New Align APS system

[xcelfr 0]

Ca faisait longtemps qu'on n'en entendait plus parler.

Enfin des news, enfin juste des images , mais bon là connaissant align ça sera vite en production?

Pour les amoureux de drones et de prises de vues aériennes

[najar80 22]

salut,

je compléte ton post!

[helijpp 3]

bonne nouvelle , la bas aussi il pleut :handgestures-thumbupleft:

a + jp

[heli 0]

Est-ce la même fonction que l'helicommand ?

Geostabilisé par une référence sol ?

La video est bien mais est-ce que l'un de vous peut décrire le produit et ses fonctionnalités ?

C'est à la place du 3G ou en plus ?

[Jeanmi79 10]

Salut, si c'est du genre Helicommand,ca m'intresse!!!! :handgestures-thumbupleft:

on dirait qu' il se branche sue la prise DATA du 3gx

@+

[HPS 0]

ça va me faciliter le vol dos...

[heli 0]

Salut, si c'est du genre Helicommand,ca m'intresse!!!! :handgestures-thumbupleft:

on dirait qu' il se branche sue la prise DATA du 3gx

@+

Pense aux autres ....moi j'ai un 3G.... :doh:

[helitoftere 5]

Salut, si c'est du genre Helicommand,ca m'intresse!!!! :handgestures-thumbupleft:

on dirait qu' il se branche sue la prise DATA du 3gx

@+

Bien mieux que ça

APS = Auto Pilot Système.

Il y a un GPS qui te ramène l'appareil au point défini si j'ai bien compris mais surtout bien vu sur la vidéo.

Interessant, reste à connaitre le prix.

[Invité Fab]

Ils sont fort chez Align !

[Tigre ec 665 76]

Quel est l’intérêt ? à part pour des prises de vues aériennes , je ne vois pas.

[Jeanmi79 10]

la question est:

si on fait une fausse manoeuvre et qu'on lache le manche du cyclique,

est ce qu'il se remet a plat tout seul????sur la vidéo , il lache les manches mais l'hélico continu sa course jusqu'a une position .

ca pourrait degrossir ceux qui tenterai la voltige ou le 3d, voir meme les débutants!!!!! :handgestures-fingerscrossed:

[pvoodoo 1]

Je ne pense pas que le système soit fait pour récupérer l'hélico en cas de problème sinon je ne vous raconte pas le manque à gagner pour Align . Plus tu casses et plus ils se frottent les mains :dance:

[painxx 1]

je pense pas que cela sera pour la 3d...si tu veut pour la 3d il y a le hc3sx qui ratrappe ta machine avec un petit interupteur, mai il ne te le ramenne pas...

[Battista 0]

Depuis le mois de mai 2012, cette rubrique est en stand-by ...

Je vois des publicités alléchantes sur ce système dans les revues spécialisées, mais je n'ose pas faire l'investissement, conséquent, dans un super combo T-REX 800 + ce système APS de stabilisation, tant que je n'aurai pas lu un article objectif de test de ce matériel.

Qui a testé cet APS de chez ALIGN ?

Dans leur pub, ils désignent le T-REX 800 parfaitement adapté à l'APS en complèment du module 3GX, pour faire des photos aériennes.

Mais je n'aime pas trop les renvois d'angle des tringleries de servos sur le 800 ...

Le T-REX 700 qui a les trois servos à 120° en prise directe sous le plateau cyclique me plaît mieux.

L'APS peut-il se monter aussi sur le 700 ? Je pense que oui si le support du capteur se fixe avec un collier sur la poutre. Il n'y a pas de raison d'être restrictif au T-REX 800 ...

Merci par avance pour un compte-rendu d'essai de l'APS. Nous l'attendons avec impatience !!

[helitoftere 5]

Je veux bien te le tester si tu l'expédies à mon adresse lors de ta commande

[Invité]

Oui moi aussi je me porte volontaire pour un essai sur 700....lol

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[juanito 12]

Depuis le mois de mai 2012, cette rubrique est en stand-by ...

Mais je n'aime pas trop les renvois d'angle des tringleries de servos sur le 800 ...

Le T700 E V1 était à l'identique et je n'ai jamais mais alors jamais eu le moindre problème en vol ( 3D ) .Si l'objectif est de faire de la prise de vue alors encore moins de problème.

Le système APS n'est pas strictement réservé au 800. Même sur un T450 cela fonctionnerait.

Ce n'est qu'un capteur.

[Pitounet 4]

En fait le push pull c'est mieux pour la longévité des servos. Sur un 800 fait pour la prise de vue, je pense que le push pull est largement mieux qu'un montage direct. On se fout un peu des 30 grammes de renvois gagnés ce qui compte c'est la fiabilité!

[Battista 0]

OK, OK ... mais je trouve que, mécaniquement, ces renvois ne sont pas très heureux, même si cela n'a aucune influence sur le pilotage ou la stabilité.

Le système APS est encore un peu cher ... mais je suis convaincu qu'il sera plus abordable dans quelques années.

J'attends aussi de lire un essai dans une revue ...

[Pitounet 4]

L'APS c'est essentiellement pour ceux qui veulent faire de la prise de vue. C'est donc un peu confidentiel comme matériel. C'est donc difficile d'avoir des retours pour l'instan.

[DESMO4 1]

Salut Pierre,

Il y a 2 APS en ce moment à l'AMCY, passe nous voir quand tu veux, il nous faut un pilote d'essais capable de tout rattraper

[flippo 15]

J'en eusse réglé un, c'est pas si compliqué que ça au final, et en vol c'est pas mal, mais si on ne fait pas de photos, je ne pense pas que cela soit bien utile, ou alors pour rattraper les erreurs de pilotage.

Il y a le naza-H qui vient de sortir, bien moins couteux, il faudrait comparer, mais si c'étais pour moi je prendrai le Dji !

[DESMO4 1]

Flippo, as tu testé avec succès le "return to home" de l'APS ?

c'est une des fonctions qui fait l'intérêt de ce dispositif, permettant de tenter d'homologuer son hélicos si on veux faire légalement de la prise de vue à titre professionnel.

[xcelfr 0]

Comme il n'y a pas beaucoup de retours sur l'APS, je vous livre le mien:

Ce matin à l'AMCY(super ambiance :whistle: ) j'ai testé l'APS de A à Z, je lui ai tout fait faire, du moins ce que la v1 permet à savoir :

- Décollage semi-auto

- Atterrissage semi-auto

- Navigation vers point A, vers point B

- Navigation de A à B

- APS en partant d'un vol dos

- Return to home

Reste la coupure radio à tester mais j'attends que ma femme me rende mes c.... pour oser

Et devinez quoi, tout a fonctionné parfaitement !

C'est d'une facilité de mise en œuvre et d'une stabilité déconcertante, je pense que pour la photo sur hélico c'est un must!

Cependant tout n'a pas été simple, et j'ai détruit un 700 avant d'arriver à la phase "facilité de mise en œuvre et d'une stabilité déconcertante" (désolé Yann ), la doc n'est pas très complète.

Donc pour ceux qui voudraient se lancer, j'ai maintenant qques semaines d'expérience avec, alors voici qques trucs à vérifier en plus de la checklist officielle :

Au sol :

- Si au passage de 3GX à APS (manche au centre) le plateau descend => STOP, pas la peine d'aller plus loin..

- En mode APS ou en mode 3GX, le plateau doit avoir la même amplitude sur le PAS

=> Si vous avez plus d'amplitude en 3GX qu'en APS, il faut refaire la phase de "Throttle range calibration"

"Throttle Range Calibration" C'est à mon sens ce qu'il y a de plus important dans le module, en effet une fois la radio coupée, je module n'aura comme info que la course totale du manche des gaz et le gain (GPS au failsafe). Et je pense qu'il associe l'amplitude de gaz à l'amplitude de PAS(puisqu'il ne connait pas cette valeur)

Donc ne faites pas comme moi, si vous passez à futaba, et que vous vous dites: ben futaba, on inverse la voie gaz et basta ça vole, ben non => au moment de passer en APS, full pas négatif => sol (profond) ... (encore désolé Yann )

=> Si on change qque chose au GAZ, il faut absolument ré-apprendre au module le manche en bas et le manche en haut => "Throttle range calibration"

On a testé pas mal de trucs, d'autres me viendront p-e plus tard

[DESMO4 1]

Hello, je confirme pour avoir assisté aux réglages et aux tests, c'est incroyable d'efficacité et assez facile à mettre en œuvre

Un extrait des tests en image : return to home