin eux on la turbine dedans bien au chaud.se n'est pas par hazard si j'ai choisi l'alouette 2 et j'ai peu ainsi meme me permettre de la faire tournéé en 1.80m rotor.j' ai a se jour une bonne 20ene de vols sans problemes et je ne l'ai meme pas entendue brouté comme certaine autres .ceci dit c'est une exeption et je ne m 'harderai pas sur d'autres machines ou peut etre le bell47g dans la meme configuration.voila merci et a plus ..........

doumé!!!!!!!!!!!

[alouette2 0]

Bonjour : La consommation de la PHT2 dépend aussi de la configuration du montage , deux ou trois pales .

En trois pales elle consomme plus quand version deux pales .

Bons vols à tous josé