V3 du T700E ? :)

[YANN62 0]

salut

si tu fait référence a l'anti rotation , elle ne pourra être enlever car comme les servos sont en prises direct ...pas moyen de mettre le genre de meca des autres machines align (trex 600 trex700)

je ne connais pas de facon de faire autrement en prise direct apres je peut me trompé

mais en tout cas , moi je trouve ce new 700e terrible , je regrétte prèsque d'en avoir acheté un il y a, peut :doh:

[jaubertel 1]

Petite info, je ne pense ne pas me tromper mais en voyant une photo sur le site Biwix j'ai remarqué que le pignon conique 22T horizontal qui entraîne le torque tube est beaucoup plus bas que sur la V2, surtout par rapport à la couronne principale, et le pignon conique 22T vertical qui l’entraîne est au dessus au lieu d’être au dessous comme sur la V2. Ce qui veut dire que le tube de queue est plus bas par rapport à la tête DFC, donc fini les boomstrike avec la tête DFC.

Dites-moi si je me trompe.

A+

[Pitounet 4]

Je ne pense pas, ce sont strictement les mêmes pieces qe pour le t700E V1 et V2

[jaubertel 1]

Ben t'as raison, je viens de regarder notre 700V2, cette fois à l'endroit sur la table et avec quelques pièces de plus remontées et j'ai bel et bien mal vu, mais tant pis, il me plait quand même.

[juanito 12]

donc fini les boomstrike avec la tête DFC.

Dites-moi si je me trompe.

A+

Tu en as eu plusieurs??

[jaubertel 1]

Quand mon père dit "les boomstrike avec la tete DFC", il parle des boomstrike qu'il y a eu, moi j'ai déjà fait boomstriké le 700 tout neuf (10 vols) avec les pales align et la tete normale.

Charles

[juanito 12]

Oui donc de la à dire que cela vient de la DFC... :liar:

[philou3110 5]

Charles , il faut serrer les pales !!!

Je vois beaucoup de machine au club qui sont en dfc et meme un nitro donc avec moins de tours a la tete et il n'a pas boomstrike .

Je pense aussi que le choix des pales et tres important avec la dfc , il faut prendre des pales bien rigides et surtout bien serrer ces pales .

Je te dirai mon retour semaine prochaine quand je mettrai mon 700e dfc en l'air

[jaubertel 1]

j'ai pas dis que CA boomstrike

http://rc.runryder.com/helicopter/t679774p1/

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=414506

c'est qu'un exemple, c'est quand meme bizzare qu'après 2 ans de 700E on n'en voyait pas boomstriké (enfin pas à ce que je sache, moi je l'ai cherché quand meme...), et qu'un d'un coup au passage à la DFC tout le monde se mette à voler avec des dampers morts et sans serrer les pales non?

y'en a aussi qui sont repassés en tete normal également... Après je dis pas que ça marche pas, mais bon, ya plus de risque (c'est plus bas c'est normal).

enfin on s'en fiche de tout ça, faut arreter de pinailler et aller tout exploser au terrain :dance:

Charles

[philou3110 5]

Je pense aussi qu'on a changer aussi les valeurs de pas avec le temps

je vole avec 14,5 sur un 500

13.5 sur un 700 N

Et je prevois 13 sur le 700 E en dfc

[satartim 0]

hello

Si tu descend la hauteur de la tète, tu as plus de chance de boom... l usure et la durter des damper est a prendre en compte aussi !

Je ne vois pas en quoi bien serrer les pales évite le problème ! pour les blades stop oui !

@+

[DESMO4 1]

hello

Je ne vois pas en quoi bien serrer les pales évite le problème ! pour les blades stop oui !

Je suis bien d'accord aussi. Le serrage des pales ne doit pas avoir d'influence je pense, sauf en cas de forte accélération du rotor. (après un stop blades par exemple)

[Pitounet 4]

Hello Desmo comment vas tu, ça fait un bail.

J'ai une dfc sur 700 et une sur 450, une vingtaine de vols sur 700 et de nombreux sur 450, jusqu'ici tout va bien. J'espère pouvoir le dire longtemps :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Bon, plus sérieusement serrer les pales ça pourrait aider, sur des coups violents il se peut que les pales se replient un peu, alors l'angle qu'elles prennent fait qu'elles vont se rapprocher dangereusement du tube de queue, ça va se rajouter à la flexibilité des pales et de l'amortissement pour faire un beau boom strike tout propre.

[tyio 0]

Salut

We je confirme qu'il faut serrer les pales ... Au cf j'ai boom stiker en fin dautorot sur mon sylphide à cause de ça.

Mon prochain helico sera ce trex. Que du bon et pas cher

[Renaud 5]

Salut

Des photos du montage du V3

http://www.align.com.tw/disbb/viewthrea ... #pid382994

[juanito 12]

Belle machine , je ne suis pas pressé de changer mon V2 car il marche déjà très fort et pas de soucis de fiabilité .La V3 ne m'apporterais rien (ni les servos ni le chassi )

Seul la bulle ne me plait pas plus que ce mais c'est un détail.

[Quentin29 19]

moi j'aime bien le plateau

dommage d'avoir mis les paliers alu dans du plastique

ils auraient du faire le chassis carbone et mettre les paliers entre les 2 flancs

quentin

[Krafter 0]

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Je vous tiens au courant !!

[uvasheka 10]

Bonjour à tous,

Petite question aux heureux possesseurs du 700EV3, la bulle est elle de taille plus importante que celle du V2 et si oui est elle compatible (le percements au mêmes endroits?). On a l'impression sur les photos que celle du V3 est de taille plus imposante... ce qui m’intéresserait au plus haut niveau...

[Krafter 0]

La taille doit etre kiff kiff et pour les percages,je vais comparer avec un V2 et je te dis ça...

[uvasheka 10]

Merci....

[npap 7]

En effet vraiment sympa, j'espere que la qualité est au rendez vous, qualité de l'alu j'entends...

PAr contre pourquoi ont ils gardé leur putain de vis à la con!!! peuvent pas mettre des BTR avec des rondelles...(avis perso et experiences foireuses avec les vis align )

[Pitounet 4]

Comme quoi on ne peut plaire à tout le monde. Moi j'adore ces vis, elles sont simples à mettre en oeuvre et un peu auto blocantes. On ne les perd jamais. Pour la qualité de l'alu, faut pas esperer une revilution, ce sera du classique align, on fait probablement mieux, mais j'ai aussi vu bien pire!!!

[uvasheka 10]

Complètement d'accord avec toi Pitounet. Ayant connu les premiers kit de chez Align, je constate que malgrès tout, la qualité a été tirée vers le haut depuis. Me concernant par soucis de sécurité, les vis que je démonte souvent (axes), je les ai remplacé par celles de chez Rcscrew.

[APconcept 0]

Bonjour,

Est-il prevue un kit du V3 sans moteur, ESC et électronique?

A+

Arnaud