Aides pour 1 débutant ET question sur KYOSHO

[Invité héli16]

il va exploser en l'air...

mouai , ça peut arriver

@+

[Invité]

mais non les gars...c'est du plastique mais c'est du kyoshto!

ok je

[Invité héli16]

mais non les gars...c'est du plastique mais c'est du kyoshto!

ok je

et ben ouai , c'est pour ça que ça peut exploser en l'air (kyoshto==> mais pas trop)

hein york , c'est vrai ce que je dis

@+

[Invité]

il ne répondra pas .....il stress

[Invité héli16]

il ne répondra pas .....il stress

non non , je suis sur qu'il va repondre

ettttttttttttttttttt oooooooooooooooh yorkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

t'essssssssssssssssssssssssss ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

il prépare une chanson

@+

[Invité]

il est parti cher le toiletteur...se faire une beauté

[Invité]

Ooooohhlaaaa!! Je vois que je manque à beaucoup ce soir!!! Je suis tout à fait d'accord avec heli16 le kyoshto plastic c'est pourri!!! Autant faire des hélicos en liege ou en mousse!!! Pas de chanson ce soir je suis en mal d'inspiration!!! Le trouble de l'artiste que je suis!!... Je regarde ma guitare mais rien ne vient!!

Je ne me fais pas encore de beauté pour le moment heli 34, demain (c'est vrai que je suis d'un négligé en ce moment )

Telepat1 super pour le TT39 ça va avoiner un peu plus Hehehe!!

Beau Yorkmoute!!!

[Invité]

voilà le rodage est bien avancé, 5 pleins en stationnaire et je commence à fermer le pointeau petit à petit....y' a des watts par rapport au 32. Quelques mises plein pas, le moteur ne s'écroule pas, et le ralenti est bon.

Par contre dernier vol je grimpe à 15m environ, je teste la vivacité et la stabilité avec la barre de bell allégée, d'un coup, coupure moteur....premiere autorot improvisée et c'est passé!! bon surement pas académique, mais posé pas brutal et pas de casse.......recherche du pb...redémarrage, ça démarre......puis frétillement....le failsafe engage....plus de TENSION!!! voilà.......5 vols et demi, la batterie est trop faible...je l'ai changé.

Je vais aussi envisager de changer les renvois plastiques, pas sur qu'ils encaissent la puissance du 39.

[Invité]

question à 100 balles....la machine est cabreuse en translation, je sais qu'il peut y avoir plusieurs causes, mais là j'en ai peut être une ; la queue est légèrement pliée vers le haut depuis que je l'ai, je pense qu'avec le stabilo ça peut générer du cabrage non? demain on va essayer sans, on verra bien.

Je connais pas la pêche d'un os 37, mais le tt39, ça déménage pas mal sur cette machine..reste l'échappement d'origine kyosho qui m'a l'air de bien brider le bourrin.

[Invité]

question à 100 balles....la machine est cabreuse en translation, je sais qu'il peut y avoir plusieurs causes, mais là j'en ai peut être une ; la queue est légèrement pliée vers le haut depuis que je l'ai, je pense qu'avec le stabilo ça peut générer du cabrage non? demain on va essayer sans, on verra bien.

Je connais pas la pêche d'un os 37, mais le tt39, ça déménage pas mal sur cette machine..reste l'échappement d'origine kyosho qui m'a l'air de bien brider le bourrin.

salut,

une queue de travers c'est jamais bon,

pour le pot, j'avais l'OS37 avec celui d'origine....quand j'ai mis l'hatori 521 c'était incroyable! en plus tu gagnes en poid!

@+

[Invité]

bon malgré le vent on a volé quand m^me..un peu de casse en avion, mais rien de méchant, et bien chahuté le c3.....ben vais remettre un leger poid dans la barre de ball....c'est plus sensible qu'un trex 450.....il auto cabre plus, donc soit c'est le vent, soit c'est bien la queue legerment pliée vers le haut qui induit ça..mais il a failli aller au tas qd m^me..l' échappement s'est dévissé..grosse perte de pêche en pleine translation rapide..a 5 m du sol...sauvé just

[Invité]

salut,

si c'est le pot d'origine cela ne m'étonne pas c'est comme sur le C5...un jour ou l'autre il s'ouvre en deux....comme les citroëns

c'est marrant, sur gignac on avait peu de vent!!! (0 le matin, 20km vers midi)

@+

[Invité]

oui c'est l'origine...me casse les cou..;depuis le début...

On avait le marin sur Portiragnes, un bon 40

[eagle1 0]

salut

pour tes problemes de translation , controle l'angles de tes palettes

si elle ne sont pas parfaitement en ligne , il ce peut que tu est des sensations bizarre

cabreur ou piqueur

fabien

[Invité]

là il le fait plus....mais les palettes sur un c3..faut y aller pour les désaligner..la bb est d'une seule pièce..

[Invité]

ah!! eagle1....tu ne connais pas encore les kyoshottes à fond....ça va venir

[eagle1 0]

rien ne t'empêche de le controler

on a souvent des surprises avec les pieces soit disante inréglable ou incassable

un controleur de barre de bell hirobo de chaque coté plus un niveau a bulle pour finaliser

deux minute chrono en main et tu a l'esprit tranquille

fabien

[Invité]

ah!! eagle1....tu ne connais pas encore les kyoshottes à fond....ça va venir

[Invité]

oui suis d'accord....mais on avait vérifié qd même...il restait le centrage et puis me suis souvenu qu'en faisant une petite révision quand on me l'a filé, que j'avais vu la queue un peu pliée vers vers le haut, donc déduction logique pour moi, le stabilo donne un couple cabreur..restait à faire l'essai sans le stabilo.

Par contre après plusieurs tests par Eric( pas toi heli34), le remplacement total des tiges métal dans la BB par du carbone est à proscrire pour ceux qui débute total, c'est bien trop sensible....je vais mettre 3 ou 4cm de cette tige d'origine comme sur le c4

[Invité]

j'ai viré le stabilo et c'est bon......par contre j'ai remis un bout de tige metal dans la BB..trop violent le bestiaux.....environ la même longueur que sur le C4

[Invité]

salut,

c'est vrai que quand tu modifies le poid des palettes ça change la vivacité de la machine...j'ai vu ça sur un raptor!...je sent que je vais bientot virer mes masselotes

@+

[Invité]

ouia...mais là grave.....le trex 600 a coté...c'est pataud.....ça va pas avec la destination de la machine aussi...