crash

[coolpix 0]

2 crash en 2mois c'est chaud et a chaque fois erreur de pilotage

c'est de ma faute je vole trop bas et ,en cas de probleme boom

pales carbone exploser et axe, je repasse une commande et la prochaine fois plus de hauteur

olivier

[Invité]

salut

désolé pour toi, j'ai failli aussi ce weekend , idem erreur de pilotage, ah ces olivier de vrais kamikases

bon remontage!

à+

livier

[winston 0]

Hello The Aviator

avec un tel pseudo pas étonnant que tu crash

[spidermike 0]

salut a tous! salut coolpix

idem pour moi 2 crash en 2 ou 3 mois ,et les deux a -de3m!

bah,ca va peu degats(pales ,axes,pallettes de bell(caliber3)et bricoles...)

c est l avantages de crasher bas ,il n y a pas la vitesse de chute en plus...

je commence a me lacher sur la translatte et comme je ne maitrise pas bien encore le statio de face(grosse erreur,je sais...) et ben des fois on se retrouve comme un c..!helico lointain,presque a l arret,le vent arriere,de face, ma machine se desequilibre et là,manoeuvre reflexe, mais inversion et bing!!! sur les pales

c est pour ca que je me lache plus avec mon caliber3,c est moins cher....

je voles aussi avec mon x cell60(le premier achetes en septembre 06)

mais je me lache moins car je pense aux pieces a trouver pour reparer...

tous ca pour dire que ca fait parti du jeu et que ca forme l humilité face a ses capacites!!!

je suis allergique au simu mais c est un mal necessaire pour progresser(au moins pour le vol face) sans trop casser!

bon vol a tous michael(macl)

[tyio 0]

zut, je m'appelle aussi olivier, j'espere que çà me portera pas la poisse lol ^^

[mguw 28]

spidermike,

Je suis a peu pres au meme niveau que toi, et j'ai lu sur un forum allemand que quand t'es dans la poisse, style en marche arriere loin ou de face et que tu geres plus...

et bien reflexe, tu mets de l'AC à la toc jusqu'a ce que la marche arriere devient marche avant ou le de face devienne de derriere....

Bref avant de vouloir compenser et de faire une erreur tu rattrapes a l'AC...

au besoin avec un peu de pitch pour degager du sol...

J'ai testé sur le simu, ca le fait

Je sais pas si j'aurais le reflex en vrai

A+

Marcel

[samba 1]

Salut,

Moi je t'ai battu: 2 fois en 2 jours.

La 1er fois mon raptor (classique: pales, tube de queue, axes, ...)

La 2eme fois le t-rex de mon père (je l'ai eclaté).

Autant pour le 1er mon père ne m'a rien dit mais pour le 2eme aïe, aïe, aïe, aïe, je me suis fait pourrir car c'etait entierement de ma faute (un tonneau à 20cm du sol ça fait un quart de tonneau et un maxi crash).

Jordan.

[tyio 0]

(un tonneau à 20cm du sol ça fait un quart de tonneau et un maxi crash).

lol, c monstrueux çà

[Invité reevolt]

moi aujourd'hui j'ai eu mon 1er crash de mon AS50!

après 15 min de vol, le résérvoir était au 1/5, je le pose, je met le moteur au ralentit, je respire, et la d'un coup le moteur prendre des tours, l'assiette fesait comme un pièces de monaie qui roule sur ses bord, et l'anti-couple braké a fond! je ne pouvais plus rien faire, mon 1er reflex, éteindre la commande pour mettre le récépteur en fail-safe, mais il n'a pas bougé, alors je l'ai rallumé et j'ai tenté de le reprendre, et au bout de 10sec, je me suis éloigné et j'ai regarder, et pendant 1 minutes il tournait sur lui meme, avant qu'une pale touche le sol! et la, PAF, gros nuage de poussière, alors je court vers l'hélico (qui avais son rotor qui tournait sur le sol) je l'ai bloqué, et tiré la durit d'esence pour faire caller le moteur (il a quand meme mis 10 sec avant de callé...)

voila, bilan (ouf pas grand chose)

-pales principales

-palette

-barre de bell

-pale a/c

-pignon du s9254

tout ca a cause des batterie de récéptions (qui avait 1 vol et demie...)

[Invité]

Slt

Aiee!!

je ne prendrai plus jamai le risque de voler avec une batteri presque vide!!! je pensai pas que cetait aussi craignos!

@++

[Mimache 0]

Salut,

Voilà pourquoi les 149 DP sont excellents, quand la tension est trop basse le moteur se met au ralenti après 20-30 secondes

Bizarre quand même ton accu, c'est quoi ?

[Invité]

Hello The Aviator

avec un tel pseudo pas étonnant que tu crash

hé! ho! hein! bon!

j'ai failli crasher!

nuance!

mais je ne désespère pas! j'ai une réputation à défendre!

l'hélico fait bien partie de l'aviation non?

enfin peut être pas en suuuuuuuiiiiiiiiiiiisse!

et pour finir pour moi être un aviateur, ne signifie pas la maitrise d'une technique de pilotage mais plutôt un état d'esprit, un pilote (avion ou hélico) n'est pas forcément un aviateur et vice versa!

c'était la minute culturelle!

à+

livier aviateur forever!

[Invité reevolt]

ce sont des Sanyo 2400Mah, et je controlle chaque fois le niveau de mes accus avant de voler.

il ont fait 5 cycles complet, et le 6ème, il a fait un vol et demie, et a couper.

mon voltmètre était allumé sur la 5ème leds sur 7 (7 c'est plein)

ca calme quand meme ce genre de truc, j'avais fini mes vols et j'allais couper le moteur, heureusement qu'il n'était pas en l'air (comme 30 sec avant qu'il parte en cou****....)

[spidermike 0]

salut reevolt!

tton prob de "batterie" peut aussi venir de la connectique peut etre pas approprié(ex:jr/futaba ou autre) qui peut provoquer une micro coupure qui met en defaut ta reception!

ou peut etre coupure ou court circuit(vibrations)?

ou encore radio-test de portee

-- antenne oxider,devisser, fills dessoudes ou faux contact

--probleme quartz ,etc...

en tous cas,1 vol c est 500/600mha, alors avec 2400,ca doit faire 3 vol en securité....

t as peut etre un prob de chargeur?

bonne reparation et contolre radio complet(fonctionel et visuel!!

courage

michael

ps: pour l annecdote, j ai achete un sanyo ni mh 3300 4,8v.neuf,et j ai voulu le cycler.

j ai mis en charge,ca a chargé 10 mn et stop,accu charge! bon ok il livre plein... donc je decide de decharger et naturelement,je met seuil de decharge 4.8v.... je lance et au bout de800mha de charge y stop!bizarre...

je me dis que ca a besoin de cycles ou alors defectueux... bref, je cycle3fois et m en vais au terrain deux jours apres!

j allume ma radio et rception et la surprise apres 1mn de test cyclique et gyro ma tension chute en bas des leds????

EN FAIT, un nimh se decharge a 1v par !el et un ni cd a0.8v par el

donc jaurais du decharger a 4v et du coup, j ai brider l accu avec mes cycles repetitifs...

maintenant,il fonctionne nikel avec 2 cycles aux bons reglages

j ai meme du mal a le finir(3 vols avec la led sur perfect)