PB Réglage A/C en Rate Mode

[Yannick Cybertek 0]

Bonjour,

Ptit souci je n'arrive pas à regler l'A/C en rate mode, il faudrait que je visse les chapes de la tige un peu plus pour avoir le slider pile au centre (me manque 0.5 mm) mais les chapes sont vissées à fond !

quand je teste en vol et en rate mode la queue dérive légèrement sur la droite.

Après en Conservateur de Cap ya pas de pb bien sûr mais bon mécaniquement c'est pas bon.

Quelqu'un peut-il me venir en aide ??? :pray:

Merci d'avance.

Yannick

[jojoheli 0]

Slt, ton servo est deja reculé a fond sur le tube de queue, sinon tu recoupe de 1mm ou 2 la tringle, c'est pas 2mm de filet qui va nuire, vu que la chape est deja vissée a fond, ca te perlettra de regler le slider au centre.

[Yannick Cybertek 0]

Slt Jojoheli,

Le servo est monté dans le chassis pas sur le tube vais essayé de le monter à gauche pour voir,quand à la tringle elle est en carbone et il y a des embouts en metal de chaque côté bon vais voir ça en tout cas merci pour tes conseils.

Bonne soirée

Yannick

[jojoheli 0]

Slt, ah ok, et ton palonnier est bien au centre du servo a 90° stick au neutre?

faut regarder a tout, mais ca devrais aller, j'ai ce system sur mon 600E FBL et ca tombe juste.

jojoheli.

[Yannick Cybertek 0]

Bonjour Jojoheli,

Yes tout est au carré, le palonnier à 90° stick au neutre c'est ce que je ne comprends pas après en head lock ça marche mais en rate mode la queue dérive ça te fait pareil ?

Sur la notice il y a un premier réglage en Head lock pour régler l'A/C, puis 3 pages après un deuxième réglage en Rate mode cette fois pour régler le sens de compensation et la longueur de la tige d'A/C justement ?

Après cela ne m'empèche pas de voler mais bon ça me tracasse...

Merci

@+

Yannick

[jojoheli 0]

Slt, ben non, poi ca va j'ai reglé le slider au milieu en mode normal et puis passé en avsc et c'est tout, moi mon servo est un align ds650, tu as quoi comme servo, car tout les servos le palonier ne se trouve pas a la meme distance ?

[Yannick Cybertek 0]

slt,

idem j'ai reglé le slider au milieu et puis suis passé en avsc comme toi, servo ds 650 aussi

Après j'ai vu une video de Bobby watt qui explique qu'il faut réger le neutre méca en mode normal et en ce qui me concerne en vol la queue dérive à droite.

En avsc ça marche impec voila me demande juste si ça pose pb

@+ et merci pour tes réponses !!!

Yannick

[jojoheli 0]

slt, ah moi quand j'ai reglé le slider en mode normal a l'atelier, je passe en avsc et je vole ainsi, je ne l'ai jamais essayé en mode normal en vol.ca va bien ainsi et la machine va bien!.donc tu ne devrais pas t'en faire pour ca.

jojoheli.

[den 2]

Avec la fiabilité des gyros récents on n'utilise plus beaucoup le mode normal.

Pas mal de gyros plus anciens avaient tendance à dériver en headlock si le mode normal était mal réglé.

le mode normal peut servir aussi parfois à diagnostiquer d'éventuels problèmes et les pilotes maquettes(et autres de temps en temps l'aiment bien car la queue s'alignant bien cela permet de faire de jolis virages sans avoir besoin de doser finement l'AC.

sorti de ces cas là, on peut se passer de l'avoir parfaitement réglé et se contenter d'un à peu-près. Sachant quand même que le gyro à l'initialisation viendra se caler sur cette position.

Parfois cela peut-être intéressant de l'avoir mal réglé, on s'aperçoit plus vite que l'on vole en mode normal par erreur

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir,

Es tu sur que tu n'as pas du Trim ou SubTrim sur le manche de l'AC ? .

[Yannick Cybertek 0]

Lol ok je comprend mieux,

donc je me prends la tête pour rien merci pour vos réponses en tout cas !

Et bons vols en Headlock bien sûr

Ps : non pas de trim ni sub trim à l'A/C

Yannick

[DanRaZor 1]

Salut, s'il reste du filetage sur ta tringle tu peux tout simplement découper quelques millimètres pour pouvoir visser un peu plus loin encore.

Aussi, si tu es en torque tube, vérifies que ton tube de queue est bien poussé au maximum dans le châssis

et juste retiré d'un ou deux millimètres seulement pour ne pas comprimer le torque tube.

Le torque tube est entrainé sur une croix et on a quelques millimètres de marge pour déplacer le tube de queue.

Et en passant, perso je n'ai jamais réussi à avoir un mode normal parfait, il faudrait que je puisse tourner mes chapes de demi tours je pense ...

Comme dit plus haut, la plupart des gyros corrigent assez bien ce décalage de neutre.

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir,

Pour les Trim , j'ai dit une connerie !!! , mais mon message etait deja parti ....

Je viens de trouver la doc en francais sur ce forum , il est mentionné comme longueur de la tringle , du 1/2 trou de chape a l'autre 65,8 cm , et entre les chapes au niveau tringle , 62,9 cm . As tu cette dimension ? .

[Yannick Cybertek 0]

Re,

Je verifie ce soir pour la longueur de la tringle et pour le torque Tube.

Merci !

[den 2]

S'il ne te manque qu'un demi millimètre, tu peux effectivement reculer d'un poil le tube de queue. il y a efffectivement un peut de marge par là. Penser à désserrer le support des haubans auparavant, sinon cela revient vite en place.

[Yannick Cybertek 0]

Encore merci Den je vais essayer ce week end et ne manquerai pas de te dire si mon vrai faux pb est résolu

Yannick

[Yannick Cybertek 0]

Bonjour à tous,

Après de multiples tentatives et bien ç'est pas bon sur le 600 donc j'ai tout remis comme sur la notice le renvoi à pas tout à fait 90 °et le slider au centre mais bon le Rate mode pas réglé

Sur le 450 j'avais fait comme Bob white sur Helifreaks ou il suffisait de retourner les pieds de pales de l'A/C (et le sens de correction du gyro aussi ) pour avoir un Rate mode bien réglé.

Voilà pour le retour après ça vole pas de pb donc plus de prise de tête.

@+ Yannick